To jest widok strony w wersji do druku
-
Problem z abs/asr/esp
Witam
Od około tygodnia za każdym razem po odpaleniu auta (1,9jtd) i skręceniu kołami w lewo dostaje błąd abs/esp/asr. Od razu pikanie, kontrolki na desce.
Kupiłem jakiś czas temu dwa kabelki do diagnostyki więc żeby dowiedzieć się co jest przyczyną, podłączyłem pod komputer;
kable jakie mam: Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji oraz Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji
Niestety po podpięciu pod komputer udalo mi sie tylko odczytac blad EGR (mam zaślepiony więc błąd pewnie od tego). Nie było żadnego błędu abs a podłączyłem się pod ENGINE. Próbowałem czarnym kablem.
Na niebieskim kabelku przy probie podlaczenia dostaje blad "ebd error" czy jakoś tak i to wszystko. Przy każdej możliwej kombinacji.
Miał ktoś już taki problem? Gdzieś czytałem, że jeśli się nie da podłączyć do abs'u i zczytać błędów to oznacza, uwalony ECU.
Ciekawe jest to, że jak nie skręciłem w ogóle kołami po odpaleniu auta tylko ruszyłem prosto to zaczął szarpać i buksować kołami na suchej nawierzchni w trakcie jazdy a potem wywalił błędy asr, esp,abs.
-
A w jakiej kondycji jest akumulator? Mocny akumulator to podstawa sprawnego systemu ABS. Z tego co pamiętam, też miałem jakieś problemy z połączeniem się z centralką ABS, jednak kilka prób i się udało.
Błąd EGR nie wynika z jego zaślepienia, tylko z usterki elektrycznej. Oczywiście nie ma to wpływu na pracę ABS.
Poprawiłem drugi link, bo coś namieszałeś ;) Do tego kabla potrzebujesz przejściówkę TYP1
Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji
-
akumuklator ma maax 3 miesiace jest jest dobry ;)
po co mi ta przejsciowka skoro wszedzie piszą, że te dwa kable wystarcza i wszystko nimi posprawdzam ?? szczegolnie ECU i ABS,AirBag
-
Skoro niebieski kabel nie działa w pozycji ABS, to najtaniej wyjdzie kupić samą przejściówkę TYP1 do ELM'a, ponieważ gołym ELMem 327 z linka poniżej ABSu i poduszek nie sprawdzisz
Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji
Oczywiście może być tak jak piszesz i centralka ABS jest martwa stąd problem z podłączeniem. Ten niebieski kabel masz od Viaken'a?
-
mam ten kabel (mam te dwa do ktorych dalem linki)
nie wiem czy centralka abs jest martwa ale wczesniej abs esp asr działały normalnie ale połączyć się też nie dało z modułem abs.
ale co mi da kupno tej przejsciowki jak teraz sie nie moge polaczyc z absem ?? a wszyscy wszedzie na forach pisza ze za pomoca dokladnie tego niebieskiego kabla w pozycji ABS da sie podlaczyc do modulu
probowalem za pomoca programu FiatEcuScan. Sprobuje za pomoca MultiEcuScan ale watpie by to cos zmienilo.
-
A co jeśli przełącznik interfejsu VAG/KKL nie działa prawidłowo na pozycji ABS? Albo załatwisz sobie drugi kabel na próbę, albo kupisz sobie przejściówkę do ELMa :)
-
mysle ze jesli moj mechanik za pomoca specjalnego urzadzenia diagnostycznego nie mogl sie polaczyc z absem to jak ja mam sie z nim polaczyc za pomoca tego kabla?
cos musi byc nie halo
drugiego kabla nie mam zeby sprawdzic
-
Cytat:
Napisał
Reckless mysle ze jesli moj mechanik za pomoca specjalnego urzadzenia diagnostycznego nie mogl sie polaczyc z absem to jak ja mam sie z nim polaczyc za pomoca tego kabla?
cos musi byc nie halo
No to wiemy coś więcej, ale wcześniej o tym nie wspomniałeś.
-
Cytat:
Napisał
boch No to wiemy coś więcej, ale wcześniej o tym nie wspomniałeś.
wydawało mi sie, że pisałem o tym tutaj. Przepraszam za pomyłkę ;)
jakieś pomysły o co chodzi ??
-
Jak mialem padnietą baterie to przy skrecie na parkingu padalo wspomaganie plus blędy abs asr aleu Ciebie to wygląda na problem z czujnikiem z piasty- prewód.
-
tez tak obstawiam. w stilo czujniki sa wymienne osobno czy cala piaste trzeba wymienic?? (w astrze G to bylo zintegrowane)