To jest widok strony w wersji do druku
ja tam smigam prawie caly czas z otwartym, jedynie jak byly teraz te mega upaly to ze wzgledu glownie na dzieciaka zamykalem bo mowil ze mu grzeje.
jak komus ciezko sie zamyka to nie polecam "dopychac" rekami bo bedzie wracal do pozycji max otwartej i trzeba robic kalibracje, smaruje czesto bialym smarem z teflonem Boll a jak juz zamykam to robie to stopniowo tzn po jednym przeskoku pokretla.
Miałem ten sam problem, to znaczy przy 150km/h szklany dach się delikatnie unosił i strasznie świszczało w samochodzie. Winnym okazały się zużyte gumowe elementy założone na wodzikach szyby, przez co pojawiał się luz - przy większych prędkościach szyba się unosi, rozszczelnia i tak powstaje nieznośny hałas. Jak to sprawdzić? Przy otwartej panoramie należy podejść do każdego z 4 wodzików do których zamocowana jest szyba i spróbować w tym miejscu unieść i docisnąć szybę. Jeżeli będzie wyczuwalny luz to te gumy są na pewno zużyte. Wycena naprawy w ASO - 760PLN :mad: Zakupiłem więc 4 gumowe "ślizgi" w kształcie rombu w ASO - kosztowały mnie 130PLN. Trochę piwa, żeby kolegę do pomocy zmotywować i do roboty.
Po zdjęciu szyby okazało się, że komplet to 6 takich gumek a nie 4, więc wymieniłem 4 najbardziej zużyte (w ASO oczywiście i w EPERZE takiego info nie otrzymałem). Okazało się też, że jeden taki gumowy element rozleciał się na kawałki więc metalowy wodzik ocierał prowadnicę i delikatnie ją porysował. Sam wodzik też się poocierał, zdarł się lakier i wdała paskudna korozja. Nie chciałem czekać w ASO na nowy wodzik z niezdatnym do jazdy autem w garażu więc naprawiłem to szlifowaniem papierem ściernym, kąpielą w odrdzewiaczu i ponownym malowaniem na czarno.
Weżne!!! 1. Przed odkrcęceniem szyby należy zdemontować relingi - łatwo jest ułamać zaczepy plastikowej osłony relingów od strony przedniej szyby, ułamany zatrzask to zagubiona osłona przy wyższych prędkościach. Późniejsza naprawa to kupno i lakierowanie nowego elementu - także zachodu co nie miara więc trzeba uważać.
2. Szybę łatwo uszkodzić, jest dość ciężka więc nie polecam zabierania się do tematu w pojedynkę.
3. Wymiana gumowych elementów na wodzikach od strony bagażnika jest prosta. Problemem jest przedni wodzik. Aby to zrobić należy odkręcić mechaniczny ogranicznik na prowadnicy, zaznaczyć czymś położenie przedniego wodzika w prowadnicy przy maksymalnym otwarciu panoramy, manualnym mechanizmem znajdującym się pod !!!lampką nad tylnymi siedzeniami (plastikowa biała śruba imbusowa, obok znajduje się serwisowy klucz)!!! ustawić przednie wodziki w miejscu umożliwiającym wymianę ślizgów. Po wymianie ślizgów wracamy wodzikami do miejsc wcześniej oznaczonych na prowadnicach i prawie gotowe.
Teraz dokładne czyszczenie prowadnic i smarowanie (ja zastosowałem suchy smar w sprayu co by się brud nie lepił) i można przykręcać szybę.
Całość naprawy zajęła nam około 6 godzin. Gdybym wiedział to co wiem i nie musiał do pewnych rzeczy dochodzić sam to pewnie zajęło by mi to max 3 godz.
Naprawę przeprowadziłem w lipcu, do tej pory wszystko działa jak należy, a piszczenia nie ma nawet przy 190km/h ;)
Brawo, kawał dobrej roboty =D> Szkoda że zdjęć nie ma, przydały by się żeby łatwiej rozkminić temat :)
Zdjęć z naprawy nie posiadam niestety. Jeżeli znajdę rachunek z ASO to podam dokładny numer części, bo gość z ASO miał problem żeby znaleźć właściwy.
jaki smar zastosowałeś?Cytat:
Napisał matti_7
Smar to K2 teflonowy w sprayu.
Znalazłem kosztorys z ASO. Numer części to 7736466, są to cztery wyżej wymienione ślizgi. Koszt to 147zł.
W Gdyni znalazłem człowieka któremu solar dachy nie obce :) zna się na tym bardzo dobrze, naprawia, serwisuje dorabia wszystkie części mechaniczne.
Cytat:
Napisał matti_7
matti_7 czy wiesz może jak "znaleźli" te części w ASO? Podaje im nr. który napisałeś, i twierdzą że nie mają nic takiego :/
Zjadłem jedno 6 na końcu numeru części. Dobry numer to 77364666. A tu zrzuty z ePer:
Załącznik 30217
Załącznik 30218
Witam. Ślizgi lub cały zestaw naprawczy z korbowodzikami można kupić na allegro, same ślizgi to koszt 6,50 za sztukę, a zestaw ok 50zl. Ślizgi pasują od Renaulta. Rzeczywiście komplet to 6 ślizgów. Przerabiałem temat, wszystko działa bez problemów, ewentualnie korowodziki mogą wymagać korekty, podgięcia. Pozdrawiam.
Podasz linki do aukcji i zdjęcia?
Takie ślizgi pasują, np. https://allegro.pl/oferta/zestaw-szy...i-2-8363752247 lub taki zestaw jak są skorodowane trzpienie na korbowodzikach https://allegro.pl/oferta/zestaw-nap...c-2-9051711118. Wymiana jest prosta, przynajmniej tylnych ślizgów, przednich nie wymieniałem gdyż sugerując się eLearn-em zamówiłem tylko cztery sztuk. Niestety nie robiłem zdjęć ale myślę, że z wymianą każdy powinien sobie poradzić.
W temacie panoramy - czy znacie jakieś serwisy na Śląsku lub w Małopolsce, które podejmują się napraw? Jestem trochę podłamany, bo kupiłem kilka dni temu Cromę ze szklanym dachem i przy próbie otwarcia uchylił się o jakieś 10 centymetrów i utknął - nie ma możliwości zamknięcia za pomocą pokrętła, próba zamykania ręcznego imbusem też nie daje efektów - ani drgnie. Z góry dzięki za pomoc!
Panowie ktoś podpowie jak zrobić taki myk aby szklany dach otworzyć a roletka aby pozostała zamknięta?
Na roletce zauważyłem że mam jakąś taką czarną dziurkowaną siateczkę luźną a dobrać się do tego nie ma jak.
Drugie pytanie to w jaki sposób smarujecie prowadnice? Uszczelka maskuje to na tyle że nie wiadomo w które miejsca celować. Ostatnio dach mi opornie się składał to użyłem sylikonu w sprayu i jest delikatna poprawa ale chciałbym to zrobić dokładniej.
Tutaj sporo rzeczy widać na przykładzie Bravo https://www.youtube.com/watch?v=NboDbvYK8EU
Ponawiam. Ktoś przerabiał temat roletki?