Kolego Dziadeck przepraszam za pomyłkę , dobrze myślałem źle napisałem . Zaliczkę tak a zadatek nie . Przepraszam za wprowadzenie w błąd i dobrowolnie podaję się karze :zgoda:
To jest widok strony w wersji do druku
Kolego Dziadeck przepraszam za pomyłkę , dobrze myślałem źle napisałem . Zaliczkę tak a zadatek nie . Przepraszam za wprowadzenie w błąd i dobrowolnie podaję się karze :zgoda:
Możliwe że na drugą połowę listopada szykuje mi się odbiór auta. Pożyjemy, zobaczymy.
Bądź dobrej myśli ;)Cytat:
Napisał dziadeck
autospadło z lawety... z tego co widzialem dilerzy ogłaszają że mają takie auto do sprzedaży po takim zdarzeniu i jest ono naprawiona przez co ma niższa cenę ... nie popadajmy w paranoje produkują rocznie z milion samochodów...i co każdy spada z lawety ?Cytat:
Napisał JackTheNight
co do pomiaru lakieru, skąd wiesz że on pokazuje prawidłowo oraz jaka prawidłowa grubośc powinna być położona na blachę ?
ale co tam..może się czepiam, w sumie twoje auto masz prawo robić co z nim chcesz... :-)
Jeśli o tym informują, obniżają cenę to wtedy ok, klient wybiera czy się na to decyduje czy nie.Cytat:
Napisał bnbn1
Nie każdy, ale nieraz spadają - ostatnio cała laweta z fiatami się wywróciła - kierowca lawety był pijany.Cytat:
Napisał bnbn1
A to ty nie wiesz takich podstawowych rzeczy ? No to współczuje :)Cytat:
Napisał bnbn1
no lepiej jest wiedzieć takie podstawowe rzeczy.Cytat:
Napisał JackTheNight
Standardowo po lakierowaniu auta w fabryce odbywa się kontrola jakości. Producenci dopuszczają ponowne lakierowanie i wciąż uznaje się to jako fabryczny lakier.
Może zdarzyć się, ze jest skaza n dachu i nadwozie kierowane jest ponowne do lakierni.
Na mierniku wyjdzie nam grubsza warstwa, ale to nie znaczy, że auto nie spełnia standardu nowego auta i nie jest podstawa do rezygnacji z odbioru.
pzdr
To czy był drugi raz malowany w fabryce doskonale wyjdzie na pomiarach lakieru i będę widział czy auto było drugi razCytat:
Napisał mrozek
malowane w fabryce czy też nie.
Natomiast jak ASO coś zatai i coś zaszpachluje i pomaluje to również to odróżnię. Jak również to czy tylko ASO coś pomalowało
to również jestem w stanie stwierdzić. Różnica pomiędzy fabryką a naprawami w ASO jest duża i na pomiarach lakieru od razu widoczna :)
Także jak ktoś się zna na pomiarach lakieru to jest w stanie odróżnić to czy auto było malowane drugi raz, czy ASO coś poprawiało.
Jak ktoś nie chce sobie sprawdzać miernikiem lakieru to niech nie sprawdza i odbiera auto nawet z zasłoniętymi oczami. :)Wasz wybór :) Proste :)
Mam nadzieję że wystarczy mi taki analogowy, na magnes miernik, taki posiadam. Ciekawe co z tymi autami co ostatni spadły pod Tychami.
Nie, ten magnesikowy to jest tylko taka zabawka, załatw sobie taki elektroniczny miernik pomiaru grubości z wyświetlaczem.
Oczywiście. Fabryczny lakier nawet wygląda inaczej.Cytat:
Napisał JackTheNight
pzdr
Cytat:
Napisał JackTheNight
a to prosze o dane jaka jest prawidłowa grubośc lakieru, oczywiście wartości ustalone przez producenta pojazdu (najlepiej dokumentacja techniczna, może być po włosku):-)
nei jestem specjalistą (np. inzyneirem) specjalizujacm się w lakierowaniu blach, stąd pytam.
oraz jakie nieniszczące metody pomiarowe się stosuje + jaki jest bład pomiaru danej metody.
Ja cię odeśle do artykułu w którym wszystko ładnie zostało opisane :Cytat:
Napisał bnbn1
Jak prawidłowo zmierzyć grubość lakieru? - Auto Świat
Mierniki lakieru są nieniszczące :) ważne aby lakier był czysty przed pomiarem.
Dokładność pomiaru zależy od miernika i drogie mają dokładność do 0,1 mikrona, tańsze do 1 mikrona, a jeszcze tańsze do 10 mikronów, ale nawet
w przypadku najtańszego miernika za 100 zł i tak pomiary wszystko wykażą.
mój fiat jak go mierzyłem profesjonalnym czujnikiem podczas odbioru w salonie miał wartości w granicach 110 mikronów
Do kolegi Firefighter : jak idzie kompletowanie listy na odbiór autka . Może dasz kopię roboczą to każdy coś doda bo co dwie , trzy ..... głowy to nie jedna . Bo to juz jest 41 tydzień tego roku więc powinno sie wszystko ruszyć :)