To czwarte wyjście to jest jakiś skraplacz wody albo osuszacz czy jakoś tak się to zwie, taka czarna puszeczka jest podpięta tylko nie wiem czy w silnikach TD też jest czy tylko w JTD,Cytat:
Napisał Hipo
To jest widok strony w wersji do druku
To czwarte wyjście to jest jakiś skraplacz wody albo osuszacz czy jakoś tak się to zwie, taka czarna puszeczka jest podpięta tylko nie wiem czy w silnikach TD też jest czy tylko w JTD,Cytat:
Napisał Hipo
Czarna puszka to taki osadnik oleju z odmy i ona jest podpięta pod ten cieńki cycek, niezaleznie czy TD czy JTD.Cytat:
Napisał squbi
No i z jednej strony prze pływka z drugiej turbo cieńki cycek odma ten szerszy ten osadnik inaczej nie bedzieCytat:
Napisał Hipo
Osadnik czego, JTD ma coś czego nie ma TD ?Cytat:
Napisał squbi
W zasadzie skoro jest niepotrzebne to można smiało zaślepić i też będzie działać. Ważne żeby wąż był szczelny.
Tutaj jest link z eper-a nie wiem czy zadziała, i popatrz na silnik cf-3, generalnie są różnice między jtd a tdCytat:
Napisał Hipo
http://www.spangerum.com:7080/navi?P...02&SGRP_COD=23
a poniżej link do bravo td
http://www.spangerum.com:7080/navi?P...02&SGRP_COD=23
Ja wiem że są różnice, tyle że nie wiedziałem o jakimś takim ostojniku.