Temat: Led dzienne w 500x ? ktoś to zrobił u siebie  

Witam wszystkich fanów 500x

Czy ktoś z was wymienił standartową żarówkę od jazdy dziennej na LED ?
Czy to sie da zrobić ?
Pozdrawiam

Zapewne da,ale nie zdziwiłbym się, gdyby system CAN wskazał ,że dana żarówka jest przepalona. Wtedy wstawia się opornik,albo od razu kupuje diodę przystosowaną do CAN.

Chwila, chwila. Ta żarówka nie świeci tylko jako dzienna, ale również jako pozycyjna! Sterowanie napięciem, przygasa po włączeniu świateł.

Rzeczywiście ta żarówka ma dwie funkcje czyli led odpada a szkoda .

Nie mam 500X ale w tym modelu nie ma tutaj przygasania, prędzej dwa włókna - 5W na postoje, 20 lub 15W na dzienne. Gdyby przygasała nie była by sterowana napięciem tylko poprzez PWM . Z przygasaniem nigdy się nie spotkałem.

W każdym wypadku mogą być zastosowane ledy. Najlepiej jeśli żarówka jest na dwa włókna - wówczas można zastosować dwie przetwornice na jeden zestaw ledów - jedna dla dziennych i druga dla postojów. Gdyby całość przygasała i był by to PWM, należało by zastosować przetwornicę która potrafi się "dogadać" i odpowiednio interpretować sygnał PWM.

Co do błędu - będzie na 100%. Można stosować rezystory lub ledy tzw CANBUS ale to nic innego jak ledy z rezystorami.

Uogólniając - gotowe zestawy z neta to tandeta i lepiej jej nie stosować. Lepsze rozwiązanie to poszukanie kogoś ogarniętego kto nam takie światła zrobi.

Napisał skaktus

Nie mam 500X ale w tym modelu nie ma tutaj przygasania, prędzej dwa włókna - 5W na postoje, 20 lub 15W na dzienne. Gdyby przygasała nie była by sterowana napięciem tylko poprzez PWM . Z przygasaniem nigdy się nie spotkałem.

Nie masz tego auta i twierdzisz inaczej niż właściciel auta z dużą wiedzą techniczną o modelu? W tym aucie nie ma ani jednej żarówki dwuwłóknowej, wyłączając H4, jeśli ktoś nie ma biksenonow To samo jest ze stopem i pozycjami z tyłu Realizują je 4 żarówki P21W, z tym , że podczas włączonego przeciwmglowego tył nie palą się wówczas jako stop dolne żarówki

Powtórzę. Żarówka świateł dziennych i pozycyjnych w 500X to jedna P21W

Oczywiście popełniłem błąd, pisząc o sterowaniu napięciem. Przygasanie jest przez PWM.

Wyszedłem z założenia, że światła dzienne będą działały na tej samej zasadzie co w 500 / 500L gdzie za dzienne odpowiada W21/5W.

A po co to robić/przerabiać skoro ty-jako kierowca- tego nie widzisz? Przecież jeśli coś robić, to dla siebie .

No nie do końca... światła dzienne LED są dużo lepiej widoczne od tradycyjnych halogenów. A jak Cię lepiej widzą, to jesteś bezpieczniejszy...

Napisał vonski

No nie do końca... światła dzienne LED są dużo lepiej widoczne od tradycyjnych halogenów. A jak Cię lepiej widzą, to jesteś bezpieczniejszy...

Żarówki P21W nie są halogenowe Dzienne w 500X dobrze świecą, widać z daleka. Wszystko zależy od konsrukcji. Fabryczne są wystarczające, problemem są dokładane wydumki.

Najlepszym rozwiązaniem będzie żarówka LED z funkcją przyciemniania , są już takie w inne gwinty , poczekamy zobaczymy ...

Przecież 500X ma światła dzienne ,odpowiednio dobrane przez producenta ,homologowane do tego auta itd

dzisiaj 500x widziałem z led w dziennych. dobrze to wygląda. szczególnie jak są również mijania włączone.

https://www.youtube.com/watch?v=mj4L9TQw9mc

Napisał dray

dzisiaj 500x widziałem z led w dziennych. dobrze to wygląda. szczególnie jak są również mijania włączone.

https://www.youtube.com/watch?v=mj4L9TQw9mc

Za takie coś DR zostaje w ręku diagnosty/policjanta. Wystarczająco mrugają mi czasem światłami (zapewne z powodu rażenia), przy fabrycznych bixenonach, to co dopiero dzieje się przy wydumce ledowej włożonej w reflektor H4