To jest widok strony w wersji do druku
-
Witam wszystkich
Tutaj można poczytać o filtrach DPF/FAP - zawierają też podane przez kolegów informacje:
https://www.autocentrum.pl/publikacj...suc/1204107872
Filtry cząstek stałych | Autokult.pl
Filtry cząstek stałych DPF/FAP [część 1] | Autokult.pl
Filtry cząstek stałych DPF/FAP [część 2] | Autokult.pl
Croma to mój pierwszy samochód z DPF więc "jak to działa" czerpię między innymi z forum oraz różnych artykułów (w celu informacji o wypalaniu zamontowałem np. kontrolkę LED pod bezpiecznik ogrzewania tylnej szyby ale jak na razie nie zaświeciła/przy tym silniku chyba taka kontrolka nie zadziała).
-
Kolego opisz dokładniej co z tą kontrolką, jak połączyłeś.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
-
Już gdzieś na forum było, że te "kontrolki" w Cromach nie mają racji bytu bo u nas nie włącza się ogrzewanie tylnej szyby w czasie procesu wypalania DPF. Jedynym i najprostszym sposobem aby zaobserwować proces to obserwacja spalania chwilowego. Ponadto nie demonizował bym DPFa, bo problemy z nim są skutkiem a nie przyczyną problemów z silnikiem, wtryskami itp. ale to na forum było już trylion razy opisywane.
-
Info o kontrolce/diodzie znalazłem na forum w wątkach:
http://fiatklubpolska.pl/croma-446/d...niu-dpf-22978/
https://fiatklubpolska.pl/croma-446/...nie-dpf-36201/
oraz na:
https://forum.autokacik.pl/index.php...o-fiata-croma/
Diodę kontrolkę podłączyłem pod bezpiecznik F40 w skrzynce w kabinie. Z opisów wynika, że działa dla silników 1,9 120KM (niestety u mnie w wersji 1,9 150KM brak sygnalizacji na tej kontrolce (sprawna jest bo świeci przy ręcznym włączeniu ogrzewania tylnej szyby).
-
Ok dzieki za info, niestety też mam 150 tke.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
-
W Stilo 120 km patent z diodą nie działa mimo że po włączeniu manualnym przycisku podgrzewania tylnej szyby dioda świeci. Prawdopodobnie podczas standardowego wypalania nie załącza się ogrzewanie tylnej szyby.
-
Jest szansa że "dociazanie" silnika poborem prądu może działać tylko w określonej, niższej niż ostatnio w PL, temperaturze.
Nie zdziwiłbym mnie to.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
Szczerze? Nie wiem o czym mówicie. Ja tak samo pierwszy raz mam samochód z filtrem DPF i tylko zabieram samochód do serwisu regeneracji DPF/FAP i pozostawiam to już profesjonalistom. Szkoda, że to dodatkowy koszt w użytkowaniu samochodu, no ale co poradzić, ekologia też jest ważna.
-
Odnośnie wypalania DPF to w zeszłe wakacje wywalił mi komunikat "zapchany filtr antysmogowy/pyłkowy" czy coś takiego.
Miałem wtedy Cromę dopiero 3 miesiące i się przeraziłem, że DPF się skończył. Wziąłem auto na trasę ok 30 km równej jazdy ok 90 km/k i kontrolka zgasła. Od tego czasu po prostu raz w miesiącu robię trasę i problem się nie powtarza. Myślę, że w naszych autach ten filtr nie sprawia większych problemów tylko trzeba się nauczyć z nim obchodzić.
Faktycznie jedynym sposobem jest obserwacja spalania chwilowego, ale mam też wrażenie że podczas wypalania silnik/wydech ma inne brzmienie - tak jakby bardziej basowe.