Dyzio151, skocz do sklepu u kup takie śruby po prostu - o zwiększonej twardości.
To jest widok strony w wersji do druku
Dyzio151, skocz do sklepu u kup takie śruby po prostu - o zwiększonej twardości.
nie mam pojęcia wydawało się że wszystko ok a tu zonk , coś jest nietypowa ta moja maryśka
wahacze normalne ale już zwrotnice i końcówki kierownicze jak w librze , twardsze sprężyny czerwone i niebieskie amorki , gość w fiacie sprawdzał to po winie i tak ma być no i jest jakieś 30-40 mm obniżona(wygląd robi piorunujący) siedzi naprawdę nisko w porównaniu ze standardem.
[size=2][ Dodano: 2009-08-07, 22:18 ][/size]
Dyzio 151 te śruby są przy łebkach szersze i w tym miejscu manetkowane dokręcając to zacina się w gnieździe co daje pewność że się nie odkręci więc nie jestem pewien czy zwykłe się nadadzą choćby twardsze no i skok gwintu porównaj tam czasami są klocki
Cytat:
Napisał konrado223
Typowa typowa, po prostu wszystkie z silnikami 5 cylindrowymi czyli 2,0 20V czy 2,4TD i 2,4JTD mają mocniejsze zwrotnice, inne końcówki drązków i inne stabilizatory i łączniki ( te akurat są takie same w maryśkach a bravo/Brava mają inne).
Daje się podkładkę grubą, śrubę drobnozwojową o twardości 10,9 i nic Ci się nie ma prawa odkręcić jeśli zostanie z właściwą siłą dokręcone.Cytat:
Napisał konrado223
kurcze to czemu tego nie wiedzieli w fiacie ani żadnym innym skepie autoczęści ?
goście mi tyle tego nawciskali żę głowa boli i nic nie pasowało .
nawet w serwisie mieli barany problem :roll:
dali mi oczywiście nie te co trzeba
Tak jak Hipo powiedziałeś, nowe śruby przy sworzniu i jest jak należy, nawet zbieżność się dała ustawić :D
Bo u nas są tacy specjaliści że szkoda że pracują w serwisach bo niejednokrotnie użytkownicy lepiej znają pojazdy danej marki niż sami "serwisanci".Cytat:
Napisał konrado223