Witam
Od pewnego czasu notorycznie co 400km zapala mi się check engine, ów bład spodowany jest przez dwa te same błędy czyli
P1135-rezystancja grzałki 1 przed kat.
P1172-korekta dawki multipikatywna
Domniemam że kończy się grzałka w sondzie bądź sama sonda, co prawda ma opór 7 ohm ale co 400km gdy wrzucam luz bądź się zatrzymuje po trasie około 100km ów bledy się wyswietlają.
Może mieliście podobny przypadek? Może sonda rzeczywiście pada?
Jaką wybrać? Podobno tylko Bosch jest coś warta?
Drugie pytanie czy ktoś obszywał kierownicę ekoskórą? Zdaje to egzamin? Czy może gotowy pokrowiec?