Wymieniając koła czasem słyszy się, że dokręcić śruby "na chama". Pomijam wątek, czy na chama, czy nie.
Zastanawia mnie: ile to Nm?
Ile jesteśmy w stanie kluczem do kół osiągnąć Nm?
Może ktoś z Was wie? :)
To jest widok strony w wersji do druku
Wymieniając koła czasem słyszy się, że dokręcić śruby "na chama". Pomijam wątek, czy na chama, czy nie.
Zastanawia mnie: ile to Nm?
Ile jesteśmy w stanie kluczem do kół osiągnąć Nm?
Może ktoś z Was wie? :)
zależy jaki klucz. jak jest odpowiednio długi to i śrubę idzie zerwać. jeśli krótki lub średni a na nim staniesz odpowiednia masą to też idzie mocno dokręcić.
nigdy nie sprawdzałem z jakim momentem dokręcam bo nie mam klucza dynamometrycznego, choć bardzo mnie kusi żeby takowy sobie zakupić. na allegro jest tego sporo. niedawno widziałem tez gazetkę z Lidla i mieli w ofercie za 70 czy 80 zł.
Tak jak kolega wyżej napisał. Wszystko zależy od długości ramienia ów klucza. Im jest on dłuższy tym łatwiej coś urwać (siła jest większa - zasada przedłużki)
Osobiście po przejechaniu jakiś 100 km po wymianie, zmianie, kół pomimo tego że dokręcają kluczem dynamometrycznym to spr czy coś się nie poluźniło. Spr to normalnym kluczem na wyczucie.
Wg mnie powinno to oscylować w granicy 90-100Nm.
Podstawy fizyki i pojęcia dźwignia :)
fizyka może ustalić siłę ręki, ale nie progu bólu dłoni na kluczu itp. :) które to przede wszystkim warunkują możliwości człowieka. A wystarczająco długą dźwignią można przecież podnieść Ziemię tylko podparcie dobre potrzeba ;)
...i wiadomo, że różne chamy chodzą po świecie
Problemem tych kluczy dynamometrycznych z marketu jest to że one dość szybko ulegają rozregulowaniu i co Ci po kluczu dynamometrycznym jak nie masz pewności czy dobrze jest skalibrowany?
w Cromie to bym chyba nie przykrecił z momentem 86Nm. zawsze przykręcam "na oko". jesli miałbym odpowiedni klucz to dokręcałbym raczej z monentem 110-120 Nm.