To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Słabe odpalanie -
Dyzio-00, miałem podobnie gdy parownik był już kompletnie zajechany.Po zgaszeniu auta zaworki w parowniku (gumowe) były uszkodzone i nadal puszczały gaz przez co silnik był zalewany.Wystarczy jak pojeździsz trochę tylko na benzynie i będziesz wiedział czy to nie to.
-
Pojeżdziłem kilka dni jak mi radziłeś, auto zaczeło dobrze odpalać, czyli problem musi leżeć w instalacji gazowej! Dzięki za podpowiedż,tylko od czego zacząć? parownika czy zaworów?
-
Najprędzej elektrozawór nie trzyma, a powinieneś ich mieć 3. Jeden przy parowniku, drugi zaraz na wejściu do komory silnika i trzeci przy butli.
Sprawdzanie/wymianę trzeba zacząć od parownika w kierunku butli.
Ogólnie to te zawory są rozbieralne, a przed jakimkolwiek grzebaniem przy gazie zakręć zawór na butli (tam taki mosiężny jest jak w zwykłej butli gazowej) odpal silnik, przełącz na gaz i poczekaj aż silnik zgaśnie, dopiero teraz będziesz mógł się bawić w gaziarza :)
Organoleptycznie każdy zawór sprawdzisz podając na wtyczki +12V stałego prądu, jak jest tyk to znaczy że otwiera (działa) ale nie wiadomo czy dobrze domyka.
-
No właśnie oto chodzi że tykają ale czy się domykają? Tego się chyba nie da sprawdzić? Wychodzi z tego, że najlepiej byłoby ich podmienić?
-
No właśnie w tym problem że za bardzo nie popodmieniasz :/ W nich często się sprężyny dociskające wyrabiają, albo jakiś syf nie pozwala na domknięcie. Trzeba rozebrać przeczyścić benzyną ekstrakcyjną poskładać porządnie i sprawdzać :)
-
czyli rozumiem że są rozbieralne? od którego zacząć?
-
Dyzio-00, a ile jest przejechane kilometrów na tym parowniku bo moim zdaniem parownik będziesz miał do regeneracji.
-
zrobilem na nim ok. 40 tysięcy... :roll:
-
Dyzio-00, to nie jest dużo.Zrób jak kolega waho., napisał wyżej o elektrozaworach.I jeżeli to nie przyniesie efektu to wtedy musisz zaglądnąć do parownika.
-
Budowa elektrozaworu jest tak prosta jak budowa cepa. Cewka elektromagnetyczna, śruba od góry którą wykręcasz, pod nią jest sprężyna (uwaga żeby nie wystrzeliła w kosmos) i trzpień. Powyciągać wszystkie elementy i przemyć :)
[size=2][ Dodano: 2009-09-14, 21:12 ][/size]
A tak na marginesie jaki masz zbiornik i ile km na nim robisz ?
-
Rozebrałem zawór przemyłem i to samo a więc to będzie parownik. Dodam że wkładałem instalacje używaną tak więc nie jestem w stanie dokładnie określić ile jest zrobione na nim kilometrów. Gazu wchodzi mi około 36 litrów, wcześniej robiłem na nim ok. 400 km. w tej chwili wychodzi mi 360.
-
Skoro była używana to zmienia postać rzeczy.Musisz odczytać dokładny model tego parownika i kupić do niego zestaw naprawczy.Wymyć go dobrze,wymienić wszystkie elementy z zestawu i pojechać na regulację.
-
Kupiłem zestaw naprawczy do reduktora, rozebrałem, umyłem, złożyłem i pojechałem na komputer, sprawdzono, ustawiono i.... cyka jak szwajcarski zegarek :lol: WSZYSTKIM DZIĘKI...