To jest widok strony w wersji do druku
-
też mam popękaną obudowę i pokleiłem ją w miare szczelnie szeroką taśmą. U mnie na szczęście nie było wielkich udydków plastiku, bo co pękło to nadal się trzymało "kupy".
Mam natomiast inne pytanie. W środku obudowy filtra znajduje się jakaś ruchoma część sterująca skąd ma być pobierane powietrze ( z nadkola/ z okolic silnika). Moje pytania brzmią. Co właściwie steruje tym? Czy powinny dochodzić tam jakieś wężyki od podciśnienie, etc??
Mógłby ktoś fotkę zrobić z sieny 1.6 jak to powinno wyglądać?
-
jeśli nie masz mocno popękanej obudowy proponuje ją zgrzać, są zakłady które specjalizują się w takich rzeczach
-
w "sam naprawiam ...." jest jedynie silnik 1.4
http://lh4.ggpht.com/_bHvU5RFi8Hk/TI...hwytywanie.JPG
szkoda, że 1.6 nie ma opisanego
-
dobra firma, ja prawie nowe Bosche wywaliłem i zamontowałem stare Janmory bo cyrki się działy.
Słabo szukałeś kolego emo94.
http://fiatforum.com.pl/imgshack/_f/f_0000961.jpg
-
hmm a to ciekawe...
patrząc na allegro to sporo jest typów tych obudów do sieny.
Ja u siebie mam taką jak na aukcji
http://allegro.pl/fiat-palio-siena1-...215651802.html
tak jak pisałem - mam 2 rurki dolotowe. Jedna z nadkola, druga z okolic silnika..
To chyba powinienem zatkać ten dopływ od strony silnika. Czy to pawda, że im chłodniejsze powietrze tym jest więcej tlenu w objętości i auto ma większą moc?
-
Cytat:
Napisał emo94
Jedna z nadkola, druga z okolic silnika..
Jedna służy do podawania podgrzanego powietrza, rura powinna być połączona z obudową kolektora wydechowego, a druga do podawania zimnego, standardowe rozwiązanie większości "cywilnych" aut.
Cytat:
Napisał emo94
To chyba powinienem zatkać ten dopływ od strony silnika.
Oj lepiej nie.
Cytat:
Napisał emo94
Czy to pawda, że im chłodniejsze powietrze tym jest więcej tlenu w objętości i auto ma większą moc?
Powiedzmy, że tak. Co do mocy to nie odczujesz żadnej różnicy choćbyś nawet mroził powietrze.