To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
qolejowy Jeżeli rozrząd jest źle ustawiony lub po zerwaniu paska to do poprawnego ustawienia blokady są niezbędne. Jeżeli rozrząd masz ustawiony poprawnie a chcesz go tylko wymienić, to da się to zrobić bez blokad.
o taką odpowiedź mi właśnie chodziło. pytam, ponieważ mój gazownik zaoferował się z ewentualną wymianą UPG, ale nie ma fiatowskich blokad. twierdzi, że ustawienie rozrządu to pikuś. no może dla niego. ja się nie znam. nigdy tego nie robiłem i mechanikiem nie jestem. ponadto gość twierdzi, że nie trzeba szlifować głowicy. wg niego niepłaskość powierzchni powinna mieścić się w książkowej 0.1 mm. no ja bym się jednak upierał i to zrobił. koszt niewielki, bo ok. 50 zł. na razie podjadę na analizę spalin. to miarodajny test padniętej uszczelki?
-
Panowie, u mnie obyło się bez blokad, ale miałem do pomocy kumpla, który niejeden rozrząd już w życiu wymienił i zrobił to - można powiedzieć - na oko ;). Wszystko jest pięknie opisane pod tym adresem - http://docs9.chomikuj.pl/231773531,0...rava-Bravo.pdf - poza blokadami, które są tam opisane, u mnie było w zasadzie identycznie. Ważna kwestia - koło pasowe na wale mocowane jest na śrubę 36 (a nie 34, jak podaje tutorial) i rzeczywiście, gdyby nie pneumatyczne narzędzia, byłby spory problem z jej odkręceniem.