Witamy na Fiat Klub Polska
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Posty od 1 do 15 z 38
Like Tree1lubi to!

Temat: wymiana paska rozrządu silnik 1.6 16 V  

  1. #1
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    05 sierpień 2011
    Skąd
    Głowno
    Wiek
    54
    Postów
    4
    Auto
    Palio

    wymiana paska rozrządu silnik 1.6 16 V

    Witam. Jeśli komuś się przyda, to przedstawiam krótki instruktarz wymiany rozrządu w silniku Fiat 1.6 16V. W moim przypadku jest to Palio. Cała operacja zajęła mi około trzech godzin, jednakże użyłem zestawu przyrządów czyli blokad i klucza do koła pasowego na wale korbowym. Zestaw pomocnych narzędzi przedstawiam na fot 1.
    5654146ed3204ab9gen.jpg

    Wiem, że takie narzędzia przydają się na jeden raz, ale mając coś takiego pracujesz bezstresowo bez możliwości popełnienia błędu.
    Zaczynamy od wymontowania obudowy filtra powierza i zdemontowania osłony paska rozrządu. Następnie wymontowujemy cewki zapłonowe, po to, by zdjąć dekielki znajdujące się na końcu wałków rozrządu. W miejsce dekielków zakładamy tarcze blokad, po ówczesnym ustawieniu kanałków, tak aby występy w tarczach blokujących w nie trafiły. Fot. 2.
    b6e53d9e90640b11gen.jpg
    Kolejnym etapem jest wejście do kanału lub użycie podnośnika. O spodu demontujemy osłonę koła zamachowego i przy użyciu blokady wpinanej w zęby na wieńcu – blokujemy wał korbowy. Fot. 3.
    bb44bd8743b54e24gen.jpg

    Teraz mamy wszystko zablokowane i nie ma możliwości przestawienia się czegokolwiek. Teraz luzujemy napinacz paska alternatora i zdejmujemy pasek wielorowkowy. Pasek od napędu pompy wspomagania pozostawiamy na swoim miejscu, bo w niczym nie będzie przeszkadzał. Następnie musimy odkręcić nakrętkę koła pasowego na wale korbowym. Musimy użyć klucza nietypowego 36 mm. Ja posłużyłem się narzędziem, które kupiłem dawno temu a służył mi do nakrętek i śrub wału w dużych fiatach, Polonezach i Cinquecento 900. Warto o tym pomyśleć wcześniej, bo zwykłym kluczem płaskim czy nawet prostym oczkowym tego odkręcić się nie da. Przecinaka też nie polecam. Po odkręceniu nakrętki i zdjęciu koła pasowego wychodzimy z kanału i odkręcamy kluczem 13 napinacz zębatego paska rozrządu, kluczem 19 rolkę prowadzącą i wyjmujemy stary pasek. Na fotce 4
    d84d5675473a2227gen.jpg

    która przedstawia widok kół zębatych wałów rozrządu po zdemontowaniu napinacza, rolki prowadzącej i paska, czerwonym krzyżykiem zaznaczyłem śrubę którą trzeba wykręcić, aby w jej miejsce założyć przyrząd do napinania sprężyny w nowym napinaczu.
    Mamy prawie połowę roboty za sobą, więc można zapalić albo napić się wy natomiast piwo zostawić na później. Montaż zaczynamy od przykręcenia rolki prowadzącej i niezbyt mocnego dokręcenia napinacza paska. Następnie zakładamy pasek zębaty. Zaczynamy od ułożenia go na małym kółku wału korbowego następnie na kółko pompy olejowej ,rolkę prowadzącą i koła wałków rozrządu i napinacz. Teraz zakładamy przyrząd do napinania sprężyny napinacza. fot 5
    2230791f69b18a58gen.jpg

    Przyrząd działa na zasadzie dźwigni. Przy użyciu klucza 17 wykonujemy tą dźwignię do maksymalnego napięcia sprężyny napinacza. Kiedy trzymamy naprężony napinacz przydałaby się pomoc drugiej osoby, która dokręci nakrętkę napinacza. Teraz możemy zabrać się za prace kończące takie jak: montaż paska alternatora, zdjęcie blokad, zmontowanie osłony paska i zamontowanie obudowy filtra powietrza. Można uruchomić silnik i koniec roboty.

