Temat: Wgnieciony próg w ASO podczas przeglądu  

Pytanie czy warto ryzykować uszkodzenie powłoki lakierniczej jeśli nie jest bardzo widoczne?
Ja jadę we wtorek na oględziny i dyskusję, dam znać co wskórałem...

Szok co za partacze w tych ASO pracują... dlatego sam zmieniam koła do wulkanizatora jadę tylko po to by założył mi opony na felgi...

Aso.. A pisaliscie do Fiata żeby ich poinformować że aso dobrze samochodu nie potrafi podnieść? Jak mają takie podejście do podstawowej rzeczy to lepiej nie myśleć jak robią inne bardziej skomplikowane np Wymiana Oleju..

dla tego tez sam zmieniam kola i nie podkladam zaby pod progi tylko tam gdzie uwazam ze wytrzyma na chwile zmiany kol temat...zaba w tipo...z tym ze teraz faktycznie podloze jakas drewniana lub gumowa podkladkie pod lape zaby jak bede zmienial na letnie kola ...cos za duzo w naszych tipkach tych gumowych elementow...progi,szyba przednia,lakier...nic tylko jak z jajkiem sie obchodzic ...

U mnie też wgnieciony po lewej stronie. Tylko tyle razy był w ASO że głowa mała.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

A u mnie auto bylo w ASO 3 razy na podnośniku i żaden prog nie został wgnieciony

Napisał tedybear

A u mnie auto bylo w ASO 3 razy na podnośniku i żaden prog nie został wgnieciony

Bo ty maz czerwony kolor

czyli na czerwony uważają? Ja myślę i to zupełnie szczerze napiszę, że Oni wiedzą, że ja sobie nie dam w kaszę dmuchać - jak byłem raz w sprawie osłony to zbyli mnie twierdząc, że tylko diesle to moją a że inni koledzy co mają benzyniaki mają osłonę to niech się cieszą z błędu tureckiego pracownika co im to przez pomyłkę założył. Obiecałem im wtedy, że zrobię awanturę na górze i dopiąłem swego o czym poinformowałem ASO przy najbliższej okazji

Dodam tylko od siebie, że błędne podkladanie podnośników przez ASO to jedno a druga sprawa że progi są naprawdę z cienkiej blachy lub źle zaprojektowano strukturę progu.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

One są takie specjalnie. Mniej ważą. Mniej pali.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie.... Mniejsza waga. Dlatego też nie są one tak wytrzymałe- i nie chodzi mi crash testy tylko właśnie odporność na przyłożenie podnośnika w nie odpowiednim miejscu.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

@FiatPrime kupuj jak najszybciej tego Rumuna

Dziwnym trafem sztywność skrętna jest całkiem przyzwoita i dużo wieksza np. od Bravo.

Mówisz tak jakby to miało jakiekolwiek znaczenie w aucie z zawieszeniem zestrojonym do jazdy po prostej.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Wykrakałem

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka