To jest widok strony w wersji do druku
-
Rozrz±d - wyciek !!!
Witam kolegów forumowiczów.
Mam mał‚y problem i proszę™ o wskazówki kogo¶› kto miał‚ co¶› podobnego. Od jakiego¶› czasu miał‚em wycieki oleju i po zdję™ciu pokrywy rozrz±…du okazał‚o się™, że cieknie mocno na uszczelkach wałków rozrz±…du.
Kupił‚em nowe uszczelki, pasek, rolki i zawiozł‚em do wymiany do mechanika. Po wymianie wszystko chodzi‚ło ok., silnik równo pracował‚, brak oznak utraty mocy itp.
Niestety po dwóch dniach pojawił‚ się™ znowu wyciek oleju, mał‚y ale zawsze. Nie był‚o wycieków z pod pokrywy zaworów tylko lekko widoczne zawilgocenie olejowe znowu od strony rozrz±…du z przodu. Zostawił‚em auto u mechanika do kolejnego przegl±du, aby ustalić gdzie pojawia się wyciek. Dzisiaj dowiedział‚em się™ i zobaczył‚em naocznie, że wyciek pojawia się™ znowu na uszczelnieniu wał‚ka rozrz±…du przy wyższych obrotach ale tylko od strony dolotu. W trakcie pracy silnika można jedak zaobserwować‡ "bicie" koł‚a na wał‚ku dolotowym. Mechanik twierdzi, że to albo wyrobione mocowanie wałków albo krzywy wałek rozrz±…du.
Ja osobi¶›cie obstawiał‚bym uszkodzenie/zużycie owego koł‚a.
Co Wy na to i czy mieli¶cie podobne do¶wiadczenie?
-
Nie wiem jak to robisz, ale nie da się tego czytać. Popraw te esy-floresy.
-
Jaki¶ problem z kodowaniem - odno¶nie dziwnych znaczków w po¶cie, nie masz przypadkiem kompa z zagranicy ? :)
Niewiem jak w tym silniku osadzane sa wałki, w sensie czy czopy pracuj± na panewkach, lozyskach czy jeszcze innym rozwi±zaniu, ale obstawiam niewspolosiowo¶ć punktów podparcia. Zacz±ł bym od wyjecia wałków i pomierzenia, je¶li mam rację wcze¶niej czy póĽniej, urwiesz wałek.
Samo koło też może być skrzywione, ale w±tpię by bilo z niego tak by wytluc nowe uszczelnienie w tak krótkim czasie jak opisujesz.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka