To jest widok strony w wersji do druku
-
1.9 nie jest zły, ale nie wytrzymuje konkurencji na przykład z 2.0 HDi od PSA. Największa różnica jest chyba w kulturze pracy i spalaniu. Zjeździłem trzy fiatowskie 1.9 i pięć 2.0 HDI w różnych wersjach mocy i wiem, że diesel od PSA to chyba najlepsza konstrukcja dwudziestolecia.
-
tzn?
tipo 1,4tjet z lpg fabryczym a tipo z m-jetem to różnica poniżej 5 tys PLN z tego co kiedyś patrzyłem.
-
Ta różnica zwróci się po kilku miesiącach w kosztach paliwa.
-
na korzyść diesla jak zakładam bo pali mniej?
-
Nie, na korzyść benzyny z gazem. Pali 8.5 litra za 2 zł. A diesel?
-
no tego nie wiem bo ta jednostka jest mi obca.
Natomiast żeby twoje obliczenia adekwatne do mojej sytuacji to paliwo diesla licz w cenie netto a PB+LPG z 50% VATem ;)
Koszt przeglądu (Okresowego badania technicznego) diesla w ciągu 3 lat wynosi zero bo nowe a benzyniaka z LPG?? Do tego obsługa LPG czyli filterki (w obecnym jeden to co 10tys a drugi co 15 czy 20 tys), niby nic ale jednak na serwis jedziesz i płacisz.
-
Tak? Ja nie jeżdżę i nie płacę. Przegląd gazowy jest o 70 zł droższy, na trzy lata daje to 210 zł, tyle zaoszczędzam na gazie w tydzień w porównaniu do benzyny.
-
Cytat:
Napisał
Nikita_Bennet A tak poważnie - 1,9M-jet był awaryjny?
W sumie sam jestem ciekaw tego 1,6 Mjet w tipo.
W normalnie eksploatowanym 1,9 JTDM , nie było większych problemów. Największą wadą w mocniejszych wersjach był kolektor ssący z urywającymi się klapami.
W TIPO silnik 1,6 JTDM , to zmniejszona wersja 2,0 JTDM , który jest bardzo mało problemowy. Ja osobiście mam go w AR159 , przebieg 220.000 km i jedyne co zrobiłem to koło dwumasowe i sprzęgło. Reszta to sama eksploatacja , rozrząd , paski , filtry , olej.
Jedyny istotny problem tych silników , to małą gówniana uszczelka smoka oleju (zabudowanego w misce). Twardnieje na kamień i pompa zaczyna ciągnąć olej z powietrzem. Temat znany w Alfach 159 i Insigniach. Warto wymieniać co dwa lata bo kosztuję kilkanaście złotych. Jedyny problem , trzeba zdjąć miskę :mad:
-
Cytat:
Napisał
giannini Ja osobiście mam go w AR159 , przebieg 220.000 km i jedyne co zrobiłem to koło dwumasowe i sprzęgło.
Ja mam dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło w Mercedesie W124 z roku 1987 jeszcze oryginalne, przebieg nieznany, pewnie z półtora miliona.
-
Cytat:
Napisał
drucikfiat Tak? Ja nie jeżdżę i nie płacę. Przegląd gazowy jest o 70 zł droższy, na trzy lata daje to 210 zł, tyle zaoszczędzam na gazie w tydzień w porównaniu do benzyny.
Jak ty to liczysz?
Auto nowe bez gazu to przez trzy lata koszt przeglądu wynosi 0,00zł bo jest wbity na 3 lata. Przez 5 lat od zakupu to masz zrobić 1 przegląd za 98 zł (nowe ma na 3 lata OBT a następnie na 2 lata). W 5 lat za przegląd zapłacisz 98zł.
Auto z gazem to przegląd co rok czyli w 5lat zapłacisz 4x(98+63zł) -> 644zł (w dowodzie masz ograniczone z 3 lat do roku w nowej furze).
644-98 daje ponad 500stówek a to dwa tankowania auta pod korek (no prawie bo teraz paliwa powyżej 5zł) lub dwa wachacze kupione ;)
Do tego (tak mam w pandzie) wymiana oleju silnikowego nie pokrywa się z wymianą filterków gazu (no i z tym muszę dymać do gazownika) średnio raz w roku jak nie dwa a to dodatkowe koszta.
Widzę że chyba niezbyt dokładnie liczysz wydatki na auto.
Cytat:
Napisał
giannini ...Jedyny istotny problem tych silników , to małą gówniana uszczelka smoka oleju (zabudowanego w misce). Twardnieje na kamień i pompa zaczyna ciągnąć olej z powietrzem. Temat znany w Alfach 159 i Insigniach. Warto wymieniać co dwa lata bo kosztuję kilkanaście złotych. Jedyny problem , trzeba zdjąć miskę :mad:
A miska jest pewnie na masę uszczelniającą??
A jak z DPFem? W loganie mam niby DPF2 generacji i jest w niego wstawiony 5 wtryskiwacz który ma go wypalać - nie wiem jak to działa bo na razie nie mam z nim problemów.
Jak sprzęgło, dwumasa, wtryski???
-
Nie liczę, bo ich nie ponoszę. Przegląd zrobię w moim Tipo raz, może dwa, bo przez dwa lata nakręcę 250.000 km i się grata pozbędę. To aż całe 300 zł z kawałkiem. 500 zł na paliwo wydaję w niespełna tydzień. Gdybym jeździł na benzynie, nie zaoszczędziłbym na normalny, używany samochód.
-
Cytat:
Napisał
krowka1978 Co do GP - moje waży 1250kg, a to tylko benzynka 1,4 8V.
Nie wiem co to twoje GP ma na pokładzie. Moje (świadectwo homologacji) 1.4 8v wersja estiva blue and me waży 1115.
-
Cytat:
Napisał
aegean Nie wiem co to twoje GP ma na pokładzie
Kierowcę słusznych rozmiarów :-D
-
Cytat:
Napisał
aegean Nie wiem co to twoje GP ma na pokładzie. Moje (świadectwo homologacji) 1.4 8v wersja estiva blue and me waży 1115.
Wjedź samochodem na wagę, to się przekonasz i są warte dane z homologacji ;-)
-
neiwiem ja mam 1.6 mjet juz 75tkm w 1.5 roku i Zero poroblemow a ma program na 154 km naprawde daje rade :) 1.3 pewnie jest slabawy