Wyciek płynu chłodzacego - wymiana chłodnicy i przewodu gumowego

**JackTheNight** · 06-03-2017, 23:32

W sobotę sprawdzam pod maskę a tu płynu około 1cm poniżej minimum.

Żadnych wycieków nie zauważyłem, sprawdziłem wszystkie połączenia węży i wszędzie sucho, a płynu ubyło.
Na razie dolałem do MAX płynu chłodzącego i będę obserwował. U mnie jak zwykle problem nie może być prosty i
po prostu przyczyną być jakaś luźna opaska i widoczny wyciek.
U mnie nic nie widać, żadnych wycieków, wszędzie sucho a płynu ubyło. Mam nadzieję, że to tylko odpowietrzył się układ
i dlatego ubyło płynu i więcej już nie ubędzie.

**krowka1978** · 07-03-2017, 08:07

Po takim czasie odpowietrzenie

Sam się okłamujesz

Bo rozumiem, że wcześniej kontrolowałeś. W mojej Viagrze jak był poziom Maks przy wyjeździe z salonu, tak teraz nadal jest Maks bez dolewek. Czasami wycieki nie tak łatwo znaleźć, pomimo, że na nie się patrzy

Doświadczenie z UNO i Puga 206. Trzeba czasem uzbroić się w cierpliwość, obserwować wszystkie łączenia od momentu uruchomienia silnika na zimno do pełnego nagrzania. W moim przypadkach wycieki były widoczne podczas nagrzewania. Zabarwienia jeszcze nie było w okolicach wycieku, bo dość często kontroluję stany płynów.

**rafal_rx** · 07-03-2017, 11:23

Napisał JackTheNight

W sobotę sprawdzam pod maskę a tu płynu około 1cm poniżej minimum.

Pamiętaj, aby zawsze sprawdzać na zimnym silniku. Płyn się rozszerza i jeśli będzie jeszcze ciepły po jeździe, to stwierdzisz w zbiorniczku maksimum, albo nawet więcej.

**JackTheNight** · 07-03-2017, 12:28

rafale_rx uwierz mi, że to nie był mój pierwszy raz jak sprawdzałem płyn chłodniczy w zbiorniczku.

Jeśli na ciepłym silniku poziom jest 1cm poniżej minimum, to chyba rozszerzalność płynu nie jest tu problemem

A dolewa się płyn zawsze na zimnym silniku i dolewa się do poziomu MAX, a to że na gorącym silniku poziom będzie o milimetr lub dwa wyżej od MAX to akurat mało mnie interesuje

Ja dolałem prawie pół litra płynu.

**krowka1978** · 07-03-2017, 13:45

Napisał rafal_rx

Pamiętaj, aby zawsze sprawdzać na zimnym silniku. Płyn się rozszerza i jeśli będzie jeszcze ciepły po jeździe, to stwierdzisz w zbiorniczku maksimum, albo nawet więcej.

To ile tego płynu by musiało być w układzie, żeby pod wpływem rozszeżalności cieplnej poziom wzrósł o 0,5l

Nie powiem, ale to mnie rozśmieszyło

**Krzolek** · 07-03-2017, 14:17

Napisał JackTheNight

Ja dolałem prawie pół litra płynu.

A z ciekawości, jaki płyn dolewasz? Sugerowany przez producenta czy jakiś uniwersalny?

**krowka1978** · 07-03-2017, 14:20

Zasada jest taka, że dolewa się taki jaki jest zalany. Kwestia mieszalności jest dyskusyjna ze względu na dodatki, technologię płynu itd... Warto zapoznać się z tematem, w sieci jest dużo informacji.

**JackTheNight** · 07-03-2017, 16:41

Napisał Krzolek

A z ciekawości, jaki płyn dolewasz?

Ja dolałem Prestone - jest na bazie glikolu monoetylowego (czyli tej samej co Paraflu Up), mieszalny ze wszystkimi płynami na tej bazie także powinno być ok.

**slawcio74** · 07-03-2017, 19:04

Jack ja miałem to samo miesiąc temu. Nic nie znaleźli w aso, ja również. Dolałem i od tego czasu nic nie ubyło. Do dziś nie nie wiem co było ... .

**JackTheNight** · 07-03-2017, 21:17

Napisał slawcio74

Dolałem i od tego czasu nic nie ubyło. Do dziś nie nie wiem co było ... .

Dolałeś, czy dolali ci w ASO ?

**slawcio74** · 07-03-2017, 21:33

Napisał JackTheNight

Dolałeś, czy dolali ci w ASO ?

Dolali w salonie , oczywiście Paraflu , i wybębniłem od dolewającego tą butelkę z której dolewał , w której pozostało pół litra . To jest koncentrat , do rozrabiania z wodą destylowaną 50 / 50 . Tym samym mam zdobycznego 1 litra do dolewki

p.s. Mi dolał gdzieś ok. 350 ml. Oczywiście poleciał koncentratem , czego raczej nie powinno się robić , ale co tam .

**tedybear** · 07-03-2017, 22:21

ja dziś sprawdziłem po tysiączku i mam w połowie pomiędzy max a min.

