To jest widok strony w wersji do druku
Witam wszyskich,jestem nowy na forum i mam pytanie;wydawalo mi sie ze skok pedału gazu jest krótki i ze auto ma za małą moc,dzis mnie coś tkneło żeby zajzec czy cos nie dostało się pod pedal gazu i.... dywanik sie przesunął ale do tego do pedału gazu jest przykręcona śruba z gwintem ok.2-3 cm która ogranicza nacisniecie pedału gazu do przysłowiowej deski. W tym miejscu mam pytanie,do czego to słuzy i czy to jest tak oryginalnie,ma zWas ktos taką srubę? Z góry dziekuje za pomoc i pozdrawiam!
To jest ogranicznik. Gdy przepustnica jest otwarta na maksymalny przepływ pedał powinien oprzeć się na ograniczniku.
Chodzi o to, aby to był element ograniczający, a nie opór jaki stawiać będzie krańcowe położenie przepustnicy.
Sprawdź tak. Wdepnij pedał gazu do końca i zobacz, czy przepustnica otworzy się maksymalnie. Jeżeli tak to wszystko jest w normie.
miszko, ale tu nie ma linki żeby bezpośrednio zasterować mógł przepustnicą ;) tam jest potencjometr w JTD. Poza tym w dieslu nie ma wogóle przepustnicy ;)
Hipo chyba ma racje,z reszta sruba ma gwint,czyli regulacje! Mysle ze moze auto jezdzilo gdzies we firmie i ktos założył to zeby auto mniej paliło i nie było żyłowane,co Wy na to?
kiepska hipoteza z tym oszczędzaniem...
jak wyżej miszko napisał to jest ogranicznik - przy czym nie dla przepustnicy a dla potencjometru z którym połączony jest pedał. Możesz podpiąć się do jakiegoś kompa (może Fiatecuscan) i zobaczyć procentowe położenie pedału gazu przy wciśnięciu go w podłogę. Raczej na pewno zobaczysz wartość 100% o ile nikt nie majstrował tam wcześniej.
zgadzam się w 100%
Dziekuje za wyczerpujące odpowiedzi!