czyli wychodzi na to że padł silniczek wentylatora chłodnicy. spróbuj jeszcze dać przewodami bezpośrednio zasilanie na silniczek bo może kostki pomyliłeś. ale pewnie nie i niestety wymiana cię czeka.
To jest widok strony w wersji do druku
czyli wychodzi na to że padł silniczek wentylatora chłodnicy. spróbuj jeszcze dać przewodami bezpośrednio zasilanie na silniczek bo może kostki pomyliłeś. ale pewnie nie i niestety wymiana cię czeka.
co do kostek to możliwe że pomyliłem. bo tam są 2 jedna do góry i druga na dole. ja sprawdziłem na tej do góry. i teraz mam połaczyć styki na tej części kości która idzie od silniczka tak???
tak ta kość co wchodzi w taki czujniczek do chłodnicy. musisz zdjąć i te styki połączyć
jak chcesz to zaraz zbiegnę na dół zrobie zdjęcie i wrzuce
czyli pomyliłem. sprawdziłem teraz jeszcze raz i silniczek jest dobry.
czyli czujnik ci padł. to jeszcze nie jest tragicznie drogie :D
a jak ten czujnik sie fachowo nazywa???
chyba że termostat padł i jest cały czas zamknięty. po nagrzaniu silnika powinny się robić ciepły przewód dolny od chłodnicy sprawdź to.
[ Dodano: 2010-04-18, 13:17 ]
to czujnik temperatury wody (cieczy chłodzącej)
jak długo grzałeś auto?? bo może nie załączył się bo jeszcze temperatury nie załapał daj mu może troche czasu
mało brakło zeby woda mi się nie zagotowała
[size=2][ Dodano: 2010-04-18, 13:27 ][/size]
a może byc przyczyną zapowietrzenie ukł. chłodzenia???
czyli termostat się otwiera i zamyka.. no to czujnik padł. myślę ze jak go wymienisz zaprogramujesz mapę wtrysku powinno być dobrze. w takim razie goń jutro do sklepu kupuj i dziel się wynikiem naprawy :D
jeszcze tylko jak grzałeś auto to przewody były zimne zimne a potem gorące czy stopniowo się nagrzewały?? bo może termostat był cały czas otwarty i przy okazji jego trzeba wymienic
termostat też do wymiany. jest cały czas otwarty.