Witamy na Fiat Klub Polska
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Posty od 31 do 44 z 44
  1. #31
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    07 maj 2017
    Skąd
    Łódź
    Postów
    24
    Auto
    punto 2012
    Rocznik
    2012
    problem jest z tym kolego ,że znajomy pracownik serwisu Fiata powiedział mi tylko tyle wymień sobie akumulator nie dodając nic więcej bo widocznie nie mógł więc nie w/g Bosch-a nie łap mnie za słówka , dałem tylko przykład wygodnej wyszukiwarki online w której można sprawdzić problem , jeśli w punto miałeś 60Ah widocznie ciebie ten problem nie dotyka , co do doblo 60Ah 350A? trochę chyba fantazjujesz.



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #32
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    09 kwiecień 2015
    Skąd
    Kalisz
    Wiek
    41
    Postów
    32
    Auto
    Punto Sport 1.4; 500L Trekking 1.4 T-jet
    Rocznik
    2015; 2016
    W punto jak i w 500L mam akumulator 50Ah oryginalny, zero problemów z zapalaniem ...

  4. #33
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    07 maj 2017
    Skąd
    Łódź
    Postów
    24
    Auto
    punto 2012
    Rocznik
    2012
    to tylko się cieszyć że jeszcze działa ponieważ powinien być w przypadku 500L 60Ah 560A

  5. #34
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    09 kwiecień 2015
    Skąd
    Kalisz
    Wiek
    41
    Postów
    32
    Auto
    Punto Sport 1.4; 500L Trekking 1.4 T-jet
    Rocznik
    2015; 2016
    Chyba siejesz jakąś niepotrzebną panikę, prawdopodobnie miałeś uszkodzony akumulator i stąd Twoje problemy.
    W obu autach od nowości nie miałem nigdy problemów z akumulatorami.
    W Fordzie 2.0TDCI miałem akumulator 72/680 i bez problemu w zimie kręcił i silnik odpalał, wg. Twojej teorii ile powinien mieć 100/1000 czy jeszcze mało?
    Skoro 72 spokojnie sobie radził z dieslem 2.0 to dlaczego 50 nie poradzi sobie z 1.4 benzyną?
    Ja nie mam problemów i nie zamierzam wymieniać akumulatora dopóki nie będzie potrzeby.
    I nie siej paniki skoro Twój problem jest odosobniony, ewidentnie wskazujący na uszkodzenie akumulatora (patrz pierwszy post)

  6. #35
    Klubowicz
    Dołączył
    26 grudzień 2015
    Skąd
    wrocław
    Postów
    366
    Auto
    punto evo 1,4
    Rocznik
    2011
    Cytat Napisał jovi123 Zobacz post
    problem jest z tym kolego ,że znajomy pracownik serwisu Fiata powiedział mi tylko tyle wymień sobie akumulator nie dodając nic więcej bo widocznie nie mógł więc nie w/g Bosch-a nie łap mnie za słówka , dałem tylko przykład wygodnej wyszukiwarki online w której można sprawdzić problem , jeśli w punto miałeś 60Ah widocznie ciebie ten problem nie dotyka , co do doblo 60Ah 350A? trochę chyba fantazjujesz.
    nie łapie za słowka tylko gdy ktoś piszę za producent montuje akumulatory niespełniające wymogów producenta, gdy tak się skłąda że spełnia te wymogi bo to producent ustalił jaki powinien być akumulator.

    nie fantazjuje... fakt pomylilem się w doblo jest 60Ah 380 A (podalem z rozpędu 350A) to w zupełności wystarcza przy rozruszniku o mocy 1,2kW, pobierany prąd przez niego to 100A, przy pełnym obciążeniu, czytaj zimą na dużym mrozie gdy olej gęsty.
    aby nie bylo zapodaję fotkę... mozna nawet zobaczyc kod czesci fiata, sprawdzić w ePer zy to dokładnie to co producent przewidział.

    aku_doblo.jpg

    wg bosha jest taka wartośc, bo bosch po prostu nie produkuje akumulatorów o mniejszych parametrach prądowych.

    zacznijmy od tego co to jest prąd rozruchowy:

    "Zdolność rozruchowa wyraża się ona prądem wyładowania określonym przez producenta, jaki może dostarczyć akumulator w temperaturze minus 18 stopni w ciągu 60 sekund do uzyskania napięcia 8,4 V. "

    myśle że kończymy temat.

