To jest widok strony w wersji do druku
jak wymienia się olej w automatycznej skrzyni biegów? i skąd mam wiedzieć czy już nadaje się do wymiany? kolor jest taki jakby ciemno czerwony, nie mam pojęcia kiedy poprzedni właściciel wymieniał olej.
btw. czy przy doborze instalacji LPG ma znaczenie,że skrzynia jest automatyczna?
jeśli chodzi o olej, jeśli nie nie jest biały o mazi takiej jak masło, to powinien być dobry co najwyżej możesz dolać olej, podajże korek przelewowy znajduje się z prawej strony patrząc od przodu. Wlać olej przekładniowy do skrzyni biegów i będzie dobrze ;-). wiesz jak nie będziesz miał takiego dozownika to będziesz miał problem aby samemu to zrobić najlepiej podjechać gdzieś do warsztatu i to jest dosłownie 5 minut roboty ;-)
Towarzyszu Lukq straszne bzdury wypisujecie...
Gdyby miał maź jak masło to skrzynia by wcale nie działa, na oleju przekładniowym to też raczej by biegu nie zapięła. Olej w automatach to ATF (automatic transmision fluid).
Różni producenci różne dane na temat serwisowania skrzyń automatycznych podają. Niektórzy nawet nie wspominają o wymianie oleju. Jak jest w przypadku twojego auta dowiesz się gdzieś w instrukcji.
W sytuacji gdy producent nie nakazuje zmiany to i tak bym taką wykonał i myślę że 100 tys km uznałbym za maksymalną wartość. Skrzynia automatyczna to urządzenie hydrauliczne a nie mechaniczne. Olej tu nie jest wyłącznie smarowidłem a głównie odpowiada za załączanie kolejnych sprzęgieł. Nie wymieniany wiadomo że traci swoje właściwości co odbija się na żywotności pompy i wspomnianych sprzęgieł. Jeśli nie wiesz czy był wymieniany a zamierzasz pojeździć tym autem dłużej to go wymień. Przy czym ważne jest żebyś wlał olej o podanej przez producenta specyfikacji, a najlepiej jak wlejesz ten sam bo znane mi są przypadki gdzie po wlaniu oleju o prawidłowej specyfikacji skrzynia szarpała przy zmianie. Po ponownej zmianie na taki jak był wszystko wracało do normy.
Na zmianę będziesz potrzebował kilka litrów - znacznie więcej niż w manualu. Ile? Znajdziesz w książce serwisowej.
tak bo chodziło mi o to, że w tedy w takim przypadku olej nie nadawałby się do niczego, a pisałem także, że może mieć go mało i nie chce wymieniać więc proponowałem dolać, jeśli chodzi o ATF olej to nie wiedziałem, za co przepraszam. Dalej jednak w swoim poście napisałem, ze najlepiej zajechać do mechanika i za grosze to wymieni i ewentualnie doradzi...Cytat:
Napisał klimekkk
pozdr
oleju wg miarki jest o wiele za dużo, chyba będzie lepiej jechać do mechanika, nie mam żadnych doświadczeń z automatami, to mój pierwszy. dzięki
Nie ma znaczenia.Cytat:
Napisał qra69
wymieniłem na ELF G3 Matic i powiem REWELACJA! zmiana biegów jest teraz prawie nieodczuwalna :) polecam
Olej w automacie sprawdzamy na zapalonym silniku,dlatego moze ci sie wydawac ze jest go za duzo.
dokładnie jest tak jak piszesz, z pozycji P przekłada się na 1, potem powrót na P i sprawdza się na zapalonym. Teraz po wymianie już wszystko ok, poziom także. Wchodzą dokładnie 3 litry
Panowie pomocy!
Niedawno zauważyłem ze na bagnecie od ASB zrobiła mi się kawa z mlekiem. Po wymianie oleju i przejechaniu 15 km znów to samo. Biegi przełącza normalnie, bez żadnych poślizgów itp. Proszę o jakieś rady bo nie mam pojęcia czym może to być spowodowane a na remont skrzyni nie mam ;( Ponadto chce zaznaczyć, że nie zauważyłem aby płyn chłodniczy spadał jakoś specjalnie, max może ze 3mm przez 3 tyg.
Pozdrawiam.
Jak to kawa z mlekiem, nalot/osad czy jak?
przy okazji, jaki jest automat w Marei? chodzi mi o model, bo dziś będę próbował połączyć się przez interfejs ale nie mam pojęcia jaki model wybrać z listy :(
waho, kolor oleju jak kawa z mlekiem, ponadto jest biały osad na kołnierzu rurki od bagnetu< wlewu oleju do ASB>
Olej w reku jest raczej jednorodny, nie wyczuwam pocierając o palce żadnych opiłków, ale wydaje mi się że dużo gorzej z jego smarowaniem.
Założyłem oddzielny temat na forum Bravo, tam opisałem dokładniej całą tą sprawę.
A tu jest link żeby nie szukać
http://fiatforum.com.pl/topics6/fiat...mat-vt5596.htm