To jest widok strony w wersji do druku
Witam.Za kilka miesięcy odbieram Ducato 3.0 180 z salonu.Czytając to forum dowiedziałem się że mam zrobić porządną masę od silnika i uszczelnić podszybie.Co jeszcze?Za wszystkie wskazówki dziękuję.Pytam bo chciałbym korzystając z waszej wiedzy uniknąć usterek.
Kiedy będziesz odbierał auto sprawdź koniecznie jak odpala na zimnym silniku i na ciepłym, czy ma problem z rozruchem ? Czy przy starcie nie słychać charakterystycznego stuku wskazującego na zbyt duży luz na kole dwumasowym. Kolejna kwestia to układ kierowniczy. Zwróć uwagę czy na postoju nie rzęzi przy skręcie i czy na kierownice, fotel kierowcy nie przenosi się praca układu. Dodatkowo obserwuj czy w trakcie jazdy kierownica nie drży. Wszystkie opisane dolegliwości były gratis do mojego nowego DUCATO 3.0 M-J 12.2015. Mam na chwilę obecną potwierdzoną informację z FAP o wadzie układu kierowniczego powodującej opisane drgania. W sytuacji kiedy owe wady występują żądaj obniżenia ceny.
Sprawdź tez grubość lakieru. Tak to nic dziwnego. Często auto gdy jest transportowane to coś mu się przydarzy w trakcie transportu. Jest zgodnie z techniką (grupy Fiata) ponownie malowane i nie odbiega jakością, ale zawsze to jakiś "test" uczciwości salonu. Ja widziałem też, jak kiedyś odbierałem auto służbowe z salonu, jak rodzinka obok, która też odbierała nowe auto, biegała z miernikiem ;)
W brew pozorom uszkodzenia lakieru.
To juz nie ten moedel :)Cytat:
Napisał wojciech333
Potwierdzam :P Zajmuję się transportem nowych aut i już "co nie co" widziałem w swojej karierze :P A Ducato wręcz hurtowo przywożę z Atessy ;) A auta są zawsze dostarczane - jak nie pociągiem to na auto-transporterze :) A auto-transporterem to minimum od tyskiego FCA do salonu ;) i naprawdę, czasem bywają przeróżne historie, o których Fiat jako Fiat, nie musi nawet wiedzieć :PCytat:
Napisał miszko
Pamiętam jak Fiata Tempre jak nam transportowali to ktoś obrzucał kamieniami transport (transport odbywał się koleją). W efekcie była wybita szyba i karoseria uszkodzona w naszym egzemplarzu. W zamian w salonie zaproponowali nam zbliżony wyposażeniem egzemplarz. Niestety ten był uboższy - nie było dzielonej kanapy i czegoś jeszcze brakowało.
Miszko, ale za to ta zastępcza tempruszka nie była pożałowana bo tłucze kilometry aż miło ;)
W transporcie aut dzieją się czasem dziwne rzeczy ;) sam kiedyś wróciłem na bazę, załadowany nowymi Fordami Transitami, a tam w dachu jednego z nich (były trzy) niespodzianka w postaci wbitego klucza do kół w dach :P dzieciarnia obrzuciła mnie z wiaduktu czym miała pod ręką :/ no cóż...
Innym razem, to górny pokład zabudowy się zerwał i zatrzymał się Lancii Y :P dach, słupki i maska zmasakrowana, szyba rozbita. Takie tam :P no cóż...
Dziękuję.Pojadę zobaczę.Ryzyk fizyk myślę że będzie dobrze.(wezmę miernik)
wojciech333 jeśli blaszak to będzie "widać" że "coś nie teges". Wystarczy "podudnić" palcami bo płatach blachy ;)
Przy ramach w sumie najtrudniej o jakieś uszkodzenie kabiny ;)
No i popatrz na lustra czy nie były podrapane i czy uszkodzenia są jakoś tylko zamaskowane.
