Szarpanie przy ruszaniu gdy jest zimny POMOCY !! 1.4 T-jet

Witam wszystkich, jestem nowy na forum

Od zeszłęgo roku, listopada jestem szczęśliwym posiadaczem bravo z 2009 roku, 1.4 T-jet

I mam problem który polega na tym że gdy go odpalę (zimnego ) i zaczynam ruszać, wyjeżdzając na ulicę, wrzucam kolejno biegi i gdy się rozpędzam jest szarpanie, jakby coś na moment wyłączało dopływ paliwa i tak ciągle póki sie nie rozgrzeje, dodam że zamontowałęm instalacje gazową i gdy sie przełączy na gaz problem znika i gdy na ciepłym silniku przełącze z powrotem na benzynę problemu też nie ma.

Występuje to gdy dłużej postoi w dzień ( parę godzin ) i zawsze ( teraz zawsze, kiedyś sporadycznie ) rano.

Auto po wymianie oleju, filtrów powietrza kabinowego i oleju i wymianie świec

Proszę o pomoc

Typowe objawy słabo wyregulowanej instalacji LPG, proponuję zakręcić butle i pojeździć na benzynie z 30-50 Km, mapy wtrysków wrócą do normy i powinno przestać szarpać.

a co ma wspólnego gaz z benzyną ?
Pisałem że na gazie auto rozpędza sie normalnie, bez żadnych szarpnięć, problem występuje tylko i wyłącznie na benzynie gdy zapalę zimny silnik
Dodam że gdy silnik osiągnie już temp 90 st to gdy przełączę guzikiem na benzynę (mam nową sekwencję brc ) to na ciepłym silniku na benzynie działa dobrze.

LPG ma ogromny wypływ na prace silnika na benzynie, w pierwszej kolejności trzeba wyeliminować czy problem nie pochodzi z LPG dlatego zakręca się butle i jazda na samej benzynie.

Ale dodam że zanim zamontowałem instalacje LPG do auta problem sie pojawiał tylko żadko, ale w tej chwili towarzyszy przy każdym rozruchu silnika na zimnym.
Więc instalacje jako przyczynę tego szarpania odrzucam

Może pompa paliwa? Zimny potrzebuje więcej paliwa. Ciepły nie szarpie przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu?

Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

Ciepły nie szarpie, moge do odcięcia go rozpędzić i nic sie nie dzieje..

Dodam że jak jest zimny to szarpie do granicy 2500-3000 obr/min, powyżej tej granicy rozpędza się jednostajnie

Wyłącznik mi to na problem z mapą silnika lub coś na linii przepływomierz-przepustnicy-sonda lambda. Silnik może otrzymywać zbyt ubogą lub zbyt bogatą mieszankę.
Jak masz czym skasować błędy to możesz na chwile odciąć przepływomierz i zobaczyć czy problem będzie występował.
Może być np. brudny lub uszkodzony przepływomierz, błąd w mapach, brudna przepustnica. Na odległość trudno rozwiązać problem.

Tylko gdzie on sie znajduje w samochodzie ?
Jak szukałem po częściach to nie ma przepływomierza w t-jet, tylko czujnik ciśnienia powietrza doładowanego i przepustnica jest z tyłu silnika

Jest nowy objaw, mianowicie kopcenie na czarno przy tym szarpaniu

Czarny bym świadczy o zbyt bogatej mieszance i niepełnym spalaniu. Czyli dalej jak odpisywałem problem może być z mapami, lub układem dolotowo wtryskowych. Trochę ciężko to dobrze zdiagnozować na odległość.

Typ padł na uszkodzenie cewki , tzn przebicia na cewce, mechanik ma odkręcić świece i ta która będzie najbardziej okopcona to w niej wymienić cewkę i próba

Cewki są dobre, świece były poluzowane i prawdopodobnie to było przyczyną, teraz już nie szarpie. Zapobiegawczo STP do baku żeby wyczyścić układ paliwowy

Z takimi środkami trzeba ostrożnie, bo jedno mogą naprawić, a drugie popsuć. Kiedyś też takie lałem do baku, ale mogą one powodować powstawanie osadów na świecach i ich wcześniej przebicie. Jak już lać takie środki to przed zaplanowaną wymianą świec.
Temat przerobiony na własnym aucie i doczytany w internecie.

Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał olus70

Cewki są dobre, świece były poluzowane i prawdopodobnie to było przyczyną, teraz już nie szarpie. Zapobiegawczo STP do baku żeby wyczyścić układ paliwowy

---

A kto dał taką ekspertyzę ?:lol: