Wysluchalem nagrania. Turbina gwiżdże aż miło.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
To jest widok strony w wersji do druku
Wysluchalem nagrania. Turbina gwiżdże aż miło.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
,@milanmielec
Jaki masz przebieg auta?
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Robiłeś w auto-krak w Rzemieniu. Sam tam planuję się wybrać, bo:
1. Opinie dobre
2. Dają 3 lata gwarancji na to co robią.
3. Rozkręcali to może i coś się nie dokręciło i świszczy
4. Zadzwoń do człowieka i dopytaj!!!
5. Napisz jaki mod poszedł.
Nie bądź prorokiem tylko działaj. Oczywiście, że i tak się mogło stać. Daj znać w poniedziałek.
P.S. Cyba że coś Ci mówili a Ty to olałeś a teraz ...
Mediolanku nie dawaj mi lajków, tylko sensowne odpowiedzi (nie oczekuję teraz bo to piątek i późno).
u mnie padły przy 190 tysiacach km. Kolektor wymieniony na nowy
Ja u siebie w Crowie 2.4 wywalilem te klapy . przy okazji remontu motoru . Na allegro zaślepki koszt ok 150 zł . Kolektor jest dość cienki w tym miejscu i jest szansa ze moze pęknąć przy wciskaniu korka na klej . Ja wstawiłem śruby na przelot i koszt wyniósł mnie niecale 9 zł za te śruby i klej .
Proste rozwiązania są najlepsze ;-)
No cóż i ja u siebie będę musiał o tym pomyśleć bo jeszcze mi wpadną ( mam plastykowy kolektor i 160 tys km ) ... Jednym wpadają przy 240..260 tys km innym przy 120 tyś km... reguły niema więc wezmę endoskop i sobie popatrzę na nie z bliska ;-)
Mam w planie zakup endoskopu i samodzielną inspekcję, bo też nie wiem czy mam klapy czy nie. Bardziej myślałem o wtykaniu endoskopu przez klapę gaszącą. Ale lisekg -Twój sposób jest jeszcze lepszy i prostszy . Auto mam kupione jako sprowadzone i zero jakiejkolwiek historii, poza książką serwisową po szwedzku .
Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka
Ciężko Wam będzie tamtędy coś zobaczyć, moim zdaniem lepiej przez klape.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Niestety operacja się nie udała :mad: Endoskop który pożyczyłem ma za długa głowicę i nie może się "przełamać" wewnątrz aby wejść do kanału dolotowego ... tak więc decyzja zapadła ...rozbieram to wszystko i wywalam klapki oraz przy okazji wymieniam rozrząd z pompą, koło pasowe bo jest już popękana guma na nim i pasek alternatora... w tym roku mija 5 lat od ostatniej wymiany więc czas na rozrząd mimo niewielkiego przebiegu około 40 tys km... Zacznę sobie rozkręcać w przyszłym tygodniu ( auto mam w hali garażowej więc spokojnie nie zamarznie ) i na spokojnie ogarnę temat.. ;-)
Załącznik 30787 Załącznik 30788 Załącznik 30789 Załącznik 30790 Załącznik 30791