Jaki model?
Zdarza się w autach innych marek - siłowniki czasem tak mają.
To jest widok strony w wersji do druku
Goodyear Eagle F1 225/45 R17.
Klapa to nic ważnego ale z biegiem kilometrów opisuję to co zauważę 😀
Asymetric 2. W poprzednich autach miałem Continental premium contact 2 i Michelin Energy Saver. Samochód był gorzej wyciszony, a opony cichsze.
Zgadza się. Tam był rozmiar 185/55 16. Właściwości jezdne ta opona ma bardzo dobre. Tak jak większość klasy premium.
Jeżdżąc po lokalnych drogach zauważyłem, że podczas mijania innych pojazdów szczególnie, gdy ja jadę pod górę, kierowcy nadjeżdżających samochodów "puszczają" mi długimi na oczywisty znak tego, że ich oślepiam. Na płaskim się to nie zdaża. Sprawdziłem już dwukrotnie ustawienie świateł i ciśnienie w oponach i wszystko jest w należytym porządku. Czy też tak macie? Nie wspomnę, że mnie to zawsze oślepiają te samochody z adaptacyjnymi ksenonami czy ledami jadace za mną lub mijające mnie, bo one nijak się nie adaptują. Fakt faktem, że żarówki H7 i budowa klosza w Fiacie są naprawdę godne polecenia i przy przesiadce z H4 jest wyraźna różnica.
Też tak mam zwłaszcza jak ktoś siedzi z tyłu. Dlatego obniżam reflektory przy pomocy regulacji u mnie jest pod radiem
Masz rację. Jak jeżdżę sam to nie ma problemu. Przy obniżeniu o 1 poziom też to występuje. Przy obniżeniu o 2 poziomy światła dają wyraźnie krótszy strumień. Może na trasę zwiększę nieco ciśnienie w tylnych oponach.
przecież można obniżyć/ skorygować tylko odbłyśnik lewego reflektora ( w pozycji 0 )
Wiesz do czego służy korektor ustawienia świateł? Na pewno nie do tego, aby nie mrugali - zalecam przeczytanie o tym w instrukcji. Zdarza się, że mrugają gdy jadę X-em z biksenononami, ale mam to gdzieś. Światła są dobrze ustawione, więc "odmruguję". W przypadku GP też czasem się zdarza.
Jeśli uważasz, że jest coś źle, to do diagnosty na ustawienie świateł, korektor oczywiście na pozycję 0 :!:
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Ustawialne śrubami w pionie i poziomie są oba odblysniki.
Do tej pory uważałem, że korektor jest po to aby ustawić światła tak aby nie oślepiać innych użytkowników drogi. To, że ktoś mruga to jeżeli pominiemy wiadome ostrzeżenie chyba jest sygnałem, że kogoś oślepiam. Ale co tam lepiej mieć gdzieś innych bo przecież ja mam dobrze niestety takie myślenie kończy się w momencie kiedy to mnie oślepiąi wtedy... . Nie na darmo mamy powiedzenie.: Jak Kali ukraść krowę to super ale ja krowę ukradną Kalemu to uuuuu.
Abstrahując od starszych samochodów, które często są po stłuczkach mają jeden reflektor w niebo, a drugi w asfalt ustawione to xenony, ledy i inne lasery montowane w nowych samochodach oślepiają co niemiara- Nie tylko kierowców ale także pieszych. 500L i X mają stosunkowo wysoko zamontowane światła (Podobnie jak dostawczki a la Transit). Z tego też wynika pewnie mała tolerancja prawidłowej wysokości świecenia. Wystarczy teściowa na tylnej kanapie i oślepianie murowane 🤣
Korektor jest od obniżania świateł przy obciążonym tyle, więc poniekąd masz rację.
Mam dobrze ustawione światła, więc dlaczego mam obniżać, bo ktoś mruga? Dlatego mam gdzieś, bo wiązkę światła mam prawidłową - dlaczego mam widzieć krótszy fragment drogi i np. zgarnąć pieszego? Korektora oczywiście używam zgodnie z obciążeniem pasażerami i bagażem.
Dziś zauważyłem, że po otwarciu bagażnika z pilota i następowym zatrzaśnięcia klapy nie trzeba go zamykać z kluczyka. Sam się zatrzaskuje 😀👍🏻
Mam kilka spostrzeż odnośnie radia Uconnect 7" (już po aktualizacji oprogramowania z akcji serwisowej):
- 1x zawiesiło się i samo zresetowało.
- często przy podłączeniu nie działa Apple Car play (iOS 10 i 11). Jedynie wyłączenie silnika pomaga.
- ikony w Apple Car play mógłby być większe (jest miejsce na to). Celowanie nie jest łatwe.
- przy włączonej muzyce (np. Spotify) i mapach przydałby się dodatkowy pasek z info jaki utwór leci.
- obsługa jest łatwa i intuicyjna.
- matowy wyświetlacz dość dobrze sprawdza się w słoneczne dni.
Witam, teraz rzeczowo o uwagach do 500l lounge/ 2018 rok, uĹźytkowany kilka miesiÄcy:
1.mocno brakujÄ czujnikĂłw z przodu,sĹabo wyczuwalny jest przĂłd tego autka, maska mocno opada i nie widaÄ gdzie siÄ koĹczy, nawet przy max podniesionym siedzisku, niestety - ciÄĹźko parkowaÄ.
2.klimatyzacja/ ogrzewanie - dziaĹa tylko z przodu, z tyĹu zimno zimÄ ,latem gorÄ co.Niestety osoby z tylu sÄ poszkodowane. Jest to mocne nie dopatrzenie.
3.fabrycznie przyciemnienie szyb- masakra, ledwie kilka procent,moĹźna byĹoby zĹoĹźyÄ reklamacje,ale jest to urocza 500...
4.auto ma baardzo duzy Ĺuk skrÄtu.
5.nie wygodne zamykanie klapy tylnej+jest ona strasznie ciÄĹźka, wiÄc zawsze trzasnie siÄ jak siÄ jej nie przytrzyma.
5.juz bardziej pierdoĹa,ale: z pod lusterek swiatlo doĹwietlajÄ ce postojowe baardzo sĹabe/ oĹwietlenie zewnetrzne ambilight - kilka LED w dziwnych miejscach, ale nie przy np.klamkach/ nogach.
6.kurtyna dachu panaromicznego mocno przepuszcza ĹwiatĹo sĹoneczne, moĹźe to czasem przeszkadzaÄ przy ostrym sĹoĹcu.
Poza tymi uwagami auto jest rodzinne, stateczne, wygodne oraz przestrzenne, a dynamiczne juz tylko z silnikiem diesla albo w skrajnym wypadku z najmocniejszym turbowspomaganym najwyĹźszym benzynowym, poniewaĹź auto jest stosunkowo ciÄĹźkie i ma malooplywowy ksztaĹt.
Potwierdzam, że kurtyna przepuszcza promienie świetlne i przyciemnianie szyb powinno być lepsze. Duża boczna szyba jest plusem ws. widoczności ale jeśli słońce jest nisko i z boku samochodu to bije po oczach. Daszek nie zakrywa nawet połowy szyby ale w innych autach jest podobnie.
Żona z tyłu na klimę nie narzeka ale musi być nawiew na środek skierowany.