Temat: 500 problem z automatyczna skrzynią biegów  

Z góry przepraszam jeżeli dubluję temat ale nie znalazłam nic pod co mogłabym się podczepić ze swoim problemem.

Od 4 lat jestem właścicielką 500 (kupiona jako nowa z salonu) z automatyczną skrzynią biegów (albo półautomatyczną, z uwagi na możliwość przełączenia się na manualną zmianę biegów... czego w życiu nie używałam).
Od jakiegoś czasu, o ile dobrze pamiętam zeszłej zimy, zaczęły się problemy ze skrzynią. Zaczęło się niewinnie, po odpaleniu silnika skrzynia nie chciała przestawić się z N na nic. Trwało to kilka minut po czym wskakiwała 1 i mogłam ruszyć.
Było to dosyć upierdliwe, po rozmowie z serwisem powiedziano mi, że to wina temperatury. Jako totalny laik samochodowy bezradnie wzruszyłam ramionami i żyłam sobie z tym problemem.
Wkrótce było już mniej ciekawie, biegi zaczynały wyskakiwać podczas jazdy np przy przyciśnięciu hamulca albo gazu, nawet delikatnie. Włączała się N, i w zależności od szczęścia czasami bieg wskakiwał od razu, czasami po kilku minutach.
Sytuacje zdarzają się nadal i okoliczności zazwyczaj są trochę niebezpieczne. Serwis tłumaczy się, że wysłał zapytanie do producenta (kupę czasu temu), a ponieważ sprzedają niewiele automatów nie są w stanie sami stwierdzić co jest nie tak z systemem (podobno to błąd systemu).
Ktoś się spotkał z tym samym problemem?
Sytuacja jest absurdalna, bo boję się ruszać własnego samochodu, a z tego co widzę to chyba sobie jeszcze poczekam, aż ktoś wpadnie na to co się stało i jak to naprawić

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

przy okazji... czy wasze klamki też mają żywotność max 3-4 lata?

Wpierw co to warto by było podłączyć pod komputer i sprawdzić czy nie ma jakiś błędów zapisanych. Takie anomalie powinny zostawić ślad. A sprawdzany był poziom oleju w skrzyni?

Było sprawdzane wszystko. Podłączyli pod komputer i przekazano mi, że to błąd systemu, z którym się jeszcze nie spotkali. I sobie czekam...

A jaki kod błędu lub jego treść? Masz wydruk z examinera?

W jakim serwisie było diagnozowanie auto. Dziwne że nie wiedzą o co chodzi. Owszem samochodów z tymi skrzynia jest mało ale sama konstrukcja na dzień dzisiejszy nie powinna stwarzać serwisowi problemu.

Trochę już jeżdżę 500tką i myślę, że automat w tym samochodziku to sprawa zupełnie niepotrzebna. Manual zdecydowanie lepiej się sprawdza.

Mam podobny problem pojawiający się przy temperaturze poniżej 10 stopni. Do tej pory mechanik wymienił mi uszczelnienia, potencjometr położenia i olej. całe lato jeździłem bez problemu i na jesieni znowu problem. Właśnie kupiłem interfejs i zamierzam sprawdzić problem ale się ociepliło i jest znowu wszystko dobrze. Mój rocznik to 2009 i być może przyczyną jest akumulator podobnie jak opisują to użytkownicy alf.

Witam
I jak sprawa problemu z automatem? Problem jest juz znany i dla 500L zostala ogloszona akcja serwisowa.

Możesz podać szczegóły tej akcji serwisowej?

Witam,
Wiem, że wątek automatu może już mało aktualny ale mam podobny problem i ciekawi mnie jak zakończyła się akcja ze skrzynią. Dzisiaj pierwszy raz zawiesiła mi się skrzynia na 5 biegu auto i po kilku minutach wszystko wróciło do normy ale to co przeszłam wioząc dziecko do przedszkola to moje... wcześniej zdarzało się, że wyskoczył mi bieg na N podczas zwalniania, ale od razu ,mogłam zmienić bieg. W serwisie tłumaczą się, że za mało jest tych aut w automacie, aby coś powiedzieć. Jeżeli to możliwe to proszę o odp.
Pozdrawiam
Magda

Najlepiej by było podłączyć auto pod komputer i specjalistyczne oprogramowanie i zobaczyć czy ma zapisane jakieś błędy. W serwisie powinni móc oprogramowaniem, które posiadają, odczytać błędy. Wtedy będzie wiadomo więcej. A czy olej w skrzyni biegów był wymieniany lub sprawdzany był jego stan?

Dziękuję za odp. dzisiaj autko zostanie podłączone pod komputer i zobaczymy co się okaże...

Witam ponownie,
Moja 500 już 3 krotnie wracała do serwisu z tym samym problemem, na początku przeczyścili jakieś kostki, ponoć zawilgocone- pudło, następnie po podłączeniu pod komputer stwierdzono, że przekładnia biegów do wymiany- pudło, na koniec wymienili olej w przekładni, bo ponoć wcześniejsza była na tyle zepsuta, że nie czytała problemu z olejem. Jak wróciłam autkiem z serwisu to miałam spory wyciek świeżego oleju, ale Pan z serwisu sprawdzał to i mówi, że powodem mogło być jego przelanie, bo lał sporo i nie żałował- ale dzisiaj znowu auto jak zatrzymałam się na przejściu wskoczyło w tryb Neutral i dopiero po ok minucie, włączeniu i wyłączeniu zapłonu dwukrotnym, ruszył jakby nigdy nic... Przeszukałam zagraniczne fora i problem jest z tymi autami, ale nikt jeszcze nie podał jakiegoś jednoznacznego rozwiązania. Jakieś pomysły może... ?

Co mnie mocno zastanawia to fakt, że "coś" leci. To układ zamknięty, nie może tam nic sobie od tak lecieć. Po drugie dolewanie ponad stan - są źródła z których może skorzystać mechanik i wcale nie musi lać więcej niż trzeba. Średnio to świadczy o mechaniku/zakładzie.

A po odczytaniu błędów z komputera podłączyli się pod skrzynię? Coś odczytali? Powiedzieli coś?

Moim zdaniem to cierpisz na brak mechanika/zakładu, który ogarnie to porządnie. Jednak 500tka popularna nie jest, stąd pewnie te przygody.

Witam,
Mój problem z selespeedem wydaje się być rozwiązany. Problemem okazały się stare uszczelki, dlatego olej pomału ubywał i występowały problemy z ciśnieniem, pompą. Może komuś ta wypowiedź pomoże, aby nie błądzić po ciemku. Komputer nie widzi tych usterek, dlatego w serwisie nie wiedzieli co robią. Ja znalazłam Pana Dominika spod Poznania przez neta, on zajmuje się od lat tymi skrzyniami i wie o czym mówi. Wysłałam wymontowaną część i od tamtej pory jest ok.
Pozdrawiam