To jest widok strony w wersji do druku
witam mam dziwny problem z bravo, a ma się to tak ze przy rozpędzaniu się w okolicy obrotów 2800- 3000 jest odczuwalny niewielki spadek mocy takie przymulenie lecz silnik dalej można wkręcac lecz nie ma juz takiego ciagu jak do tego zakresu obrotów, Dodam ze nie zapala sie zadna kontrolka zawor egr czyszczony dziala poprawnie, paliwo tylko z markowych stacji, wymienione wszystkie filtry. A i te dolegliwości nie wystepuja caly czas.
Przepływomierz się kończy powodując dziurę w mocy.
dzięki za pomoc :) zobaczę jeszcze na odpiętym jak chodzi będzie a podejrzewałem ze go przeladowywuje ale zlapal by bledy no nic bede szukac dalej heh pozdro
a jaki polecacie orginal uzywke czy nowy zamiennik to jakiej firmy wiem ze najlepiej bylo by kupic nowy orginal ale ile tak kosztuje
Oryginał koło 400 brutto.
U Ciebie nie przeładuje bo nie ma turbiny z łopatkami tylko z WG a tego tak łatwo się nie da zapieć ;)Cytat:
Napisał mati1700
Przeplywkę kup oryginał, zamienniki powodują dymienie pojazdu, mozna kupić boscha nowego za około 220-250zł tylko pytanie czy to wogóle leżało koło oryginału ;D
Witam
Nie wiem skąd to się bierze, ale w moim autku jest tak samo. Przy obrotach 2800 jest taka "dziura" może 0,5 sekundy.
Byłem ostatnio (może miesiąc temu) na kompie w Boschu, bo pękł mi alternator i zablokował silnik, który wyłapał parę błędów do skasowania. Pytałem o tą przypadłość. Odpowiedż była taka, że taka jest charakterystyka tego silnika. A błędu przepływomierza nie pokazało.
Pozdrawiam
Owszem JTD tak ma że przy tych obrotach traci lekko ciąg ale większy spadek mocy jest spowodowany przepływką. A błędu nie ma bo przepływka jako taka jeszcze działa ... jeszcze.Cytat:
Napisał adamglo
Podejrzewam że w 1.9 TD nie to samo będzie przyczyną, ale po wymianie oleju i filtrów mam podobny objaw. Na biegu bodajże 3 przy obrotach ok. 2200-2500 (z lekka tolerancją w górę, bo sam nie jestem pewien) pojawia mi się dołek. Silnik ciągnie pięknie, a we wspomnianych okolicach pojawia się dołek, i za chwilę dalej ciągnie. Zwykle jest tak że wtedy wrzucam wyższy bieg, ale zastanawia mnie to. Czym to może być spowodowane?
Zabrudzonym zaworem EGR który nie domyka się np w odpowiednim momencie.Cytat:
Napisał maciejka