fiat bravo 1.4 12v wyrzuca olej pomiedzy filtrem oleju a po

witam dzis napisal do mnie kolega i ma to taki problem ze wyrzuca mu olej pomiedzy filtrem oleju a pompa co o tym myslicie mechanik zrobil mu remont za 1400zl i dalej jak bylo to jest niby sie tlumaczy ze silnik ma za duze cisnienie i ze popychacze sa padniete jak dla mnie to bzdura! co maja popychacze do cisnienia oleju jak padaja to silnik klepie a nie robi wieksze cisnienie! moim zdaniem to zly filtr oleju niby zmienial 3 razy ale to ta sama firma i pewnie model filtra moze zle dobral filtr lub zle go montuje a moze zapchany kanal olejowy w bloku

co o tym myslicie?

1400zł - nieźle go skroił za tyle można kupić sprawny silnik bez osprzętu...
Co do wyrzucania oleju to przychodzi mi na myśl:
1. zbyt wysoki poziom oleju
2. uszkodzona uszczelka filtra oleju
3. uszkodzone siedzisko (? nie wiem jak to nazwać) te co to dolega do niego guma filtra
4. źle założona uszczelka pod głowicą - przypadek ekstremalny ale słyszałem że jest to możliwe w 1.4 - skutkiem będzie brak samarowania wałka rozrządu i możliwy wzrost ciśnienia w dolnej części silnika.
5. coś ewidentnie może być zapchane.

Co do filtra oleju to teoretycznie każdy dedykowany będzie dobry chociaż te orginalne do 1.4 są mniejsze niż te które wpychają jako zamienniki.

A możesz jeszcze powiedzieć jaki olej jest wlany ?

Cytat:

---

Napisał waho.

2. uszkodzona uszczelka filtra oleju

---

najpierw sprawdź to bo najtaniej wyjdzie i najmniej roboty przy czy dobrze wyczyść "siedzisko" filtra oleju.

[size=2][ Dodano: 2009-02-08, 17:59 ][/size]

Cytat:

---

Napisał waho.

A możesz jeszcze powiedzieć jaki olej jest wlany ?

---

dobre pytanie-przepłukać go na chwilkę syntetykiem (jeśli jest zapchany) a potem zalać półsyntetykiem chyba że teraz jest minerał.

Sucre79, ja szczerze mówiąc bał bym się zalać ten silnik mineralnym ze względu na dupne rozwiązanie magistrali olejowej...
Ale z tym płukaniem to też mogą jaja wyjść w postaci dziurek, przedmuchów, ale skoro silnik po remoncie to chyba nic złego nie powinno się stać.

waho., ale ja nie napisałem że zalać mineralnym

Wiem wiem, że nie napisałeś tylko tak ogólnie swoje wątpliwości co do mineralnego oleju i tego silnika napisałem, ku przestrodze innym użytkownikom :)

Cytat:

---

Napisał waho.

Ale z tym płukaniem to też mogą jaja wyjść w postaci dziurek, przedmuchów, ale skoro silnik po remoncie to chyba nic złego nie powinno się stać.

---

chodziło mi o to że jak gdzies się zatkał to można go tak przepłukać skoro po remoncie to dziurek nie będzie chyba że ten remont to taki lichy był.

Panowie ale w pompie olejowej jest zawór (bezpieczeństwa czy ciśnieniowy nie wiem jak go nazwać)który ma nie dopuścić do znacznego wzrostu ciśnienia w układzie.Może się przyciął lub coś w tym stylu.Najlepiej będzie jak zostanie sprawdzone ciśnienie oleju w układzie smarowania zwłaszcza na zimnym silniku.

No jest zawór który puszcza nadmiar oleju z powrotem do miski. I tu bym szukał przyczyny.
A co w ogóle było remontowe w silniku za 1400zł bo za tyle to już się robi pełna kape góry z dołem? Jak można wsiąść za robotę 1400zł i jeszcze nie zrobić to raz, a dwa mówić, że popychacze zużyte, przecież to jest mówienie jestem mechanikiem do dupy!!!

Panowie ale może to po prostu uszczelka filtra tak jak waho., napisał na początku dyskusji. Poczekajmy na wynik najprostszych rozwiązań tematu.

A filtr jest dokręcony wogóle ? bo widze że koledzy już przewidują remonty a nikt nie zasugerował najprostszej rzeczy.

Cytat:

---

Napisał pepo-p2

filtr oleju niby zmienial 3 razy

---

No wg mnie 3 raz ciężko trafić na 3 złe uszczelki, albo 3 razy nie dokręcić filtra. A poza tym mechanik chyba potrafi dokręcić filtr, i wie kiedy jest niedokręcony. Znam kilku "mechaników", co robią tak co by się nie narobić i oni w takim wypadku wkręcają coś o wymianie czegoś za 300zł dokręcają filtr i 300zł za 15 min pracy.

Jeśli chodzi o najprostsze rozwiązanie to albo zły filtr, o nie tym gwincie itp, albo uszkodzone mocowania filtra, ewentualnie zły montaż, krzywe wkręcenie, nieposmarowanie uszczelki olejem itp. Nie pisałem takich rzeczy bo wydaje mi się że mechanik takie sprawy rozpozna.