To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Lepsze paliwko -
Tez dodam 3 grosze od siebie
Ja 1,5 roku na orlenie pracowalem i cos tam mam pojecie
niemam zadnych obaw pszed benzinka a co do ON :) to raz slyszalem ze kierowca cysterny wlal zyklu ON do vervy zbiornika chyba z 8k litrow albo i lepiej
i przyjechal ktos z plocka i wlal do zbiornika 2 litry jakiegos srodka/koncentratu i zrobil VervaON
tak ze w ONV niewierze
a 98Verva to to samo co bylo 20 lat temu tylko bez symbolu verva
wiec 95 sie leje :)
-
Cytat:
Napisał chochlandia
i przyjechal ktos z plocka i wlal do zbiornika 2 litry jakiegos srodka/koncentratu i zrobil VervaON
tak ze w ONV niewierze
A mnie poniekąd tym przekonałeś. Bo lepsze paliwa to paliwa z mniejsza zawartością siarki i ze specjalnymi dodatkami (czyt. to co koleś wlał) m.in. detergentami ("płyn do mycia naczyń" ;) ) które zmniejszą napięcie powierzchniowe cieczy przez co zmniejszają krople paliwa powodując lepsze wypełnienie cylindra mieszanką paliwo/powietrze. Przez co silnik jest "myty" lepiej i ciszej pracuje mniej spala.
Im nowszy silnik tym więcej zależy od jakości paliwa, a zwłaszcza bezpośredni wtrysk lubi dobre paliwo ponieważ potrafi to najefektywniej wykorzystać. Kiedyś był test FSI na zwykłej 95 i 98 ULTIMATE i spalanie na BP było mniejsze o 2,7 litra i moc na hamowni wyższa o 7KM.
-
no wiesz roznica przy ON a ONV to 1.2pln/10 litrach to tam wielki hooy to mozna sobie zalac tylko tej roznicy w cetanach wogole nieczuc na mocy
-
Ja na mocy w V power D czuje minimalnie ale za mnie mi jej spala. To samo miałem jak jeździłem benzyną i 95V Power palił mi mniej niż zwykłej 95.
-
Albo ja jestem za stary albo głupi. Nie może cie używać polskich znaków? Tak trudno? K..a przecież tego czasem nie da się przeczytać.
-
Ja mam porównanie Shell, Lotos, Orlen ( tankuje zwykłą pb95) . Najlepiej wypada paliwko na Orlenie, ale w kazdym mieście może być inaczej wszystko zależy od jakości zbiorników w których magazynowane jest paliwo jak również od uczciwości sprzedawcy.
-
Temat "lepszego paliwa" był poruszany m.in. w programie TOP GEAR. Przeprowadzono badania, które były jednoznaczne. Lanie droższego (lepszego) paliwa jest nieuzasadnione w przypadku samochodów o małej mocy (czytaj: poniżej 200KM). W naszych fiatach nie odczujemy ani lepszej dynamiki, ani mniejszego spalania. Wg. TOP GEAR odczuwalny wzrost mocy występuje przy mocnych, sportowych silnikach ew. w silnikach o pojemności powyżej 3L... Tak więc jeśli komuś fiacik lepiej chodzi na V-power oznacza to że paliwo, które lał do baku do tej pory było chrzczone... albo, że lepiej się czuje, gdy przepłaca za "lepsze" paliwo.
-
Ja leję Vervę nie dla tego, że chcę zwiększyć moc, ale dlatego, że ma m.in. dodatki czyszczące i moja Marysia ma serce 1.9 JTD z common-rail a jak wiemy one nie lubią złego paliwa.
-
Ja leje ultimate bo moja 2,4TD sporo mniej puszcza dymka.
-
witam fajnie opisujecie paliwo ale sprawdz jakiej jakosci paliwo zaleca producent .o tym nikt nie pisze a chodzi o ustawienia silnika i konstrukcje silnika miedzy innymi wypuklosc tloka lub uslawienia cisnienia we wtrysku paliwa .pzdrawiam
-
Na 100% paliwo o wyższej liczbie oktanowej lub cetanowej niz zaleca producent nie zaszkodzi silnikowi ( producenci podają minimalna ilosc oktanów i cetanów) im wyższa liczba oktanów w przypadku benzyny tym mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia niekontrolowanego zapłonu ( spalanie stukowe) a co do ON to im wyzsza liczba cetanowa tym szybsze i dokładniejsze spalanie. W silnikach benzynowych różnica w spalaniu moze być niezauważona natomiast w dieslach lepsze paliwo moze powodować cichszą i równiejsza pracę silnika mniejsza emisje sadzy oraz niższe zużycie paliwa.
[size=2][ Dodano: 2009-07-20, 12:08 ][/size]
Cytat:
Napisał Hipo
Ja leje ultimate bo moja 2,4TD sporo mniej puszcza dymka.
właśnie bo ultimate ma wyższa liczbe cetanową ok 55 a standardowy ON ma 51 ( polska norma)
-
Zatankowałem jednak BP ULTIMATE DIESEL i po przejechaniu 250km czuję delikatną różnicę w mocy w jeździe na klimie tzn silnik wydaje mi się bardziej elastyczny. Czekam na koniec baku i ilość przejechanych kilometrów.
-
Cytat:
Napisał 109
witam fajnie opisujecie paliwo ale sprawdz jakiej jakosci paliwo zaleca producent .o tym nikt nie pisze a chodzi o ustawienia silnika i konstrukcje silnika miedzy innymi wypuklosc tloka lub uslawienia cisnienia we wtrysku paliwa .pzdrawiam
Owszem niektóre benzynowe silniku projektowane są pod paliwo o określonej liczbie oktanów albo przy zmianie benzyny trzeba coś "o tym poinformować silnik" np do wspomnianego wcześniej silnika FSI zalecają 98 albo V power, a w astrze F 1,4 obracało się układ scalony ale większość silników jeździ od 91 do 101 oktanów bez najmniejszego problemu.
-
A co powiecie na EKO lub bio diesiel :?:
-
Cytat:
Napisał vita
A co powiecie na EKO lub bio diesiel
Jeździłem na frytkach i wbrew temu co "fachowcy" opłacani przez kartel paliwowy mówią, nic złego z silnikiem się nie działo, wręcz bardziej miękko pracował.