**rafal_rx** · 08-03-2017, 08:44

Napisał krowka1978

To ile tego płynu by musiało być w układzie, żeby pod wpływem rozszeżalności cieplnej poziom wzrósł o 0,5l

Nie powiem, ale to mnie rozśmieszyło

Zmierzyć powierzchnię zbiorniczka, co za problem

I obliczyć. Pół litra to mniej niż 10%.

Napisał JackTheNight

rafale_rx uwierz mi, że to nie był mój pierwszy raz jak sprawdzałem płyn chłodniczy w zbiorniczku.

Jeśli na ciepłym silniku poziom jest 1cm poniżej minimum, to chyba rozszerzalność płynu nie jest tu problemem

A dolewa się płyn zawsze na zimnym silniku i dolewa się do poziomu MAX, a to że na gorącym silniku poziom będzie o milimetr lub dwa wyżej od MAX to akurat mało mnie interesuje ;>
Ja dolałem prawie pół litra płynu.

Ja jakąś ćwiartkę po ponad dwóch latach. Z tym, że w czasie owych dwóch lat nie wnikałem dokładnie w poziom. Wystarczyło mi, że płyn był obecny w zbiorniku. Wniosek: w fabryce napelniają do takiego poziomu. Również w serbskiej.

**krowka1978** · 08-03-2017, 09:29

Napisał rafal_rx

Zmierzyć powierzchnię zbiorniczka, co za problem I obliczyć. Pół litra to mniej niż 10%.

Co da obliczenie powierzchni zbiorniczka

Operujemy na objętości. Przy pełnym układzie latem poziom płynu w moich autach wzrasta maks o 1cm (linijką nie mierzyłem), objętościowo nie będzie to 0,5l

Do układu wchodzi 4,6l płynu w 1.4 16V, tak podają w instrukcji. Czyli 0,5l to w przybliżeniu 10,87% pojemności układu.
W pytaniu chodziło o to ile trzeba do układu wlać płynu, aby jego objętość, pod wpływem rozszerzalności cieplnej, wzrosła o 0,5l

Ta ilość, która jest w układzie po wycieku, czyli powiedzmy 4,1l jest zdecydowanie za mała. Są na to wzorki, potrzebny jest współczynnik rozszerzalności temperaturowej mieszaniny glikolu i wody i takie tam

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał rafal_rx

Ja jakąś ćwiartkę po ponad dwóch latach. Z tym, że w czasie owych dwóch lat nie wnikałem dokładnie w poziom. Wystarczyło mi, że płyn był obecny w zbiorniku. Wniosek: w fabryce napelniają do takiego poziomu. Również w serbskiej.

No to super, że chociaż ten płyn był w zbiorniku wyrównawczym

Do mojej Viagry nalane było w fabryce na Maks, po 13 250km nadal tak jest.

**MalcolmX** · 08-04-2017, 16:54

Napisał WojnA00

Witam,
Jeśli się powtarzam to przepraszam ale nie znalazłem tematu o tym. Mianowicie zauważyłem wyciek płynu chłodzącego pod wężem na dole, bardziej sączenie niż poważny wyciek ale jednak. Nie było to po żadnym myciu czy coś, po prostu kolejne niedopracowanie mojego auta. W ASO faktycznie zauważyli to od razu i zamówili gumowy przewód. Po wymianie jego nadal była usterka, zamówili więc całą chłodnice i kolejny przewód. Po takiej naprawie nic już nie cieknie. Co ciekawe stwierdzili, że widzieli już taki wyciek w innym Tipo, także coś jest na rzeczy, sprawdzajcie i jak coś wymieniajcie!

U mnie również pojawił się identyczny problem. Wtorek - ASO.

Temat: Wyciek płynu chłodzacego - wymiana chłodnicy i przewodu gumowego

LinkBack

Narzędzia wątku

Przeszukaj temat

Podobne tematy

Sprzęgło w podłodze- przyczyna wymiana przewodu masowego.

Wymiana długiego przewodu klimatyzacji

Wymontowanie przewodu/rurki klimatyzacji ( tej z zaworem) od strony chłodnicy

wyciek z chłodnicy

wymiana gumowego łacznika wydechu

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

opaska na przewodzie do chlodnicy panda demontaz

https:fiatklubpolska.plogrzewanie-i-klimatyzacja-tipo-536wyciek-plynu-chlodzacego-wymiana-chlodnicy-i-przewodu-gumowego-357423

ubytek plynu chlodzocego w tipo

Co to za opaska na rurze od chlodnicy fiat tipo

wyciek z chlodnicy czy do wymiany

czerwony nalot przy opaskach wezy od silnika fiat tipo

wyciek plynu fiat tipo

wyciek z wezy chlodnicy

problem z zbiornikiem wyrownawczym tipo

naprawa chlodnicy punto 1

https:fiatklubpolska.plogrzewanie-i-klimatyzacja-tipo-536wyciek-plynu-chlodzacego-wymiana-chlodnicy-i-przewodu-gumowego-35742

Tagi dla tego tematu