Temat: Falująca wskazówka obrotomierza na zimnym silniku  

Panowie nowy samochód, falują mi obroty na zimnym silniku. Po zejściu do właściwych obrotów jest OK. CO może być przyczyną, czy ten typ tak ma? W załączeniu filmik.

Dla mnie osobiście to żaden problem, wzbogacona mieszanka itd. Tak samo zachowuje się mój wolny ssak 1.4 8V od 2007 roku, z tym, że na starcie ma około 1500 obrotów, żeby po chwili zejść do 1200 - Euro 4 Z kolei w MultiAir wskazówa nawet nie drgnie.

W fabrycznie nowej Pandzie też coś takiego zaobserwowałem - zupełnie nieszkodliwe i bezproblemowe przez lata.
Zdaje się widziałem już takie wątki na tym forum dla innych modeli - chyba taki fenomen wolnossących silników Fiata Zapytaj przy okazji w ASO, może jakaś aktualizacja jest.

W żadnym samochodzie tak nie miałem. W oplu corsie 2010r. 1.2 też wolny ssak obroty schodzą płynnie w dół i wskazówka nie skacze góra dół. Co to za precyzja fiatowska? Wzbogacona mieszanka na zimnym też występuje w każdym samochodzie, ale nie występują skaczące obroty. Podobnie mam ze wskazówką prędkościomierza. Też skacze jak jadę na piątym biegu ze stałą prędkością. Jak w starym Żuku. Co może być tego przyczną?

Zaraz tu przeczytasz, że "trzeba było zostać przy Oplach"

Byłem już raz w serwisie odnośnie falującego prędkościomierza. Pan stwierdził, że trzeba wymienić zestaw wskaźników, czyli zegary. Na pytanie , czy do prędkościomierza dochodzi linka odpowiedział TAK. A przecież nie ma żadnej linki. Jest czujnik wkręcony w skrzynię biegów. Sprawdzałem to - wtyczka przy tym czujniku ma luzy ok 2mm- może to jest przyczyną? Na sobotę jestem znowu umówiony do serwisu- tylko innego. Chyba im podpowiem. A może przyczyną skaczącego obrotomierza jest sonda, przepływomierz, itd?

Napisał wkowal10

Wzbogacona mieszanka na zimnym też występuje w każdym samochodzie

Nie w każdym

Napisał wkowal10

A może przyczyną skaczącego obrotomierza jest sonda, przepływomierz, itd?

Jeżeli się nudzisz, to w tym przypadku szukaj dziury w całym. Chcesz wiedzieć? Przyczyną jest sterownik, który w tym silniku tak, a nie inaczej, steruje powietrzem i paliwem na ssaniu.

Napisał wkowal10

Co to za precyzja fiatowska?

Może właśnie precyzja powoduje taki efekt, a tej precyzji nie było w Corsie
Co do precyzji, to zapodam następny temat. Połowa skali temperatury płynu to nie 90stC, a około 70stC, dyga od 50stC Sprzedaj to auto i do Opla wracaj, może do Mokki z podłokietnikiem rodem z Jelcza PR110 Lux

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał wkowal10

Jest czujnik wkręcony w skrzynię biegów. Sprawdzałem to - wtyczka przy tym czujniku ma luzy ok 2mm- może to jest przyczyną?

Czy czasami nie ciągasz czujnika wstecznego? Skąd pomysł, że czujnik prędkości jest w skrzyni? Choćbyś rozebrał C510.5, pamiętającą czasy Grande Punto, na części pierwsze, to go tam nie znajdziesz Jeżeli chcesz czujnika szukać, to zacznij od kół, potem ABS/ESP, Body, a na zegarach kończąc. Trochę tego jest po drodze od kół do licznika

Napisał wkowal10

Byłem już raz w serwisie odnośnie falującego prędkościomierza. Pan stwierdził, że trzeba wymienić zestaw wskaźników, czyli zegary. Na pytanie , czy do prędkościomierza dochodzi linka odpowiedział TAK. A przecież nie ma żadnej linki.

A jak zachowuje się cyfrowy prędkościomierz - wskazanie też "faluje"?

Skoro ten typ tak ma, to nie będę drążył dziury w całym. Potwierdzajcie jak macie taki sam silnik, że u was te zjawiska też występują.

Napisał Trump

A jak zachowuje się cyfrowy prędkościomierz - wskazanie też "faluje"?

Faluje, faluje.

Napisał krowka1978

Co do precyzji, to zapodam następny temat. Połowa skali temperatury płynu to nie 90stC, a około 70stC, dyga od 50stC

Tu należy rozróżnić temperaturę płynu a temperaturę oleju. VCDS-em w Audi ma na to podgląd.

A ta przy okazji jest interfejs do fiatów dostępny do miłośników Fiata?

Napisał wkowal10

A ta przy okazji jest interfejs do fiatów dostępny do miłośników Fiata?

MR2019? to dostęp dla innych interfejsów niż te z ASO jest zablokowany... Może ktoś poda Ci szczegóły, co warto a co nie.
https://www.alfaobd.com/
https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

Napisał wkowal10

Skoro ten typ tak ma, to nie będę drążył dziury w całym.

Widzę, że nie zauważyłeś, że napisałem tylko o obrotomierzu Prędkościomierz nie faluje, więc masz coś nie tak
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał wkowal10

Tu należy rozróżnić temperaturę płynu a temperaturę oleju. VCDS-em w Audi ma na to podgląd.

Pisałem o płynie, więc po co z olejem i 4 zerami wyskakujesz? Jako, że zacząłeś, to: pierwsza cegła temp. oleju 50stC, druga 70stC. Trzecia i czwarta nie wiem, aż tak nie zagrzałem.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Trump

MR2019? to dostęp dla innych interfejsów niż te z ASO jest zablokowany... Może ktoś poda Ci szczegóły, co warto a co nie.

Do obejścia, wielokrotnie na forum pisałem. Powtarzał się nie będę ani w sprawie AlfaOBD, MES oraz tego co do OBD wsadzić, jak i obejściu SGW. Opcja "szukaj" boli?
Ps. Co do SGW - gwarancja może być przeszkodą

Napisał krowka1978

Pisałem o płynie, więc po co z olejem i 4 zerami wyskakujesz? Jako, że zacząłeś, to: pierwsza cegła temp. oleju 50stC, druga 70stC. Trzecia i czwarta nie wiem, aż tak nie zagrzałem.

Nie 4 zera , bo zero to ma inny kształt , tylko 4 pierścienie , które robią wrażenie.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Wskazówki prędkościomierza i obrotomierza są cyfrowe?

Napisał wkowal10

Nie 4 zera , bo zero to ma inny kształt , tylko 4 pierścienie , które robią wrażenie.

Na mnie też robią, ale negatywne Najwięcej buraków tym jeździ. Użytkowniki pokazują faki jak Lichocka, wyskakują z pałami teleskopowymi - cóż - nowobogackie rytuały
Jeżeli już o pierścieniach prawisz, to niech zatem będzie to fragment krowiego łańcucha

Napisał wkowal10

Wskazówki prędkościomierza i obrotomierza są cyfrowe?

A jakie myślałeś? Wskazówki sterowane są silnikami krokowymi - standard we FIAT-ach od wielu lat. Czujniki prędkości, to czujniki ABS. Trzeba sprawdzić ich wskazania prędkości w czasie jazdy - dla każdego koła. Może się okazać, że równie dobrze jest błąd w sofcie, jeżeli odczyty z czujników kół będą poprawne.

BTW. Są akcje akcja nawrotowe i Service News'y do poliftów na wymianę tylnego prawego zacisku w poliftach, aktualizacja softu z powodu błędów, np. braku włączania postojowego przy wyłączaniu zapłonu. Są też i oszczędności - od września zlikwidowali górne osłony silnika - żenada. Wychodzi na to, że najfajniejsze roczniki 500X, to 2015 i 2016. Potem już kroili, wystarczy zacząć od spojrzenia na wlew paliwa (polifty).

Napisał krowka1978

Na mnie też robią, ale negatywne Najwięcej buraków tym jeździ. Użytkowniki pokazują faki jak Lichocka, wyskakują z pałami teleskopowymi - cóż - nowobogackie rytuały
Jeżeli już o pierścieniach prawisz, to niech zatem będzie to fragment krowiego łańcucha

Twoja wypowiedź świadczy o tobie. Fiat jest naj reszta to chłam. Z.....sty gość jesteś.

Napisał wkowal10

Twoja wypowiedź świadczy o tobie. Fiat jest naj reszta to chłam. Z.....sty gość jesteś.

To co napisałem samemu doświadczyłem, więc ten tego. Zajebiste to są te 3 buraki, których przypadki opisałem, a którzy byli spod znaku krowiego łańcucha, a ubodło ich, że FIAT-em śmiałem wyprzedzić, wolnossącym 1.4 8V 77KM w GP. Wstyd czymś z krowim łańcuchem na grilu jeździć. O innych zachowaniach poganiaczy krów już nie wspomnę. Przebijają woźniców aut spod znaku nerek w grillu.

Tak, FIAT jest więcej niż naj, a reszta to totalny chłam Jestem więcej niż zajebisty Kolejny psycholog na forum się znalazł... Wielkie g... o mnie wiesz i śmiesz oceniać?

Ps. Swoją drogą nadinterpretację masz dobrą. Jakoś nie mogę zauważyć, gdzie o chłamie coś wcześniej pisałem... To nie ja spuszczałem się nad "pierścieniami" Proponuję bardziej sobie zakodować, to forum FIAT-a, a ja jestem miłośnikiem tej marki (nie bez powodu), czy to się w szczególności Tobie podoba, czy nie Na przyszłość proponuję abyś darował sobie osobiste wycieczki

Ps 2. Nie masz obowiązku czerpać informacji z mojej wiedzy, jeżeli moja zajebistość Ci nie odpowiada