1.9 Multijet 120KM - wtryski i dziwny wyciek

Jak w temacie mojemu autu coś od jakiegoś miesiąca zaczęło dolegać. Problem objawił się wyskakującym błędem P091 - który skutkuje check-iem oraz przejściem auta w tryb awaryjny. Bład wyskakuje wtedy gdy jest zapotrzebowanie na moc - czyli wtedy kiedy mu depnę. Błąd P091 jak zdążyłem się na czytać może oznaczać usterkę w wielu miejscach - począwszy od filtra paliwa czy też pompy niskiego ciśnienia skończywszy na pompie wysokiego ciśnienia, wtryskach. Idąc tym tropem wymieniłem filtr paliwa (o dziwo auto na razie się nie chek-uje) oraz podpiąłem kabelek elm 327 pod kompa celem zobaczenia korekt wtrysków i niestety nie wyglądają one ciekawie

Obroty silnika: 851 rpm
Temperatura wody: 86,16 °C
Korekta paliwa Cyl.1: -3,55 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.2: -0,55 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.3: 0,10 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.4: 3,96 mmł/i
Temperat. powietrza (turbo): 53,76 °C

Przy 2000 tys obrotów prezentują się mniej więcej tak
Obroty silnika: 2019rpm
Temperatura wody: 85,76°C
Korekta paliwa Cyl.1: -0,63 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.2: -0,29 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.3:- 0,73 mmł/i
Korekta paliwa Cyl.4: 1,63 mmł/i

Czy takie korekty zwłaszcza na wolnych obrotach to nie jest objaw zapieczonego wtrysku nr 4?
czy jednak wtrysk ewidentnie przelewa?

Do tego mam jakiś dziwne zapocenie/wyciek spod pokrywy silnika jak na zdjęciu po niżej - co to może być?

Kogo możecie polecić w Łódzkiem jeżeli chodzi o naprawę wtrysków, ew. ich diagnozę?

A zapomniałem dodać - auto po @ u cinka 160KM oraz egr off

Auto również nie dymi, jak nie ma błędu to jeździ normalnie nie czuć spadków mocy