NIe wiem jak to jest przy pompach wysokiego ciśnienia i czy czasem nie wymagają one ciągłego podawania paliwa jak benzyniak, no jeszcze w TD pompa w baku pracuej tylko przy rozruchu a później juz paliwko jest ssane przez pompe wtryskową.
To jest widok strony w wersji do druku
NIe wiem jak to jest przy pompach wysokiego ciśnienia i czy czasem nie wymagają one ciągłego podawania paliwa jak benzyniak, no jeszcze w TD pompa w baku pracuej tylko przy rozruchu a później juz paliwko jest ssane przez pompe wtryskową.
Przyczyną moich i pewnie nie tylko moich problemów była niesprawna pompa paliwo (w baku), po wymianie wyjeździłem 3 baki do końca i jeszcze pare do połowy i jest dobrze. Auto nie gaśnie, nie przerywa, nie ma "zająknięcia" silnika przy mocnym przyspieszaniu koło 3 tys obrotów. Wszystko gra i buczy, śmiga jak powinno.
Stara pompa była poklejona czymś i w jej obudowie było troszkę szlamu, po wypłukaniu i sprawdzeniu "w wiaderku też przerywała jak nie była cała przykrywa paliwem. Prawdopodobnie gdzieś u góry się rozszczelniła i łapała powietrze. Podobno można to łatać ale kupiłem całą nówkę, nie wkład i działa bez problemów.
Dlatego jak ktoś kiedyś ma lub będzie miał takie problemy to radzę sprawdzić najpierw "szybkozłaczki" na pompie czy są szczelne a jak tam jest dobrze to niestety pompa do wymiany, która swoje kosztuje. Można wcześniej dla upewnienia zrobić test wiaderkowy ale chyba i tak trzeba szykować gotówkę