  7. #36
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    07 maj 2017
    Skąd
    Łódź
    Postów
    24
    Auto
    punto 2012
    Rocznik
    2012
    Cytat Napisał SpEcMeN Zobacz post
    Chyba siejesz jakąś niepotrzebną panikę, prawdopodobnie miałeś uszkodzony akumulator i stąd Twoje problemy.
    W obu autach od nowości nie miałem nigdy problemów z akumulatorami.
    W Fordzie 2.0TDCI miałem akumulator 72/680 i bez problemu w zimie kręcił i silnik odpalał, wg. Twojej teorii ile powinien mieć 100/1000 czy jeszcze mało?
    Skoro 72 spokojnie sobie radził z dieslem 2.0 to dlaczego 50 nie poradzi sobie z 1.4 benzyną?
    Ja nie mam problemów i nie zamierzam wymieniać akumulatora dopóki nie będzie potrzeby.
    I nie siej paniki skoro Twój problem jest odosobniony, ewidentnie wskazujący na uszkodzenie akumulatora (patrz pierwszy post)
    szkoda czasu na tłumaczeniu tobie problemu ponieważ z twej wypowiedzi widać że nie masz żadnego pojęcia poza wiedzą odpala nie odpala

    (Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

    Cytat Napisał bnbn1 Zobacz post
    wg bosha jest taka wartośc, bo bosch po prostu nie produkuje akumulatorów o mniejszych parametrach prądowych.
    jeśli było by tak jak piszesz to bosch podał by 45Ah 350A i zawsze miał byś doładowany aku

    (Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

    Cytat Napisał SpEcMeN Zobacz post
    W Fordzie 2.0TDCI miałem akumulator 72/680 i bez problemu w zimie kręcił i silnik odpalał, wg. Twojej teorii ile powinien mieć 100/1000 czy jeszcze mało?
    w Pajero 2,5TDI założyłem 75Ah i odpala zawsze no i co z tego ? co to ma za znaczenie po co to porównanie?

    (Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

    temat do zamknięcia, wszyscy macie dobre akumulatory i na tym poprzestańmy

  8. #37
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    09 kwiecień 2015
    Skąd
    Kalisz
    Wiek
    41
    Postów
    32
    Auto
    Punto Sport 1.4; 500L Trekking 1.4 T-jet
    Rocznik
    2015; 2016
    Odrobinę szacunku dla innych!!!
    Zwłaszcza że nic o mnie nie wiesz i nie wiesz z kim masz do czynienia. Twoje zachowanie świadczy o braku dojrzałości i lekceważącym podejściu do innych ludzi.

    Jesteś w wielkim błędzie skoro uważasz że przyczyną Twoich problemów był za słaby akumulator.
    Pytanie do Ciebie jaką rolę w aucie pełni akumulator ?

    Człowieku ciesz się że auto Ci się nie spaliło w wyniku zwarcia akumulatora i przegrzania izolacji instalacji, nie wspominając już o uszkodzeniu ECU itd.

    Jeździłeś niesprawnym autem tyle czasu i nic z tym nie zrobiłeś?
    Ostatnio edytowane przez SpEcMeN ; 08-07-2017 o 23:04

  9. #38
    Klubowicz
    Dołączył
    26 grudzień 2015
    Skąd
    wrocław
    Postów
    366
    Auto
    punto evo 1,4
    Rocznik
    2011
    Cytat Napisał jovi123 Zobacz post
    jeśli było by tak jak piszesz to bosch podał by 45Ah 350A i zawsze miał byś doładowany aku
    tak napiszę jeszcze raz po porstu bosch nie produkuje akumulatorów o pojemności 60Ah i prądzie rozruchowym 380A, produkuje o prądzie rozruchowym 560A, dlatego taki akumulator umieścił w zestawieniu. cała filozofia

    gwoli ścisłosci to to bosh ma akumulator 44Ah i prądzie rozruchowym 420 A

  10. #39
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    07 maj 2017
    Skąd
    Łódź
    Postów
    24
    Auto
    punto 2012
    Rocznik
    2012
    Cytat Napisał SpEcMeN Zobacz post
    Odrobinę szacunku dla innych!!!
    Zwłaszcza że nic o mnie nie wiesz i nie wiesz z kim masz do czynienia. Twoje zachowanie świadczy o braku dojrzałości i lekceważącym podejściu do innych ludzi.

    Jesteś w wielkim błędzie skoro uważasz że przyczyną Twoich problemów był za słaby akumulator.
    Pytanie do Ciebie jaką rolę w aucie pełni akumulator ?

    Człowieku ciesz się że auto Ci się nie spaliło w wyniku zwarcia akumulatora i przegrzania izolacji instalacji, nie wspominając już o uszkodzeniu ECU itd.

    Jeździłeś niesprawnym autem tyle czasu i nic z tym nie zrobiłeś?
    po nazwie twojego konta SPECMEN myślę że wiem o tobie wszystko

    (Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

    Cytat Napisał bnbn1 Zobacz post
    gwoli ścisłosci to to bosh ma akumulator 44Ah i prądzie rozruchowym 420 A
    więc w/g twojej teorii bosch powinien proponować akumulator 44Ah a proponuje 62Ah o wiele wyższym prądzie

    (Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

    Cytat Napisał SpEcMeN Zobacz post
    Człowieku ciesz się że auto Ci się nie spaliło w wyniku zwarcia akumulatora i przegrzania izolacji instalacji, nie wspominając już o uszkodzeniu ECU itd.
    człowieku sprawdź sobie jaki jest przewidziany akumulator do renault scenic z silnikiem 1.2 85kw i przestań pisać pierdoły na tym forum i straszyć o spaleniu auta bo wiedze masz zerową i jeśli naprawisz nie daj Boże ludziom auta to lepiej tego nie rób

  11. #40
    Klubowicz
    Dołączył
    26 grudzień 2015
    Skąd
    wrocław
    Postów
    366
    Auto
    punto evo 1,4
    Rocznik
    2011
    Cytat Napisał jovi123 Zobacz post

    więc w/g twojej teorii bosch powinien proponować akumulator 44Ah a proponuje 62Ah o wiele wyższym prądzie

    naprawde nie wiem o co tobie chodzi, pojemnośc akumulatora (wyrażona w Ah) to jedno a prad rozruchowy (wyrażony w Amperach) to drugie.... napisałem dlatego bosh proponuje akumulator 60Ah/560 A, bo po prostu o innych parametrach prądu rozruchowego i tej pojemności nie produkuje,

    gdybym czesto jeżdził na krótkich trasach w mieście to bym sam samontował niższa pojemność, aby ten akumulator pociągnoł o pare lat dłużej (okresowo go doładowywując)

    swoją droga na stronie bosha dla Punto III to dla silnika 1.2 8v 48 kW sa proponowane akumulatory 40Ah, 44Ah, dla wersji 1.2 8v 51kW proponowane 52Ah, 54Ah, 60 Ah, dla Punto Evo (też z 2012) dla wersji 1.2 8v 48kW proponowane akumulatory to 40 Ah, 44Ah, 52Ah, 54Ah, a dla wersji 1.2 8V 51 kW, akumulator 60Ah. --> patrz złączone zrzuty aby nie bylo ze znów opowiadam herezje

    dane ze strony boscha:

    http://www.akumulatorybosch.pl/znajd...c_type_12.html

    aku_punto 3 1.2 48kw.jpgaku_punto 3 1.2 51kw.jpgaku_punto evo 1.2 48kw.jpgaku_punto evo 1.2 51kw.jpg

    koniec tematu amen.

  12. #41
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    07 maj 2017
    Skąd
    Łódź
    Postów
    24
    Auto
    punto 2012
    Rocznik
    2012
    mam punto 2012 51kw a miałem zainstalowany akumulator 50Ah 350A wystarczy? bo to się zaczyna męczące robić

  13. #42
    Klubowicz
    Dołączył
    26 grudzień 2015
    Skąd
    wrocław
    Postów
    366
    Auto
    punto evo 1,4
    Rocznik
    2011
    Cytat Napisał jovi123 Zobacz post
    mam punto 2012 51kw a miałem zainstalowany akumulator 50Ah 350A wystarczy? bo to się zaczyna męczące robić
    czyli ten nieomylny bosch zaproponował dla 1.2 8v 51kW proponowane 52Ah, 54Ah, 60 Ah... do wyboru do koloru :-)

    pozdrawiam i życze bezawaryjnego użytkowania samochodu.

