Żaba w Tipo

Napisał kartonik

Dla mnie problem podnośnika z wyposażenia samochodu nie tkwi w jego wytrzymałości ale w tym, że kaleczy lakier w miejscu jego podłożenia. Miałem tak w poprzednich Fiatach Punto II i Bravo II. Nie wiem jak jest w Tipo bo jeszcze nie miałem okazji go używać.

Też kaleczy. Dlatego żaba z gumą lepsza i stabilniejsza. A w razie czego podkładać coś nie pod próg tylko pod wahacz. Jak auto spadnie z podnosnika np na podłożone koło i trafi na felgę to uszkodzi próg który jest niewymienny. Wahacz w ostateczności można wymienić. Ja podkładam kawałek drewnianej murłaty 16 x 16 i nawet jakby spadł nic nię nie stanie bo miękkie i równe

Napisał kartonik

Dla mnie problem podnośnika z wyposażenia samochodu nie tkwi w jego wytrzymałości ale w tym, że kaleczy lakier w miejscu jego podłożenia. Miałem tak w poprzednich Fiatach Punto II i Bravo II. Nie wiem jak jest w Tipo bo jeszcze nie miałem okazji go używać.

To ja nie wiem gdzie ty ten podnośnik podkładałeś . Ja w bravo z pakietem sport ( dokładki progów) podkładałem tam gdzie trzeba i nigdy nie uszkodziłem lakieru ani progu .

Napisał bahamut24

To ja nie wiem gdzie ty ten podnośnik podkładałeś . Ja w bravo z pakietem sport ( dokładki progów) podkładałem tam gdzie trzeba i nigdy nie uszkodziłem lakieru ani progu .

Tia, yhy. Patrzyłeś jak wygląda gumowa izolacja podłogi w miejscu przyłożenia "główki" podnośnika? Chociażbyś nie wiem jak się starał to jest uszkodzona/wgnieciona/zerwana. Próg owszem, tu ślad, jak i na jego rancie, nie zostaje Wiesz dlaczego tak się dzieje? Podczas podnoszenia auto z podnośnikiem się przemieszcza z powodu zmiany kąta przechyłu auta. Siła idzie na wewnętrzną stronę ściągając izolację.

Kupiłem tą żabę. Zmieniłem na niej jedno koło. Przy drugim kole przy końcu podnoszenia coś zaczęła jęczeć.. Posiłkowalem się fabrycznym podnosnikiem. Przy trzecim kole podobnie. Żaba podnosi do pewnego momentu a potem już nie chce.
Żaba wcześniej podana tutaj W linku ma 320mm podnoszenia. Dziś już mi się nie chce sprawdzać ale muszę popatrzeć przy jakiej wysokości już nie podnosi.
Ja podkladalem blachę 5mm między podwozie a żabę.
Mimo 2t udźwigu podnośnik nie sprawia wg mnie najlepszego wrażenia. Taki jakiś delikatny, korpus z cienkich blaszek.

Podloz deske czy dwie tak zeby calkowicie zlozona byla tuz pod progiem skrocisz skok ramienia i bedzie git

To chyba dopiero na wiosnę

zaba bardzo pomocna na przod tak...
DSC_0126.JPG
DSC_0125.JPG
a tyl tak
DSC_0074.JPG
DSC_0071.JPG

@Kot66, czy wiesz, że podkładanie podnośnika i podnoszenie za elementy zawieszenia jest kategorycznie zabronione? Podłożyć podnośnik pod śrubę wahacza - tam bardzo łatwo rozwalić geometrię zawieszenia przedniego. Auto posiada odpowiednie miejsca, w przypadku Tipo oznaczone strzałkami. Ewentualnie można podłożyć pod miejsca, za które było auto trzymane na taśmie w fabryce.

PS. Co do tyłu, to lepiej byś zrobił podpierając podnośnikiem połączenie "wahacza" z belką - tam gdzie jest "dziura", a nie na miejscu mocowania do nadwozia, które do takich obciążeń nie jest dostosowane! Inna sprawa - brak gumy.

Miejsca do podnoszenia auta :
miejsca_podnoszenia_auta.JPG

i ostatnie zdanie :
Absolutnie zabrania się podnoszenia samochodu podnośnikiem warsztatowym w pobliżu ramion wahacza i obrzeża zawieszenia przedniego lub w pobliżu mostu zawieszenia tylnego.

Teraz już z własnego doświadczenia mogę napisać, że te fabryczne punkty (ze zdjęć w 1. poście) dobrze nadają się do podnoszenia samochodu. Mam hydrauliczny podnośnik słupkowy (jakiś tani Topex z marketu). Między podnośnik a samochód podkładam kawałek deski (bo końcówka podnośnika jest mała i metalowa) - jest stabilnie, problemów i uszkodzeń brak. Z żabą byłoby wygodniej, ale przy użyciu 2 razy w roku jest ok.

Napisał Kot66

zaba bardzo pomocna na przod tak...
DSC_0126.JPG
DSC_0125.JPG
a tyl tak
DSC_0074.JPG
DSC_0071.JPG

Dokładnie w ten sam sposób podkładam żabę

Napisał bibi

Dokładnie w ten sam sposób podkładam żabę

Nie wiem, czy to powód do radości. Jak dobrze pójdzie będziemy czytać posty "ściąga, tnie opony, co się dzieje?"

Zostało już powiedziane, że za elementy zawieszenia auta się nie podnosi - te miejsca nie są dostosowane do tego typu obciążeń - ale spoko Wasze auta O ile sanki z przodu idzie wymienić, tak z tyłu miejsce mocowania belki do nadwozia tak sobie

A te "fabryczne punkty (ze zdjęć w 1. poście)" to nie są miejsca wymienione tu - "Absolutnie zabrania się podnoszenia samochodu podnośnikiem warsztatowym w pobliżu ramion wahacza i obrzeża zawieszenia przedniego lub w pobliżu mostu zawieszenia tylnego." ?

Sugeruję, przy okazji przeglądu gwarancyjnego zrobić zdjęcie, jak unoszone jest auto w serwisie autoryzowanym...powinno to rozwiązać wszystkie wątpliwości.

Napisał Robson_75

Sugeruję, przy okazji przeglądu gwarancyjnego zrobić zdjęcie, jak unoszone jest auto w serwisie autoryzowanym...powinno to rozwiązać wszystkie wątpliwości.

Jesteś tego pewien? Już wiem, że nie potrafią 500X podnosić, a pytałem. Skrócona odpowiedź: łapią za ranty progowe - bo tam się podkłada, gdzie strzałki. A instrukcja serwisowa mówi, że strzałeczki tylko pod podnośnik trapezowy z zestawu, a punkty podnoszenia to fabryczne wykorzystywane na linii montażowej i nie pokrywają się z oznaczeniami na progach Mi w jednym ASO wygięli metalowy uchwyt z rantu progowego do plastikowego progu, bo łapa go złapała, a wystarczyła chwila - nie było mnie przy aucie tylko w momencie podnoszenia Była boruta, bo już na podnośniku to było widać.

Widzę że kolego optymistycznie podchodzisz do wiedzy i fachowości pracowników ASO ASO w moim przypadku "rozwiało" wątpliwości, a raczej potwierdziło niewiedzę.
Kilku kolegom na forum też fachowo pogięli w Tipkach progi