nie... a poza tym przeka¼nik jest pod obudow± kierownicy... i styki jego i trochê w ¶rodku by³ zaolejony...
Typ: Posty; u¿ytkownik: gawor06
nie... a poza tym przeka¼nik jest pod obudow± kierownicy... i styki jego i trochê w ¶rodku by³ zaolejony...
zmieni³em przerywacz i narazie jest ok... na starym raz dzia³a³y a raz nie... ten narazie ¶miga... co mnie zdziwi³o... jak wyj±³em stary przerywacz to by³ ca³y w jakim¶ oleju... z k±d ten olej???
witam mam problem z kierunkami... jest tak ¿e jade i jest ok, ale po czasie kierunki przestaj± dzia³aæ, awaryjne wtedy te¿ nie chodz±... co to mo¿e byæ???
czujnik z niebiesk± wtyczk±... powinien byæ po prawej stronie obok termostatu...
nie no raczej ³o¿ska...
podejrzewam ¿e to z alternatora...
w cc nie by³o fabrycznych odtwarzaczy...
hmm a mo¿e ³o¿ysko alternatora???
nie pamiêtam jak w cc ale powinna pod tyln± kanap± byæ taka okr±g³a klapka na ¶ubki lub zakrêcana... zdejmujesz j± i masz pompê na wierzchu...
a rozrusznik w ogóle krêci???
hehe spoko ja te¿ nie... poprostu u mnie by³o tak i by³o git... :) :) :) :P :P :P
nie wiem... ja mialem kata i mi siê pokruszyl to wymieni³em na strumiennicê i nie by³o ró¿nicy w pracy silnika jak i w spalaniu... :)
nie zgodzê siê z tym... :P mia³em w tipo strumiennice i by³a sonda i wszystko by³o oki...
strumiennica to taka metalowa puszka wygl±daj±ca jak katalizator tyle tylko ¿e jest pusta...podobno podnosi to lekko moc ale to raczej lipa... jest to poprostu tañsze rozwi±zanie gdy np uszkodzi nam...
na plytce od obrotomierza bêdzie taki duzy rezystor... trzeba do niego dolutowaæ drugi taki sam...
tylko przy ga¼nikach jest ssanie...
mechanicznie... w linku który poda³ MEDION jest na zdjêciu ze ¶rodka widoczne ciêgno ssania...
no to mo¿e byæ i ga¼nik do wymiany/regulacji i uszczelka pod g³owic± do wymiany...
ja te¿ ga¼nik obstawiam... a co do uszczelki, to nie kisiel tylko takie jakby mas³o bêdzie pod korkiem oleju lub na bagnecie i bêdzie ucieka³ p³yn ch³odniczy...
to bêdzie albo webber albo wtrysk jednopunktowy... bo 900 tki byly tez na jednopunkcie..
no czyli jak chuck norris... :P a co do ga¼nika to podjed¼ do jakiego¶ mechanika i zobacz mo¿e co¶ poradzi z tym ga¼nikiem... a mo¿e powie ¿e ga¼nik jest GIT...
zacznij od ga¼nika... zobacz czy masz polski ga¿nik WEBER(ten lepszy) czy chiñski szajs AISAN...
styk której¶ ¿arówy do przeczyszczenia...
dok³adnie... proszê bardzo 900tka a ma ciêgno ssania... :P spójrzcie na zdjêcie... http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8057370 i kolejna http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8094663
a mo¿e prócz wymiany pasowa³o by j± splanowaæ???