  14. #43
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    07 maj 2017
    Skąd
    Łódź
    Postów
    24
    Auto
    punto 2012
    Rocznik
    2012
    Cytat Napisał bnbn1 Zobacz post
    czyli ten nieomylny bosch zaproponował dla 1.2 8v 51kW proponowane 52Ah, 54Ah, 60 Ah... do wyboru do koloru :-)
    dzieki za życzenia bezawaryjnej jazdy

  15. #44
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    08 sierpień 2008
    Skąd
    Ruda Śląska
    Postów
    10
    Auto
    Punto Evo 1.4MA Turbo
    Rocznik
    2010
    Cytat Napisał bnbn1 Zobacz post
    teraz alternator w punto ma w zależności od wersji prad maksymalny od 70A do 120 A wiec średnio przyjmijmy 90 A, ale uwaga to jest prąd przy maksymalnej prędkości obrotowej alternatora czyli 6000 obrotów/min, przy 2500 obrotów to jest juz tylko 50% prądu nominalnego a przy biegu jałowym to juz tylko 10% (ładnie to widac gdy właczymy światła i jest chwilowe wahnięcie predkości obrotowej silnika zanim komputer skoryguje ilośc paliwa aby utrzymac prędkośc obrotową), wiec uśredniając do warunków pracy powiedzmy że alternator daje w jeżdzie miejskiej 40% czy 90 A * 0,4 = 36A.
    Generalnie wszystko OK, tylko kolega popełnia bardzo duże błędy w założeniach. Współczesny alternator jest w stanie dać ok 50-70% In na wolnych obrotach silnika. (~1500rpm alternatora). Przy 3000rpm (1500rpm silnika - czyli nawet ślamazarna jazda autem) alternatora już powinien dać In - o ile w ogóle obiorniki w samochodzie będą w stanie tyle pociągnąć. Proponuję wziąć multimetr cęgowy i się zdziwić, że 120A alternator na wolnych obrotach zaraz po nocy i rozruchu (obr podniesione do 1100rpm) przy włączaniu wszystkiego co się da daje 85A z czego 3-4A ładują aku przy, a resztę biorą odbiorniki.

    Nawet jak się właduje pod maskę akumulator 100Ah i auto będzie używane raz może dwa razy w tygodniu przez 30 minut nie będzie problemu z niedoładowanym aku. Czasy i problemy zwykłych prądnic DC dawno temu się skończyły. Jak ktoś chce to niech da sobie 100Ah i nie będzie problemu... no chyba że jeździ raz w tygodniu 3km do kościoła. Większy aku ma plus - jak już będzie u kresu swojego życia może jeszcze pociągnie rozrusznik, kiedy mniejszy w tym samym stanie już nie da rady.
    Ostatnio edytowane przez ipIV ; 06-09-2017 o 13:12


 
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123

Podobne tematy

  1. Prośba o opinię Fiat Punto 2012 1.4 8V
    Napisany przez opary na forum Kupujemy samochód
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post: 19-04-2017, 18:31
  2. Rozrząd punto 2012 1.4 8V
    Napisany przez kirio001 na forum Grande Punto
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post: 29-10-2015, 10:53
  3. [zawieszenie] Sprężyny Eibach Pro-Kit Grande Punto, Punto 2012.
    Napisany przez elnino na forum Sprzedam
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post: 10-03-2015, 13:22
  4. Alufelgi do Punto 2012
    Napisany przez kirio001 na forum Grande Punto
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post: 08-09-2014, 13:48
  5. Punto evo 1.2.....update 12.01.2012 str. 1
    Napisany przez tomcio na forum Moje auto
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post: 21-01-2012, 21:10

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

punto evo 1.2 start stop jaki akumulator

Tagi dla tego tematu

http://www.iparts.pl