    Pozdrawiam czarek1004.
    Ostatnio edytowane przez miszko ; 20-11-2011 o 21:40



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #2
    Administrator
    Dołączył
    28 grudzień 2007
    Skąd
    Toruń
    Wiek
    34
    Postów
    5,290
    Auto
    Fiat Tempra 1.6
    Rocznik
    1994
    Super opis! Powiedz, skąd masz napinacz i ile kosztował? Ja robiłem to bez napinacza, ale z tym przyrządem zdecydowanie lepiej i szybciej.
    Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, 450 tys. km przebiegu,

    Audi A8L 4.2l V8 Quattro, tiptronic
    Audi A6 2.8l V6, mulitronic (CVT)
    Była służbowa: Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM


  4. #3
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    05 sierpień 2011
    Skąd
    Głowno
    Wiek
    54
    Postów
    4
    Auto
    Palio
    Skoro pytasz tylko o sam napinacz to już wiem, że to robiłeś . Niby prozaiczna czynność a sprawia dużo kłopotu . Napinacz kupiłem w komplecie z tarczami blokującymi wałki rozrządu jakieś pół roku temu na allegro za 90,- zł. Powiem Ci jednak, że blokada koła zamachowego na wale korbowym też super się sprawdziła. Ta z kolei kosztowała 45 zł - również na allegro. Pozdrawiam Czarek

  5. #4
    Administrator
    Dołączył
    28 grudzień 2007
    Skąd
    Toruń
    Wiek
    34
    Postów
    5,290
    Auto
    Fiat Tempra 1.6
    Rocznik
    1994
    Tak, robiłem, ale bez tego przyrządu - napinacza. Jest trudniej, bo trzeba się trochę pomęczyć, aby go napiąć.
    A chyba kupię sobie taki zestaw. Bo widzę, że i dusza spokojniejsza, jak się rozkręca rozrząd.
    Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, 450 tys. km przebiegu,

    Audi A8L 4.2l V8 Quattro, tiptronic
    Audi A6 2.8l V6, mulitronic (CVT)
    Była służbowa: Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM


  6. #5
    Doświadczony klubowicz
    Dołączył
    23 maj 2011
    Skąd
    wawa
    Wiek
    45
    Postów
    130
    Auto
    seicento 1100 lpg
    Rocznik
    2004
    ja do kompletu wymieniam jeszcze ta blachę ze śrubą od rolki , koszt nie wielki a spokojna głowa

  7. #6
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    20 listopad 2011
    Skąd
    sosnowiec
    Postów
    1
    Auto
    panda 1.4
    Super instrukcja - przyda się Jeżeli chodzi o dobry pasek to polecam pasynapedowe.net/wszystkie-marki/111-fiat.html Śmigam na moim już ładnych kilkanaście tyś. bez żadnych problemów.
    Ostatnio edytowane przez miszko ; 23-11-2011 o 08:16

  8. #7
    Administrator
    Dołączył
    28 grudzień 2007
    Skąd
    Toruń
    Wiek
    34
    Postów
    5,290
    Auto
    Fiat Tempra 1.6
    Rocznik
    1994
    Cytat Napisał dydek1 Zobacz post
    Jeżeli chodzi o dobry pasek to polecam rozrząd fiat.
    A co to za firma?
    Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, 450 tys. km przebiegu,

    Audi A8L 4.2l V8 Quattro, tiptronic
    Audi A6 2.8l V6, mulitronic (CVT)
    Była służbowa: Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM


  9. #8
    Master
    Dołączył
    31 styczeń 2009
    Skąd
    Sosnowiec
    Postów
    1,811
    Auto
    GP estiva B&M,Laguna 2PH2 2,0 LPG grandtour, Clio 3PH1 1,2 75KM
    Rocznik
    2010 2007 2005
    no własnie ciekawe jakich firm podzespoły ja kupowałem komplet INA i tak samo moge polecic tylko juz przy następnej wizycie na wymiane rozrządu bede musiał pomyślec o kołach zebatych bo są troche wytarte, az tak bardzo w palnik nie dostaje sienka stary pasek był sztywny jak zamarznieta guma a łożyska tak wyły a były SKFa wiec pewnie podróby wiec poprostu teraz zdecydowałem że kupie komplet JEDNEJ firmy która daje gwarancje na komplet
    Ostatnio edytowane przez yacub ; 22-11-2011 o 15:03
    GPestiva B&M exotica, Renault Laguna 2 PH2 2,0 F4R+ LPG GrandTour Tech Line - Série Limitée, Renault Clio 3 PH1 1,2 75KM D4F Expression

  10. #9
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    23 grudzień 2011
    Skąd
    Wrocław
    Wiek
    37
    Postów
    5
    Auto
    Fiat Doblo 1,6 16V
    Mam ogólne pytanie do tych którzy w swoich maszynach mają fiatowskie silniki 1,6 16V CO ILE TYS. KILOMETRÓW WYMIENIACIE ROZRZĄD? Kupiłem nie dawno Fiata Doblo z tym silnikiem i mechanik mnie straszy że paski zrywają się po 50tys

