Witam wszystkich.
Posiadam jakiś dziwny egzemplarz fiata Brava :D. Nie mam pojęcia, jak zmienić (zwększyc) podświtlenie zegarów, bo teraz to marnie świecą. Proszę o rade. Zamieszczam zdjęcie mojego egzemplarza. Pozdrawiam
To jest widok strony w wersji do druku
Witam wszystkich.
Posiadam jakiś dziwny egzemplarz fiata Brava :D. Nie mam pojęcia, jak zmienić (zwększyc) podświtlenie zegarów, bo teraz to marnie świecą. Proszę o rade. Zamieszczam zdjęcie mojego egzemplarza. Pozdrawiam
W Twoim egzemplarzu nie ma możliwości regulacji podświetlenia.
Dzięki za odpowiedź. Trochę to dziwne :/. Słabo święca na tle tych białych zegarkow. Mi to tam było by ok, jednak mamuśka już tak super nie widzi :D. Czyli rozumiem że nic nie idzie zrobić i musi tak zostac ?
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
To jeszcze jedno pytanko. Odnośnie przedniego zderzaka. Wydaje mi sie jakby tam brakowało takich czarnych zaślepek. Ogladałem różne bravy i te przed liftem mają takie czarne elementy. Co sądzicie
Załącznik 21274
Jeśli chcesz, żeby zegary jaśniej świeciły, zmień żarówki w desce (oryginalne W1,2W zastąp W2,3W). Ja to zrobiłem dwa miesiące temu i poprawa jest dość wyraźna. Możesz kupić same żarówki bez oprawki - łatwo je przełożyć, a parę złociszy zaoszczędzisz ;).
Co zaś do drugiego pytania... jakie zaślepki? Zaznacz może na tym zdjęciu miejsce, gdzie według Ciebie powinny być, bo nie mam pojęcia, o co kaman... Może chodzi Ci o otwory na reflektory?
Dziękuję za odpowiedź. Z tymi żarówkami to dobry pomysł, teraz tylko znajde manuala jak to zrobić. czy kierke trzeba zdejmować itd. :) jesli chodzi o ten zderzak. to w wersji przedliftowej dokoła tablicy rejestracyjnej jest taka czarna nakładka, po lifcie faktycznie jest inaczej i tam są wloty poprostu :)
Nie potrzeba manuala. Odkręcasz imbusy u góry (3) i na dole (2), tylko pamiętaj, żeby opuścić kierownicę, to będzie łatwiej ;). Potem odkręcasz skrzynkę bezpieczników tuż przy drzwiach kierowcy i odkręcasz kolejną śrubkę obok nawiewu (u mnie była na śrubokręt krzyżakowy, ale podejrzewam, że poprzedni właściciel coś majstrował), wysuwasz ostrożnie zegary i odpinasz kable. Wszystko masz wtedy jak na dłoni.
Mnie wymiana żarówek zajęła łącznie jakieś 10-15 minut.
Z tymi żarówkami to bym uważał bo mocniejsza żarówka będzie dawać więcej światła ale też i ciepła - żeby się coś nie przytopiło.. Jeszcze można spróbować bo pewnie kostka od regulacji jest pod ramką licznika. Może wpięcie rolki regulacji spowoduje lepsze świecenie?
Co do zderzaka wygląda na kompletny ale malowany - te czarne plastiki są zwyczajnie zamalowane.
byrrt, niektóre wersje (np. Steel) miały fabrycznie tak malowane zderzaki.Cytat:
Napisał byrrt
A no chyba że ;) Jest w każdym razie kompletny ;-)
Dobrze wiedzieć, bo muszę zmienić zderzak w swojej padace i właśnie zastanawiałem się, jak podejść do malowania, bo nie wiem, ile zajęłoby porządne oklejenie tych wszystkich plastików ;)Cytat:
Napisał Paweł A.
I co sprawdzał ktoś czy owa kostka od regulacji podswietlenia faktycznie jest w standardowej instalacji? i czy wgl działa?
Rozkładałem tamte rejony kilka razy i nie zauważyłem, aby była tam już gotowa kostka.
Wiec pozostaje wpięcie jakiegoś potencjometra.
Też mam białe zegary, rozbierałem całość, ale nie ma w instalacji żadnych wtyczek do sterowania podświetleniemCytat:
Napisał lukasss256
Kolor zegarów nie ma znaczenia, wiem że bywały wersje w BBM z tymi wtyczkami bo kolega sobie ten potencjometr montował. Nie pamiętam tylko czy mu świeciły zegary na maksa czy jakoś po środku bez tego potencjometru.
Dzięki wszystkim za odpowiedź. Faktycznie mam wersje steel. Nie wiem co to oznacza i czym się różni ale jestem spokojnejszy. Podjadę do jakiegoś elektryka i zapytam czy by była opcja zamontować jakiś potencjometr. :D