To jest widok strony w wersji do druku
Chciałem odpowietrzyć układ chłodzący, i odkręciłęm ten za silnikiem i ten z lewej strony chłodnicy stojąc przed samochodem no i wlew, po odpaleniu z tego odpowietrznika za silnikiem leciał płyn, a z tego na chłodnicy mimo gazowania nic ;/
[kom:a581c9c7fa]Proszę na przyszłość mniej ogólnikowo nazywać swój temat ;) [/kom:a581c9c7fa]
Nie dałeś w profilu jaki to silnik, ale zazwyczaj odpowietrzniki są na różnej wysokości. Jak odpowietrzy się ten który jest niżej, to go zakręcasz i czekasz aż odpowietrzy się ten który jest wyżej. Jeśli idą bąble to obieg jest, więc w końcu pójdzie i płyn.Cytat:
Napisał hakun
--
pozdrawiam,
Paweł
jakoś mi umknęło, mam 1.2 16 V ale nie widziałem żeby na chłodnicy było więcej niż jeden odpowietrznik
tak ale jesłi termostat jest zamknięty to płyn będzie dłużej wypełniał chłodnice
a i takie pytanie mam, wiem ze płyn chłodniczy się rozpręża ale czy to możliwe ze na zgaszonym jest tak w połowie po między min i max a jak odpale to po 15 sekundach jest znacznie powyżej max?
Ja w Uno tak mam. Jak mam zalany między min/max to po zaraz po odpaleniu się trochę unosi. Gdy przygazuję to się podnosi i opada. Raczej normalne zachowanie.
to ze się podnosi jest normalne ciecz ogrzewa się i zwiększa swoją objętość
to wiem :D raczej chodziło mi o fakt o ile się podnosi
jak zacznie wywalać ci płyn przez korek na zbiorniczku wtedy zacznij sie martwić
Może mi ktoś wytłumaczyć gdzie konkretnie za silnikiem znajduje się ten drugi zawór odpowietrzający? Albo podesłać zdjęcie? Mam Fiata Barvę 1.2 16V z 1999 roku.Cytat:
Napisał hakun