Obejrzyj samochód spokojnie obchodząc go dookoła. Przy czym jak staniesz w jego "rogu" (np lewym przednim - to ten od kierowcy ;) ) to popatrz pod takim kątem na cały jego bok czy blachy nie mają jakiś nie typowych pofałdowań. No i taką wzrokową kontrolę przeprowadź z każdej strony (tak wiesz - na spokojnie pospaceruj wokół samochodu). Jeśli autko jest H1 to bez problemu wzrokiem oblecisz po dachu. Jeśli H2 czy H3 to już "lekki" problem - no chyba że Twój wzrost jest podobny do żyrafy :P
Sprawdź wyposażenie typu koło zapasowe (jeśli jest to po prostu sięgnij nogą i je kopnij - czy ma powietrze), lewarek.
Jak otworzysz drzwi kierowcy to spójrz czy progi (i jego okolice) nie podeptane/przerysowane. Lakierowane elementy deski rozdzielczej czy nie podrapane. Czy bateria jest oryginalna (słyszałem historie że podmieniali - ale sam osobiście się z tym nie spotkałem). Opony na bokach czy nie są w jakikolwiek sposób uszkodzone. Przy okazji jak Twój wzrok będzie "błądził" po dolnej części auta, to zwróć uwagę czy z progów nie schodzi/odrywa się konserwacja - ten "baranek". Były przypadki że odchodził już w fabryce :P
Na zderzaku zwróć uwagę na ten lakierowany element pod grillem. Często lubią być jakieś jakby nie domalowane.
Ogólnie czy na przednim zderzaku nie widać śladów że się zderzaczkiem autko "wymacało" z innym podczas transportu.
Na spód auta to w sumie nie ma co patrzeć bo to to jest wysokie i trzeba być debilem totalnym aby gdzieś tam przedrzeć. Chociaż słyszałem od chłopaczka na tyskiej fabryce że znalazł się kiedyś jeden agent co jakimś cudem miskę olejową rozwalił :P
Ale ogólnie źle nie będzie - na to wszystko każdy zwraca uwagę więc powinno być dobrze - ja na to patrzę biorąc auto z fabryki w Włoszech. W Tychach na F.A.P. na to patrzą biorąc auto ode mnie. I ten co to zawozi do dilera to patrzy na to biorąc autko z tyskiego F.A.P.-a. Tak więc źle nie będzie ;) A i wierz mi - dilerzy dobrze autka oglądają żeby sobie nie dać bubla wcisnąć ;)
Co do zaś technicznych spraw Ci nie pomogę bo jak dla mnie każdy dobrze działa :P z tym że też nigdy człowiek się nie przysłuchiwał silnikowi podczas odpalania etc. Ma odpalić, sprzęgło działać, ruszyć się z miejsca, zahamować... i tyle z tego ;)
Mam nadzieję że jakoś zrozumiesz coś z tego bełkotu co tu wymęczyłem :P
Powodzenia i życzę udanego zakupu :)
Ja osobiście miałem wgnieciony prawy słupek (pomiędzy drzwiami pasażera a przesuwanymi). Zorientowałem się pod domem gdy otworzyłem drzwi i zobaczyłem jak farba jest natryśnieta na uszczelkę i plastiki. Od razu telefon do salonu żeby auto zabierali i dzięki temu gratisy wynegocjowałem, rabatu raczej nie dadzą chyba, że kupujesz za gotówkę.
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Ja miałem taką sytuacje co prawda wystąpiła po 2 latach, ale zaraz po tym jak mi wymienili przekładnie kierowniczą na nową, nie wiedzieli co było przyczyną ale usunęli usterkę przy pomocy tłumika drgań (taka spirala pomiędzy zbiorniczkiem a przekładnią), nie jest montowana fabrycznie, ale jak klient zgłasza takie dolegliwości to wtedy montują. Mam nadzieje, że to pomoże w walce z serwisem :)Cytat:
Napisał ducato2015
Jutro odbieram - dzięki za uwagi, miernika lakieru nie mam, ale będę sprawdzał wzrokowo na wgnioty! :)
Poproś w salonie to Ci przyniosą z warsztatu jak nie mają nic do ukrycia. Mi bezproblemowo dali porządny, ktory do 3 miejsca po przecinku wskazywał wartośćCytat:
Napisał Kamil_
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka