To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
sonda lambda -
Kolega w poldku miał walniętą sonde (Poldek na Abimexie) i palił mu z 30l wymienił i teraz spoko 10l przy optymalnej jezdzie. Panowie nie ma ktos pozyczyc sondy do 1,4 12v kurde te 15l to mnie boli a chce sprawdzic czy to sonda siedzi czy moze cos innego kartona na chłodnicy jest załozony, nie wiem nie czaje tego problemu
-
Napięcie na sondzie mam ok. 650mV na wolnych obrotach (800obr/min) wiec chyba wporzo ale powiem ze strasznie skacze np. 350 a nagle 650mV. Ogólnie brak funduszy i nie wiem co moze byc przyczyną
-
zapraszam do lektury bo widzę że nie wiesz jak powinna wyglądać jej praca Budowa, działanie i rola sondy lambda Ť AUTOKULT.pl w skrócie to ona musi oscylować
-
Tak, najlepiej od 0,1 0,2 do 0,9 1,0 V
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype
-
Cytat:
Napisał
lukq Tak, najlepiej od 0,1 0,2 do 0,9 1,0 V
i szybko;) na oscyloskopie tak naprawdę da się ją sprawdzić w stu procentch
-
tak ja wiem jak działa sonda i co w niej jest, ale potrzebuje info o bravo. czemu tak spalanie skoczylo jak sonda w miare jest ok. Jutro jeszcze dokładnie sprawdze na analizie spalin zobaczymy co tam w trawie piszczy. a co do oscyloskopu to nie mam dojscia moze po swietach dopiero
-
Jak może działać tak sobie, albo działa dobrze, albo wcale...weź miernik i sprawdź
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype
-
sprawdzałem FES-em napiecie i pokazywało od 0,15-0,65V ale juz chyba rozwiązalem swój problem :D jutro powiem co i jak
-
Cytat:
Napisał
uchol Jak może działać tak sobie
Może , odczyty będą wolne i tylko na oscyloskopie to wyłapiesz
-
-
Sonda Lambda idealna jak miałem problem z czujnikiem połozenia wału to odpiołem wtyczke od sondy i nie zresetowałem kompa i wykrywał ze jej niema, ale co ciekawe ani na zegarach ani w fesie nie pokazywał brak sony albo bląd sondy ale juz spoko. analiza wszyła bardzo dobrze ale wychowawca warsztatowy przyczepił sie do katalizatora mówi ze moze go nie być albo przepalony. + jest taki ze auto juz mniej pali, paliwo sie utrzymuje. a do z nawców mam pytanie ile w bravo 1,4 jest rezerwy ile moze byc jeszcze beny w przewodach itp. tak mi sie wydaje, ze gdzies w układzie paliwowym jest moze 1,3l 1,5l. jak ktos wie niech napisze z góry dziękuje :)
-
Wcześniej, w którymś z tematów napisałem że miernik po podpięciu do sondy pokazuje mi stałą wartość; 0.45V (o ile dobrze pamiętam). Pomiar powtarzałem kilkakrotnie (rozgrzany silnik, zasilanie na benzynie). Wynik jednakowy.
Dzisiaj miałem wymienić sonde, ale jeszcze raz się wpiąłem w starą miernikiem. I miernik zaczął oscylować od 0.00V do max. 0.72V (lub 0.75), zmiany napięcia są jak na miernik za 17 PLN szybkie (wieczorem wgram filmik). Wymieniłem wcześniej świece, a zaraz po zakupie auta, do benzyny dodałem preparat do czyszczenia wtryskiwaczy.
Co takiego mogło się stać??? Czemu sonda nagle zaczęła oscylować? Tak jakby się oczyściła. Czy wartości te są wystarczające; 0.00V-0.72V (na dużych obrotach)?
Na razie nowa sonda leży w kartoniku.
-
Książkowo powinno być od 0V do 1V,ale w rzeczywistości pracują od 0,2V do 0,8V tyle wystarczy. Powinna jeszcze mieć Hz chyba 2 lub 3 razy na sek.
Skoro zdecydowałeś się inwestować w auto to proponuję wydać 50zł na kabelek do laptopa. Wtedy nie będziesz miał takich problemów i możesz zaoszczędzić na niepotrzebnych naprawach.
-
przed zakupem kableka niech najpierw sprawdzi czy jego sterownik jest obsługiwany przez popularnego FESa
-
Ok, ale co mogło spowodować że sonda zaczęła oscylować?
edit:
Tak to dzisiaj wyglądało:
http://www.youtube.com/watch?v=t3MBa...ature=youtu.be