Prześwit (płyta pod silnikiem) w różnych wersjach

Witam,

Jak to jest z prześwitem w Bravo II? Pozornie stoi wysoko, ale pod silnikiem płyta/osłona jest baaaardzo nisko. Przynajmniej w dieslu. A w turbobenzynowym? Czy to przeszkadza na koleinach, czy da się bez problemów dojechać np. nad jezioro polną drogą?

Szczególnie interesują mnie praktyczne opinie osób które mają silniki turbobenzynowe, bo jak to jest w dieslu już widziałem na własne oczy zaglądając pod takie samochody :wink:

A może macie na forum jakieś sprawdzone i bezpieczne metody na podwyższenie, albo wyeliminowanie tego problemu? Z góry dzięki za wszelkie info!

Niestety osłona silnika nie jest u mnie też zbyt wysoko, dlatego czasem zawadzam.

Kiedyś znalazłem gdzieś info, że zwykle Bravo ma 15cm przeswitu, a wersja sport 12cm. Informacje nie mam jak potwierdzić, więc może być nieprawdziwa.

Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

No właśnie w danych jest 15cm, ale to chyba fikcja jest. Może tylko niektóre wersje.

Zastanawiam się jak ta osłona jest zamocowana i czy rzeczywiście silnik wystaje tak nisko, może by ją po prostu zdjąć, albo dorobić inną, płaską. Czy ktokolwiek cokolwiek wie albo może się podzielić uwagami? Na pewno ktoś ma Bravo II i próbował nim leśną droga przejechać :D

To nie auto terenowe, do lasu kup sobie suva :p A tak serio to ciężko będzie coś z tym zrobić, miska i skrzynia siedzą pewnie niewiele wyżej.

Dziś pomierzyłem mam jego sporta 2.0. Prześwit najmniejszy to około 11,5 cm w połowie osłony. Po zdjęciu osłony do miski jest niestety tylko około 14cm. Więc SUV z Bravo sport nie zrobi :)

Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

Dziękuję bardzo!

Nie no terenówka mi nie potrzebna ani SUV, bez przesady :) O ile pamiętam, to Sport jest niższy chyba o 2 czy 3 cm. Czyli te 13-14 cm z osłoną powinno być, jeśli sprężyny nie siadły. To nie jest jakiś tragiczny wynik.