Temat: Błędy w instrukcji  

Chciałbym kiedyś spotkać autora instrukcji do Tipo i zobaczyć jak wymienia żarówkę H7 przez otwór w nadkolu. Ale do rzeczy:
- żarówki świateł mijania H7 wymieniamy po otwarciu maski i wyjęciu gumowej zaślepki, a nie przez nadkole (była już o tym dyskusja),
- czas pracy rozrusznika jest sterowany komputerem, nie trzeba cały czas trzymać kluczyka w pozycji AVV (było)
- spis żarówek - pojawiają się C5W (rurkowe), których w samochodzie nigdzie nie ma (wnętrze, schowek, bagażnik, podświetlenie tablicy rejestracyjnej, trzeci stop - wszędzie są tylko W5W).
Znaleźliście coś jeszcze?

A przy okazji, wiecie, że:
"Urządzenia radionadawcze (telefony komórkowe, nadajniki pasma miejskiego, CB radia i tym podobne), nie mogą być używane
wewnątrz samochodu, jeżeli nie mają zamontowanej oddzielnej anteny na zewnątrz tego samochodu."

oraz:
"Używanie tego typu urządzeń w samochodzie (bez anteny zewnętrznej), może spowodować, poza
potencjalnym zagrożeniem dla zdrowia pasażerów, niewłaściwe funkcjonowanie systemów elektronicznych znajdujących się
w samochodzie. Ponadto zagraża bezpieczeństwu samochodu."

Wydaje mi się,że w wersji z silnikiem diesla jest utrudniony dostęp do prawego reflektora i dlatego zrobili tą klapkę w nadkolu.Ale powinno być to napisane w instrukcji.Na wiosnę zaklejam tą klapkę bo tylko syf przez nią leci.

Napisał kjk

A przy okazji, wiecie, że:
"Urządzenia radionadawcze (telefony komórkowe, nadajniki pasma miejskiego, CB radia i tym podobne), nie mogą być używane
wewnątrz samochodu, jeżeli nie mają zamontowanej oddzielnej anteny na zewnątrz tego samochodu."

oraz:
"Używanie tego typu urządzeń w samochodzie (bez anteny zewnętrznej), może spowodować, poza
potencjalnym zagrożeniem dla zdrowia pasażerów, niewłaściwe funkcjonowanie systemów elektronicznych znajdujących się
w samochodzie. Ponadto zagraża bezpieczeństwu samochodu."

Co do tych słów to, jest to wpisane tam dla zabezpieczenia własnego tyłka przez FCA.
Pierwsze stwierdzenie odnosi się do tego, że jest możliwość, ze w specyficznych warunkach urządzenia te nie będą miały zasięgu. Samochód może działać jak klatka Faradaya.
2 sprawa jest analogiczna jak w samolocie, tam nie wolno używać nic co ma uruchomioną transmisję bezprzewodową. Owszem w miliardzie przypadków nie stanie się nic, ale miliard pierwszy może być katastrofalny w skutkach.
Wystarczy zobaczyć na necie jak błyśnięcie lampą błyskową zawiesza pracę Raspberry Pi (mikrokomputera jednopłytkowego)

Napisał Ridi

błyśnięcie lampą błyskową zawiesza pracę Raspberry Pi

Wiem, że to tylko taki dupochron Natomiast błyśnięcie fleszem wyzwala potężną energię, czemu towarzyszy silny impuls elektromagnetyczny, nieporównywalny z mocą sygnału z komórki (maks. kilka watów).

Napisał kjk

- żarówki świateł mijania H7 wymieniamy po otwarciu maski i wyjęciu gumowej zaślepki, a nie przez nadkole

W instrukcji - pod koniec masz obrazki jak wyglądają inne silniki, a najlepiej dla porównania zobacz sobie instrukcje HB/kombi, gdzie wymiana żarówki przy podniesionej masce byłaby niemożliwa lub dla ludzi o bardzo małych dłoniach - w przypadku przepalenia żarówki poproś dziecko, a w przypadku braku własnego idź do sąsiada lepiej mieć 2 opcje wymiany, niż potem przeklinać, że producent każe zdejmować zderzak jak np w renault czy niektórych oplach jest.

Napisał Tybek

dla porównania zobacz sobie instrukcje HB/kombi

Ok, ale to nie ma nic do rzeczy. W 4-drzwiowym z 1.4 wymiana żarówki przez nadkole jest totalnie bez sensu, a instrukcja powinna to uwzględniać.

Napisał kjk

W 4-drzwiowym z 1.4 wymiana żarówki przez nadkole jest totalnie bez sensu, a instrukcja powinna to uwzględniać.

Tylko żarówkę od przeciwmgielnych trzeba wymieniać przez nadkole.
Reszta jest prosta do wymiany od strony maski

A co do błędów w instrukcji to jeszcze znalazłem taki :

Aby włączyć bieg wsteczny R
z położenia luzu, należy podnieść
pierścień 1 rys. 129, znajdujący się pod
uchwytem dźwigni, i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo,
a następnie do przodu.

No jak byśmy tak robili to na pewno byśmy cofnęli autem

Oraz taki :

Włączenie
przednich świateł przeciwmgłowych ma
miejsce, gdy zaświecone są światła
mijania.

Co jest nieprawdą, bo przeciwmgielne przednie można włączyć wtedy, kiedy świecą się dzienne - dzienne przygasają i pełnią rolę pozycyjnych oraz włączają się halogeny.

Napisał JackTheNight

Co jest nieprawdą, bo przeciwmgielne przednie można włączyć wtedy kiedy świecą się dzienne - dzienne przygasają i pełnią rolę pozycyjnych oraz włączają się halogeny.

Pamiętam w jakich okolicznościach to odkryłeś

Mam kolejnego buga. Awaria świateł zewnętrznych powinna być, zgodnie z instrukcją, sygnalizowana specjalną kontrolką, której chyba w mojej wersji zegarów w ogóle nie ma. Sprawdziłem, że po odpięciu wtyczki od jednej lampy zapala się żółty trójkąt z wykrzyknikiem, który według instrukcji oznacza "awarię ogólną" i kilka innych problemów.

Jeśli piszesz o tej kontrolce :
zarow.JPG
To ona występuje tylko w wyświetlaczach konfigurowalnych.

Napisał JackTheNight

Jeśli piszesz o tej kontrolce :
zarow.JPG
To ona występuje tylko w wyświetlaczach konfigurowalnych.

Zgadza się, ale nigdzie w instrukcji nie napisali, że w niektórych wersjach przepaloną żarówkę może sygnalizować żółty trójkąt z wykrzyknikiem. Utwierdzam się w przekonaniu, że ta instrukcja to tandeta.

Jak czytam ile jest błędów w instrukcji zaczynam się zastanawiać co ja kupiłem.