[silnik] Padł podczas jazdy\pilne

Witam,dziś podczas i tu sie przyznam bardzo szybkiej jazdy po trasie<200km i więcej> padł mi silnik.Tak przy 200 może wiecej silnik przestał ciągnąć,tzn. zaczoł zwalniać!!!heh... Po zatrzymaniu sie zgasł,po chwili próba odpalenia skonczyła sie 2 sekundową pracą silnika i znów zgasł.Szybki telefon do ojca po 20 minutach kolejna próba odpalenia i zapalił lecz bardzo nie równo,falowanie obrotów itd.po 30 mniej więcej sekundach obroty sie wyruwnały lecz po delikatnym dodaniu gazu słychać było stukot,taki dziwny,ni to metliczny,nijaki.Daliśmy sobie spokuj;/ Co to może być?
Czemu czasami wstąpi we mnie diabełek i mnie kusi!!!!eh...

Do sprawdzenia standartowo:
- sprężanie na cylindrach do pomiaru, może rozrząd przeskoczył a to co słyszysz jako stukanie to walenie zaworów o tłoki.
- układ zasilania paliwem głownie ciśnienie paliwa,
- układ zapłonowy cewka, świece.

I jak ja to sam sprawdze??ale sie porobiło :sciana:

Ciśnienie paliwa:
1. przekręć w pierwszą pozycję kluczyk, słuchaj aż przestanie działać pompką.
2. przekręć stacyjkę do pozycji wyciągania klucza.
3. powtórz krok 1
4. powtórz krok 2
5. powtórz krok 1
6. odpalasz silnik.

Cewka, świece:
Potrzebna stara świeca
1. wyciągasz wtyk przewodu WN
2. wkładasz starą świecę
3. Przykładasz świecę do obudowy silnika trzymająć za przewód WN
4. druga osoba przekręca kluczyk w kierunku rozruchu
5. nie opierając się o samochód (możliwość porażenia) sprawdzasz czy jest przeskok iskry

Pomiar ciśnienia:
tylko urządzeniem mierzącym ciśnienie i rysującym wykres wkładanym w miejsce świecy.

"marchewka" występuje na desce rozdzielczej?

No fajno,pomocne:) <co to marchewka>? a i co z tymi stukami?jeśli to rozrząd to co teraz?

badyl, "marchewka" to innaczej kontrolka wtrysku, świeci się na desce na czerwno w przypadku awarii elektrycznej (elektronicznej), w samochodach po FL jest "check engine" pomarańczowa kontrolka z piorunem na silniku.
Jeśli to rozrząd to głowica w najlepszym przypadku do remontu.

czyli pytasz czy sie swieci?jeśli tak to tak po przekręceniu kluczyka sieci standardowo wszystko tak jak było,po zapaleniu też. Kontrolka od awarii silnika sie nie świeci.

[size=2][ Dodano: 2009-04-26, 13:24 ][/size]
Ale u mnie chyba nie występuje kontrolka "check engine"

Marea 1,8 nie ma kabli WN tylko cewki osobno na każdą świecę.
Skoro słychać odglosy z komory silnika to możliwe ze to rozrząd się posypał.

Cytat:

---

Napisał bob96

Marea 1,8 nie ma kabli WN tylko cewki osobno na każdą świecę.

---

Zgadza się mój błąd.

Czyli co koledzy obstawiacie? bo odpala a po dodaniu delikatnie gazu cos stuka doś głośno i systematycznie...?i jakie mogą byc koszta naprawy?

badyl, samochód na lawetę do mechanika, pomiar ciśnienia na cylindrach i będzie wiadomo czy rozrząd, jeśli to on jest winowajcą całego zajścia koszta licz do 2tys PLN w wersji pesymistycznej.

Przyjmijmy tę mało pesymistyczną awarie..jeśli to rozrząd to czy jest mozliwość że odpali?bo mi zapala? a jeśli zapala to na prosty rozum po wymianie paska powinien chodzić dalej tak? bo kwota 2 tysiące pesymistyczna to o zgrozo bardzo nie miłe info!!!!! :?

Przy niewielkim przeskoku rozrządu samochód odpala, ale nie zawsze lub są problemy z odpaleniem, do tego dochodzą objawy prychania, kaszlania, stukania czegoś o coś w mniejszym lub większym stopniu.
Wersja optymistyczna dla pocieszenia, nie musi być rozrząd, może być że zawiesza się któryś zawór na popychaczu hydraulicznym komplecik około 600zł.
Druga wersja średnio optymistyczna a z tego co się dowiedziałem swojego czasu w ASO możliwa w 1.8, przy katowanym silniku panewka na wale powiedziała papa. Wał do szlifu, panewki do wymiany i możliwe że tłok.
Jedno jest pewne, każde kolejne odpalenie silnika wcale nie poprawi jego stanu technicznego.

Pasek sztywny jak diabli!!!raczej nie widac uszkodzenia,pewnie sie dowiem u mechanika co i jak.I tego sie boje bo nie mam nnikogo zaufanego a te nasze warsztaty są... no powiedzmy mało zufane!!

Ja tam stawiam na obróconą panewkę, szybka jazda to duże obciążenie i pompa oleju nie poradziła sobie lub kiepska jakość oleju. Pierwszy ruch to demontaż miski i kontrola panewek korbowodowych, najczęściej to czwarta padła ale to i tak żadna różnica bo motor do wyjęcia i jeśli zbyt dużo nie męczyłeś go to starczy na kolejny wymiar panewki a jeśli nie to wał do wymiany. :sciana: