Po obejrzeniu wykresu charakterystyki MA 140KM muszê siê zgodziæ, ¿e pow 4500 niewiele mo¿na oczekiwaæ , gdy¿ moment drastycznie ju¿ spada. Jednak nie zgodzê siê, ¿e jest to cecha generalna...
Typ: Posty; u¿ytkownik: kFi@t
Po obejrzeniu wykresu charakterystyki MA 140KM muszê siê zgodziæ, ¿e pow 4500 niewiele mo¿na oczekiwaæ , gdy¿ moment drastycznie ju¿ spada. Jednak nie zgodzê siê, ¿e jest to cecha generalna...
Czy rzeczywi¶cie moc jest nieistotna? To po co redukujemy bieg, ¿eby szybciej wyprzedzaæ kiedy kiedy po redukcji mamy ni¿szy moment a nie wy¿szy?
"Jednak, gdy zredukujesz bieg (dowiedz siê wiêcej...
@krowka1978 przecie¿ wiesz jak wygl±da wykres ;) w E-torq nie ma w ogóle spadku momentu obrotowego tylko jego wzrost, razem z moc±, od 1000 a¿ do 4500 obrotów :) czyli w ca³ym praktycznie u¿ywanym na...
Na autostradzie mo¿esz to robiæ dok±d nie dopadnie Ciê stado wilków za plecami :). Natomiast zgodzê siê, ¿e na jednopasmówkach przy s³abej widoczno¶ci co siê dzieje na poboczach, skrzy¿owaniach, za...
Moment obrotowy 1.6 e-torq pozwala osi±gn±æ 70 km/h w ci±gu 6,6 sekundy podczas gdy wysilone turbo 1.4 multiair osi±ga tê prêdko¶æ w 5 sekund. Ró¿nica 1,6 sekundy dla mnie jest praktycznie...
Dla mnie najwiêksza zaleta to 80% momentu dostêpne przy 1500 obrotów co przek³ada siê na szybk± zmianê biegów w zakresie 1500-2000 obrotów i osiagniêcie 70-80 km/h w ciagu zaledwie kilku sekund...