Sworzeń prawego przedniego dolnego wahacza - czy da się wymienić?

Dzisiaj na przeglądzie powiedziano mi że owy sworzeń ma duże luzy i powinienem go wymienić

I teraz pytanie - czy wogóle da się go wymienić? Czy trzeba kupować od razu cały wahacz?

Przeglądając Allegro i sklepy internetowe widzę jedynie sworzeń do starej Cromy (154), natomiast do Cromy II nie widać

Koszt wahacza "byle jakiej" marki to co najmniej 200zł, natomiast markowy to koszt 400 - 500zł więc wydatek jest spory.

Sam sworzeń pewnie kosztował by dużo dużo mniej, tylko pytanie - czy można go gdzieś dostać?

Chodzi o ten "cycek" zaznaczony na czerwono na zdjęciu

http://i67.tinypic.com/sxd91x.jpg

Cytat:

---

Napisał mugsy

Czy trzeba kupować od razu cały wahacz?

---

Sworzeń nie występuje jako część zamienna.

Na wymianę nie ma, ja regenerowałem, zrobiłem około 30 tys km i jest ok.

A jeżeli chodzi o same wahacze to czy są jakieś godne polecenia zamienniki (tzn. te w okolicach 200zł)?

Czy lepiej zdecydować się na jakieś markowe? Jeżeli tak to jakie najlepiej?

Z tanimi zamiennikami lepiej nie eksperymentować. Niestety, dobre firmy są w cenie: 350-500zł na sztukę. Ja kupiłem Lemforder - cena około 500zł. Po jakimś czasie okazało się, że do wymiany mam drugi i znowu prawie 500zł poszłooo.... W ferworze walki nikt mnie nie uświadomił, że są tańsze wahacze bez tej wielkiej tulei z otworami (to najrzadziej wybijający się element wahacza a ja miałem jeszcze oryginały!). Fakt, faktem, na nowych wahaczach przejechałem już ponad 50 kkm i nadal są OK (na przeglądzie poprosiłem o solidnie sprawdzenie na szarpakach).
Aha, nie zapomnij o zrobieniu geometrii po wymianie.
PZDR

Pasują te z Vectry C czy ze Signum. Poczytaj na forach Opla co tam chłopaki polecają. Patrząc szybko na Alledrogo to Lemforder kosztuje około 500 a oryginalny z pierwszego montażu to 80 PLN więcej więc takiego bym brał. No chyba, że nie planujesz dłużej autem jeździć więc jakiś fast powinien wystarczyć...

Cytat:

---

Napisał karluum

Pasują te z Vectry C czy ze Signum. Poczytaj na forach Opla co tam chłopaki polecają. Patrząc szybko na Alledrogo to Lemforder kosztuje około 500 a oryginalny z pierwszego montażu to 80 PLN więcej więc takiego bym brał. No chyba, że nie planujesz dłużej autem jeździć więc jakiś fast powinien wystarczyć...

---

A który to jest ten z pierwszego montażu?

Ten na przykłąd WAHACZ PRAWY FIAT CROMA OPEL VECTRA C SAAB 9-3 ORY (5383932468) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Generalnie są w opakowaniu - ricmabi orignali.

Cytat:

---

Napisał karluum

Ten na przykłąd WAHACZ PRAWY FIAT CROMA OPEL VECTRA C SAAB 9-3 ORY (5383932468) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Generalnie są w opakowaniu - ricmabi orignali.

---

Cena jest zabójcza :eek:

Ciekawe jaka firma wyprodukowała ten wahacz? Bo na pewno nie Fiat

Fiat montuje samochody a nie produkuje części. Producenci produkują części na zamówienie Fiata i nabijają na nich logo. Inną sprawą że zamienniki z logo Fiata kupowane jako część zmienna nie są już tak dobre jak te które idą na pierwszy montaż.

Cytat:

---

Napisał marco_o

Na wymianę nie ma, ja regenerowałem, zrobiłem około 30 tys km i jest ok.

---

Marco_o gdzie regenerowałeś i ile to kosztuje?

Ja kupowałem jakiś czas temu takie http://allegro.pl/listing/listing.ph...price_from=200

Cytat:

---

Napisał Python28

Fiat montuje samochody a nie produkuje części. Producenci produkują części na zamówienie Fiata i nabijają na nich logo. Inną sprawą że zamienniki z logo Fiata kupowane jako część zmienna nie są już tak dobre jak te które idą na pierwszy montaż.

---

Błoński w Zielonce.
Nie pamiętam ile dokładnie to kosztowało, ale nie była to wysoka kwota. W każdym razie opłacało się porównując do cen kompletnych wahaczy.

Spróbuj zapytać tu: Mechanika oglna - regeneracja amortyzatorw, regeneracja zawiesze. Są z Bielska a ja robiłem kiedyś u nich tylną belkę do 306 i byłem całkiem z niej zadowolony...

Nie chcę tu robić żadnej reklamy, ale w Bielsku na ul Żeglarskiej jest fachowiec z wieloletnim doświadczeniem u którego regenerowałem wahacze i drążki kierownicze do wielu swoich samochodów. O ile pamiętam juz cos koło 2000 roku robił mi coć co było nie do kupienia w sklepie, a w serwisie krzyczeli majatek. Koszt ok 50 zł za element, trwałość śmiem twierdzić że o wiele lepsza niz tanich zamienników. Nie zdołałem zajeździć żadnego elementu po regeneracji ponieważ zmieniam auta co kilka lat i na pewno te kilkadziesiąt tysięcy wytrzymują jak nie więcej.