  11. #10
    Master
    Dołączył
    31 styczeń 2009
    Skąd
    Sosnowiec
    Postów
    1,811
    Auto
    GP estiva B&M,Laguna 2PH2 2,0 LPG grandtour, Clio 3PH1 1,2 75KM
    Rocznik
    2010 2007 2005
    ja srednio 50-60k km lepiej dmuchac na zimne szczegolnie że doblo to cieższy samochód i pewnie silnik bardziej obciążony - nie ryzykowac
    GPestiva B&M exotica, Renault Laguna 2 PH2 2,0 F4R+ LPG GrandTour Tech Line - Série Limitée, Renault Clio 3 PH1 1,2 75KM D4F Expression

  12. #11
    Klubowicz
    Dołączył
    16 czerwiec 2010
    Skąd
    Opole
    Wiek
    28
    Postów
    457
    Auto
    BMW E46 Coupe
    Rocznik
    2001
    a w 1.2 8v ? bo niedawno wymieniłem cały rozrząd (z pompą), tylko nie wiem jaki przebieg następnej wymian wpisać na tą naklejkę...

  13. #12
    Administrator
    Dołączył
    11 styczeń 2008
    Skąd
    Pleszew
    Wiek
    35
    Postów
    3,713
    Auto
    Lancia Lybra 1,9JTD 115KM CF3
    Rocznik
    2002
    kowal tez sobie przyjmij wartosc 50-60 tys. km. mysle, ze te 60tys. to optymalny przebieg bez ryzyka
    VW Polo 9N 1,2 12V - żony
    LANCIA LYBRA 1,9 JTD 115KM

    Fiat Brava
    Lancia Lybra


    Jeśli uważasz, ze ktoś Ci pomógł, kliknij "gwiazdkę" reputacji przy jego poście

    Tak mało, a tak może pomóc Składka Klubowa

  14. #13
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    26 listopad 2011
    Skąd
    Warszawa
    Wiek
    35
    Postów
    7
    Auto
    fiat palio weekend 1.6 16V
    Mam jedno zastrzeżenie co do tej wymiany. Nie pisałeś nić o poluzowaniu kół wałków rozrządu. Według mnie trzeba to zrobić i dopiero napinać pasek. Później dokręcić koła wałków i dalej wg. opisu. Co ty na to ?

  15. #14
    Administrator
    Dołączył
    11 styczeń 2008
    Skąd
    Pleszew
    Wiek
    35
    Postów
    3,713
    Auto
    Lancia Lybra 1,9JTD 115KM CF3
    Rocznik
    2002
    To wytłumacz po co luzowqc te koła bo mi sie zdaje to zbędne.
    VW Polo 9N 1,2 12V - żony
    LANCIA LYBRA 1,9 JTD 115KM

    Fiat Brava
    Lancia Lybra


    Jeśli uważasz, ze ktoś Ci pomógł, kliknij "gwiazdkę" reputacji przy jego poście

    Tak mało, a tak może pomóc Składka Klubowa

  16. #15
    Doświadczony klubowicz
    Dołączył
    05 styczeń 2011
    Skąd
    Olsztyn, Barczewo
    Postów
    1,028
    Auto
    Marea 1.9 TD 75
    Cytat Napisał egon Zobacz post
    To wytłumacz po co luzowqc te koła bo mi sie zdaje to zbędne.
    Popieram też nie widzę w tym żadnego sensu.


 
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni

Podobne tematy

  1. [rozrząd] wymiana paska siena
    Napisany przez Basti na forum Siena, Palio
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post: 10-03-2012, 09:15
  2. wymiana paska rozrządu
    Napisany przez Pino na forum Bravo II
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post: 23-01-2011, 16:29
  3. [silnik] Nie ma ciśnienia sprężania po zerwaniu paska rozrzą
    Napisany przez alwarro1 na forum Siena, Palio
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post: 16-11-2008, 19:18
  4. wymiana paska rozrządu; brava 1,4
    Napisany przez sharp na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post: 12-09-2008, 23:05
  5. Napięcie paska rozrządu
    Napisany przez Greg na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post: 27-06-2008, 21:25

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

wymiana rozrzadu fiat siena 1.6

wymiana rozrzadu fiat 1.6 16v

ustawienie rozrzadu fiat 1.6 16vwymiana rozrzadu siena 1.6schemat rozrzadu fiat siena 1.6 16v

Tagi dla tego tematu

http://www.iparts.pl