Witam Posiadam Fiata Crome 1.9 120 ps 2005 r od paru miesiecy walcze z blokujacymi hamulcami z tyłu najbardziej trzyma lewa strona wczoraj wymieniłem reperaturki specjalnymi smarami i dalej to samo czemu macie pomysły ? :) :?::?::?::?::?:
To jest widok strony w wersji do druku
Witam Posiadam Fiata Crome 1.9 120 ps 2005 r od paru miesiecy walcze z blokujacymi hamulcami z tyłu najbardziej trzyma lewa strona wczoraj wymieniłem reperaturki specjalnymi smarami i dalej to samo czemu macie pomysły ? :) :?::?::?::?::?:
Sprawdzales zaciski recznego, linki. Stawiam na mechnizm recznego.
Wymień przewody hamulcowe
Rozbierałeś zaciski?
w jakim stanie sa prowadnice? Czysciłeś i smarowałeś ponownie?
w jakim stanie jest tłoczek, nie ma oznak korozji?
Blokują sie po użyciu którego hamulca?
Przyczyną mogą być rozwarstwione elastyczne przewody hamulcowe przy zaciskach. Zdarza się że przewód wewnątrz się zaciska i efekt jest taki że jak się naciska na pedał hamulca to płyn hamulcowy płynie w stronę zacisków ale po zwolnieniu hamulca nie może się cofnąć i stąd blokowanie kół.
Do rozwiązania problemu kluczem jest odpowiedź na ostatnią pytanie kolegi maka
Problem też mnie dopadł po przejechaniu ok 30 km koło lewe tył robi się ciepłe reszta kół zimna chciałem jutro zabrać się za oględziny zacisku i prowadnic. I chciałem zapytać czym smarować prowadnice mam specjalny smar do tłoczkow ale nie wiem co z prowadnica?
Ten do tłoczków będzie dobry
Mój patent to niczym nie smarować żadnymi smarami, tylko porządnie wyczyścić i daję motolifa, zarówno pod gumę jak i na prowadnice,
czasami na prowadnicy rozpuści farbę od klocka ale ani razu nie było przypadku aby się zablokował. Wybór należy do każdego z osobna :)
I mnie przed świętami dopadł problem z hamulcem w tylnym prawym kole. Przyczyną było zapieczenie klocka hamulcowego w zacisku, wystarczyło wyczyścić zacisk, sprężynki, klocki z rdzy i po problemie. ASO nie smaruje zacisku, smaruje się prowadniki i ewentualnie tłoczek. Smar na zacisku i sprężynach powoduje zbieranie zanieczyszczeń co z czasem może spowodować zatarcie hamulca.
Odświeżę watek. Mam sytuację w której blokował mi hamulec prawy tylny po użyciu hamulca roboczego, awaryjny odpuszczał. Po rozebraniu okazało się że guma cylimderka nie siedzi odpowiednio o jest wypaczona. Wyczyściłem prowadnice i klocki i po złożeniu jest nieco lepiej ale jeżdżę jeszcze tak bo i tak nie miałem klocków na wymianę. Teraz jeszcze zaświeciła kontrolka klocków i zamierzam wymienić wszystkie klocki, oraz dokupić nowe gumy osłaniające cylinderki.
1,9 150km 2006.
Przód ogarnąłem ale jaką średnicę ma tylny cylinderek i jakiego producenta jest zacisk? 41mm trw? Eper wywala błędy nie mam cierpliwości klikać.Te gumy uniwersalne beda ok:
Symbol towaru: D4656
Właściwości i funkcje:
Srednica [mm]: 41
System hamulcowy: LUCAS
Strona zabudowy: os tylna
Numery zamienne:
D41124C
241001
1J0615423B
1J0615423A
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
Mała sugestia; jeśli przeczyszczenie prowadnic mało co pomogło ,to wymiana samej gumy ochraniającej przed kurzem nie pomoże. Prawidłowym byłoby całkowite wyjęcie tłoczka i czyszczenie go + cylinderka( szczególnie rowek z uszczelniaczem) + wymiana uszczelniacza ( tego w środku cylinderka) .Potem składać na mokro( płyn hamulcowy nic innego żadnych oleji ,bo one deformują gumę)
Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka