Nic nie ubywa ani olej ani płyn
To jest widok strony w wersji do druku
Nic nie ubywa ani olej ani płyn
A dzi¶ przejechałem się autem z podł±czonym MESem i z tego co widziałem zawór EGR był praktycznie cały czas otwarty na postoju 40-50% podczas jazdy też tylko przy raptownym wci¶nięciu gazu wskazywał 2% przez sekundy i potem znów otwarty. A na biegu jałowym chyba powinien być zamknięty?
Dzi¶ przejechałem się autem i egr jest otwarty na postoju i podczas jazdy A przy raptownym wci¶nięciu gazu pokazuje chwile 2% to chyba działa. Dziwne bo ostatnio na biegu jałowy widać że trochę telepie silnikiem nie chodzi równiutko
sugeruje zajrzec do tego EGRa, inan sprawa to ze komp widzi że otwarty/zamknięty niekoniezni oznacza ze tak jest :-)
Dzięki bnbn1 napewno to sprawdzęCytat:
Napisał bnbn1
(Automat) Autor dopisał tre¶ć. Post został scalony.
A czemu nie mogę zrobić testu zaworu EGR na odpalonym silniku? Wyskakuje mi "brak odpowiednich warunków do testu"?
Masz oryginalnego MES'a?
jeszcze nieCytat:
Napisał malutki1989
do twojego pojazdu powinien wystarczyć starszy skrakowany bo fure masz 12 letni±Cytat:
Napisał karol77787
Hm ale jaka wersja?
Witam,
Czy udało się rozwi±zać problem. U mnie występuj± podobne objawy z falowaniem obrotów. Po odpięciu przepływki falowanie ustaje i silnik pracuje idealnie równo.
Wskazania z EGR i przepływomierza na biegu jałowym:
- od razu po odpaleniu silnika na biegu jałowym otwarcie EGR wskazuje od 37 do 50% (nie jest to warto¶ć stała tylko cały czas się zmienia) a warto¶ć zmierzona z przepływomierza to 204 mg/w (warto¶ć oczekiwana 201 mg/w),
- po około 1,5 minuty pracy na biegu jałowym wskazanie EGR pokazuje 2%, a warto¶ć przepływomierza wzrasta na około 300 mg/w (warto¶ć oczekiwana to ok 200mg/w)
Czy mógłby¶ napisać jakie masz wskazania z przepływomierza (zmierzone i oczekiwane) przy otwartym i zamkniętym zaworze EGR?
Cwiqa u mnie problemem s± wtryski jeden okazał się uszkodzony. Narazie auto u mechanika. Ale ciekawe z tym przepływomierzem bo nie sprawdzałem tego. Jak odbiorę auto to Ci powiem. Ale u Ciebie cały czas faluj±? Bo u mnie tylko po odpaleniu było chwilowe falowanie. Wskazania Egr miałem co¶ jak u Ciebie.
Nie cały czas. Na zimnym silniku (przy niskiej temp. powietrza - czyli jesienią, zimą i wiosną) jest wszystko ok i na rozgrzanym również. Falowanie występuje jeżeli odpalam auto ponownie po ok. 2 godzinach po zgaszeniu (silnik nie ostygł do końca) albo na "zimnym" silniku latem (wysoka temp. powietrza). Objawia się to tym, że autko odpala normalnie, po ok. 15 sekundach zaczynają falować obroty przez ok. 30 sekund i dalej jest wszystko ok. W sobotę podłączę FES'a i spróbuję sprawdzić wartości przepływomierza w momencie falowania obrotów. Jeżeli w momencie falowania też będą mocno przekraczać wartość oczekiwaną to wydaje mi się, że problem tkwi w przepływce.Cytat:
Napisał karol77787
A jak stwierdziłeś uszkodzenie wtrysku?
Mi już zacz±ł silnik nierówno chodzić i mechanik stwierdził że wtrysk i po wyci±gnięciu okazało się że jeden się przycinał. Je¶li jest tak jak piszesz to winowajc± byłby przepływomierz. A czujesz nierówn± prace silnika podczas falowania?
No wła¶nie główn± hipotez± na wielu forach na falowanie obrotów w tym silniku s± uszkodzone wtryski. U wielu osób jednak czyszczenie nie pomaga dlatego jestem ciekawy co wyjdzie u Ciebie. A nierówn± praca silnika występuje. Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz - przepustnica: EPER pokazuje, że u mnie powinna ona być a jej nie ma.Cytat:
Napisał karol77787
To zależy mi pokazuje dpf a też nie ma zależy jakim sterownikiem się poł±czy. No przeważnie pisz± wtryski i okazuje się że one s± winne. U mnie falowało a potem zacz±ł nierówno pracować i już wiem że jeden był uszkodzony bo poszedł do regeneracji. Hm wiesz z tym czyszczeniem to indywidualna sprawa u każdego wtryskiwacz moze byc w innym stanie. Jak leje to żadne czyszczenie mu nie pomoże. Czy falowanie ustało to Ci powiem jak odbiorę auto. Pozdro.