Witam. Spawana była rozbita miska olejowa. Po zamontowaniu, na wolnych obrotach (do ok.1200) świeci ciągle kontrolka oleju i mruga"STOP". Przy wyższych gaśnie. W czasie jazdy, przy skręcie w prawo zapala się już przy ok.1500 obr/min., a przy skręcie w lewo dopiero przy spadku do ok. 800 obr/min. Przy podwyższonym stanie oleju (ponad górną ryskę) czasami nie zapala się w ogóle. Czy może być to wynikiem przekręcenia czujnika oleju w misce o 180 stopni? (jest skierowany w górę) Czy ktoś zna odpowiedź na ten problem?