lepiej sprawdź dokładnie przed wymianą.
odkręć łączniki stabilizatora od amortyzatorów i wtedy bujaj autem.
jak się zabierzesz za robotę/wymianę to się narobisz niemiłosiernie przy wymianie tych gum i może się okazać, że mechanicy mieli rację.
To jest widok strony w wersji do druku
lepiej sprawdź dokładnie przed wymianą.
odkręć łączniki stabilizatora od amortyzatorów i wtedy bujaj autem.
jak się zabierzesz za robotę/wymianę to się narobisz niemiłosiernie przy wymianie tych gum i może się okazać, że mechanicy mieli rację.
To że wyglądają jak guma nie znaczy że są sprawne i odpowiednio tlumia. Stwierdzenie na oko -"panie jest ok" to trochę kiepska diagnoza. Kiedyś się przeglądałem im. Nie widzę tam przesadnie dużo pracy. Zwykle bywa tak że jak coś jest trudne i pracochłonne to przyjdzie ktoś kto o tym nie wie i zrobi to prosto i szybko.
Ja już porostu nie bardzo mam tam co innego wymienic.
A pozatym co innego może pukać przy mocnym bujanie na boki podczas stania w miejscu i powodować inne objawy które opisałem?
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Niestety nie odpowiem co może pukać. U mnie w trakcie jazdy efekt się nasila. Po ok 2 godz jazdy dochodzi efekt skrzypienia, taki jak tarcie gumy o metal. Do wymiany została tylko przykładnie kierownicza i prawy drążek kierowniczy. Dźwięki słychać z lewej. Wymianę elementów zacząłem właśnie od gum stabilizatora. Każdy kogo w aucie przewiozę to twierdzi że to te gumy dają taki efekt. Już mialem podobnie wymieniać ale najpierw odkręciłem łączniki stabilizatora i rozbujałem auta.
No i sie ucieszyłem że nie rozbierałem tego ponownie. Z odkręconym stabilizatorem tez piszczy i puka.
A łączniki z tylu sprawdzałes tak z ciekawości?:)
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Nie. Moge delikatnie wciskac, albo mocno i nie ma to wplywu. Wydaje mi się że na lukach cichnie muszę potestowac.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
A czy jesteś pewien że stuka z przodu a nie z tyłu? Z tyłu często taki efekt dają gumy stabilizatora. Sprawdź też śruby wahacza i porządnie dokręć.
Wszelkie połączenia z przodu były dokrecane raz udarem a dwa ręcznie porządnym kluczem bo nie do końca ufam swojemu kluczowi udarowemu i zawsze dokrecam recznie.
A co do tego czy puka z tylu czy z przodu to sprawa wygląda tak że "wydaje mi się" że puka z przodu. Do tej pory walczyłem z tym sam. Muszę zaprzegnac szwagra do pomocy i sprawdzić to dokladnie. Wezmę się za to po niedzieli gdy odbiorę auto od magika od ecu.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
ja mam pewność, że u mnie puka z przodu. jak bujaliśmy autem to poruszał się tylko przód, tył był nieruchomy.
u mnie stuki nie tylko są słyszalne, ale można też wyczuć delikatne drgania dotykając poszczególnych elementów.
niestety nie udało się jeszcze namierzyć przyczyny.
robiliśmy tak, że jeden bujał autem a drugi biegał i macał kolejne elementy, żeby wyczuć źródło. niestety uderzenia się przenoszą i nie udało się nadal namierzyć winowajcy.
dziś jadę do SKP na szarpaki. zobaczymy czy tam coś wyjdzie.
Na szarpakach nie wychodziło nic u mnie. Jeździłem że 3 razy do różnych skp. Ostatni gość na przeglądzie powiedział "panie tu jest wymienione praktycznie wszystko co można wymienić, tu nie ma co stukac. Niech Pan jeździ aż się urwie".
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
a może u Ciebie coś się poluzowało, jakieś ustrojstwo przykręcone do ścianki grodziowej, filtr paliwa, zbiorniczek płyny chłodzącego.
Sprawdź drążek kierowniczy od wewnętrznej strony (od przekładni) może być wybity na jabłku i będzie stukał, podnieś z jednej strony i poruszaj kołem w lewo prawo jak stwierdzisz luz to masz winowajcę.
W vectrze c podobno potrafi stukac mocowanie chłodnicy.
drążek kierowniczy prawie nowy, najechane ma 10kkm, brak luzów. dziś byłem w skp. nic nie wyszło, auto sprawne, tylko jeździć.
chodnicę już jakiś czas temu oglądałem. nie podobają mi się w niej górne mocowania. chłodnica luźno w nich siedzi i się rusza. niestety to tez nie to.
u mnie wyraźnie czuć lekkie puknięcia na kierownicy. muszę przejzeć drążek ten od kierownicy do przekładni. czytałem że krzyżaki w nich się wyrabiają.
Delikatny OT, czy wymiana gum od stabilizatora to skomplikowany proces? Da radę to zrobić bez kanału?