Nie pozamieniałeś wtrysków miejscami?
To jest widok strony w wersji do druku
Nie pozamieniałeś wtrysków miejscami?
Jutro do godziny 12 powinienem podesłać wszystkie logi i zdjęcie, bo dopiero jutro będę przy Cromie. Wtrysków nie pozamieniałem, bo wyciągnąłem jeden, wyczyściłem, wymieniłem podkładkę i wsadziłem ponownie. Nie wyjmowałem 2 na raz. Po wymianie nie odpalił, tak jak pisałem tylko na plaku odpalił, ale to na chwilę, ale już tego nie będę robił tak jak kolega napisał
nawet jak pozamieniasz nie ma to większego znaczenia. Dopiero wieczór lub niedziela tu zajrzę .
Daleko masz na sląsk .....
Zauważyłem, że im więcej opcji wybiorę w mesie to tym wolniej wykres się odświeża, ale chyba wystarczy to co jest. A i w czwartek na wszelki wypadek wymieniłem filtr paliwa, oczywiści po włożeniu zalałem go ropą, żeby nie było.
Załącznik 25040 1 wykres, sorrka za wielkość, ale po kliknięciu i powiększeniu wszystko ładnie widać
Załącznik 25041 2 wykres
Załącznik 25042
Wykresow albo nie ma albo cos slepy jestem.A co ty tam odpinales by te wtryski wyjac.Przypuszczam po opisie ze to pierwszy raz w zyciu taka operacje robiles?
Probowales problem przesledzic z tym fiatowskim programem serwisowym ?Zapomnialem teraz nazwy. Na pomie te wtyczki odpinales co ktos tam pisal?Sprawdz dokladnie odczyt wszystkich czujnikow czy jakis nie jest podejzany. Akumulator byl odpinany przy tej akcji?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Jeszczr jedno pyt. Bezpieczniki wszystkie sa ok?
Byl gdzies jakis temat ze ktos skladal silnik i za chu... nie chcial mu odpalic. Niby po odpieciu aku trzeba immo zsynchronizowac przez zamknięcie i otwarcie drzwi. Osobiście tego nie potwierdzam bo u mni nigdy nie mialem problemu po odpieciu aku z odpalaniem.
Zdjęcia do d..py, nie oczekuj na ich podstawie pomocy! Nie wymieniaj nic wiecej (ten filtr) bo się już nikt nie połapie!
Wykresy przerzuciłem do excela, żeby przejrzyściej było, na lewo od napisu 1-2 wykres masz. Skoro wrzucam logi, to próbowałem tym "fiatowskim" programem, zwanym MES'em. Tak, pierwszy raz wymieniałem podkładki. Najpierw odłączyłem aku, a później wtyczki elektryczne idące do wtryskiwaczy i zająłem się odkręcaniem.
Z tego co wiem, to jakby immo nie było zsynchronizowane, to by nie zakręcił.
A o program to mi o eLerna chodziło. Duzo jest tam opisane . Powinno byc opisane jakie napięcie powinno byc na pompie w trakcie rozruchu..Sprawdz to.
patrząc na zdjęcie które wrzuciłeś wydaje mi się że masz wtyczki od wtryskiwaczy pozamieniane 2 i 3 , na pierwszym wtrysku kostka chyba też się nie trzyma dobrze (połamana )przymocuj to chociaż trytytką, 3 wtryskiwacz przestawiony (patrząc na zdjęcie w lewo) wtryskiwacze tylko wyciągałeś aby zmienić podkładki czy też je rozkręcałeś?:confused:
Daj normalne zdjęcie bo to niewyrażnie jak nic.
Na pierwszyżut oka widać ze coś z 3 wtryskiem, i to trzem osobom się od razu rzuciło.
To było primo.
Drugie primo to te wtyczki, coś tu nie gra.
Tu masz na szybko zdjęcie jak to ma wyglądać, widzisz różnice ?
https://omoto.pl/file/usr/9/9065d/1/...31587519_2.jpg
Co te wtryski tak pływają ?
Na każdym zdjęciu wygląda jakby zalane były, jakby nieszczelność na podłączeniu była, jeśli tam coś leci, cieknie to właśnie tamtędy ucieka ciśnienie.
ZRÓB NORMALNE ZDJĘCIE, TAK JAKBYŚ CHCIAŁ W WIEKU 18LAT GOŁĄ LASKĘ OGLĄDAĆ ;)
Wybaczcie, że długo nie pisałem, ale w niedzielę musiałem wyjechać do Poznania, trochę tutaj zostanę, więc autko trafiło do mechanika, żeby było gotowe jak wrócę. Dzięki ogółem za takie zainteresowanie, jak mechanik zrobi, to napiszę co było nie tak.
PS: Zdjęcie było robione telefonem 16 MPx, ale niestety S5 Neo ch.... łapie mi ostrość ;c
Jakim cudem tak zamontowałeś te wtryski?
Czy udało sie opanować temat?
"uwielbiam" takich cwiokow co zawracają innym dupę jak potrzebuja pomocy. A ja temat rozwiązany to nawet nie napiszą co i jak...