To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Fiat 500X -
Co do turbo to robiłem poza ASO i wyszło taniej niż w ASO (samo turbo brane bezpośrednio od Garetta taniej niż bierze od nich Fiat ) . Co do aku ,to na moim jest parametr jaki podałem i Heavy Duty ,mam zwykły SS więc gdyby mi padł to kupuję jaki mam wedle wyszukiwarki centry (jakoś od zawsze tej firmy kupuję ,choć w AVEO Bosch lub Vartę miałem ,ale była akurat tańsza ) . Zastosowanie innego aku co do pojemności (Ah) wymagać może odp przestawienia w kompie auta ,ale to poszukaj ,bo jest na forum temat aku ,nie będziemy zawalali tego topika tym .
-
Turbo myslałem robic w ASO ale w Polsce..ja w Polsce to i tak jestem maks 3 tygodnie..więc tutaj jest haczyk. Moj Aku tak samo heavy duty . odnośnie reszty poczytam. Lepiej wiedzieć niż później się domyślać czy serwis nic nie zepsuł. Dzięki za pomoc :)
-
Jestem w żałobie...pacjent zmarł na stole operacyjnym po długiej batalii i używaniu defibrylatora....znaczy się prostownika. Kupiony nowy firmy TUDOR 60Ah 630A
-
Dziś pytałem sklepie za Centra CL600 i koszt 405 zł ,a ten twój ?
-
Mój mnie kosztował 128 euro, bo dostałem zniżkę za oddanie starego. A i tak nie będę używał ss. kupiłem go w formie EFB bo mam stary prostownik transformatorowy. .także lepiej mieć niż iść w koszty po całości.
-
W dniu dzisiejszym zrobiłem przegląd techniczny. 5 lat. 833xx na liczniku. Praktycznie jazda po mieście. Turbo nie wymienione. Przegląd przeszedł, od świateł po spaliny :)
-
Gdy swoim pojechałem w listopadzie przy 80 tyś ,to pytanie "a po co pan tutaj? Przecież wiadomo ,że wszystko działa :) . Też w sumie miasto (trójmiasto) ,w tygodniu wymiana rozrządu itp,
-
U mnie w Belgii to taka inna jakby historia. przegląd był obowiązkowy. Ale mały smaczek jest taki że mniej niż 6 lat i 100 tyś. i dostałem ważność aż do 2023. Jeżdżę po mieście. Parkowanie na kopertę. wiele wiele wyskoczni i leżących policjantów to jednak zawieszenie trochę chyba bardziej odbija. A żadnych amorów, osłon przegubów i nawet końcówek drążków nie wymieniałem jeszcze, więc zawsze jest pytanie w ilu to procentach sprawne. Kiedyś z Fiatem Brawo robiłem przegląd pierwszy na belgijskie numery. Wszystko sprawne...ale lampy źle ustawione..bo tutaj nie ma jak w Polsce że po stronie kierowcy obniżone. Do ponownego ustawienia - ustawi Pan - podbijemy że sprawny :D. Ale najbardziej pytanie było odnośnie spalin przy tej czasami wadliwej turbo..Ale było ok.
Klocki zmieniałem i pasek już.. ale przy najbliższej wizycie w Polsce chyba zmienię pełny osprzęt pasek-rolki-pompa.
-
Problem z silnikiem .
Panowie i Panie mało tu jestem na forum ale trapi mnie coś takiego. To już drugi raz. Turbo jeszcze nie jest zmienione.
Wcześniej odłączyłem kleme i było ok. Teraz nie mam zamiaru i chce pojechać do mechanika podłączyć pod komputer żeby zobaczyl o co chodzi.
Z obserwacji nie wiem czemu to się pojawia. Wczoraj na wieczór wszystko było ok. Oleju nie bierze. Z tłumika żadnych oznak innego dymu tj. niebieskiego czy białego.
Czy ktoś może wie o co chodzi ?
https://youtu.be/hHyf6_vMQek
EDIT - i nie zrobiłem nic. Po wystaniu 2 godzin większość problemów samo ustało. Przed odpaleniem sprawdziłem poziom oleju i korek oleju - żadnych oznak. świecił się dalej check engine ale samochód miał moc i nie było problemów z obrotami.
Po kolejnej godzinie [ praca ] miałem zamiar jechać do mechanika i...... Błąd i kontrolka check engine samo zgasło...
Teraz jestem w domu i czytam multiecuscan - i z tego co umiem to mój Fiat 500x z silnikiem 1.4 16V potrzebuje interfejsu ELM i adaptera a5? Jest z 2015 roku więc nie ma SGW.
Nie bardzo chcę coś zmieniać czy cudować w programie ale chciałbym sam odczytać błąd i szukać porady niż czekać aż błąd i problem będzie przy mechaniku.
-
2 załącznik(i)
Taki incydent w nocy na parkingu. 3 nie zamaskowanych innego koloru młodych chłopców..rozwaliło mi tylko i aż zaślepkę w drzwiach. Czekam na ubezpieczyciela ale nie wiem czy przez covid pomogą. Dla samochodu przede mną rozwalili drzwi i weszli do środka. Załącznik 40420
Załącznik 40421
-
I tak mija rok za rokiem. Turbina z regenerowana w Polsce. 2 tyś. km za mną - odpukać w niemalowane - działa. 105 tyś. na liczniku przejechane.
-
2 załącznik(i)
Załącznik 42797Załącznik 42798
W sumie nie ma się czym chwalić - bo i nie z takim zamiarem to robię. Informuję iż samochód został sprzedany. 8 lat prawie bez awaryjnej jazdy. w trakcie sprzedaży 1126xx km przejechane. Jako mój trzeci fiat nie ma co narzekać - jakieś sporadyczne naprawy we wszystkich trzech to nie jest jakiś wielki wyczyn - w sumie nikt nie powiedział że będzie bezawaryjnie. W tym to przede wszystkim Turbina która pomimo tych norm o których się mówi jak dbać to dała ciała. oczywiście po regeneracji wszystko działało ok. Przegląd techniczny w lutym przeszedł .
Niestety albo i stety zmieniłem samochód na inną markę - choć raczej nie zamierzam uciekać z tego forum , mimo iż jestem dosyć sporadycznie na nim. Fiat moim zdaniem zaspał - klepać tyle lat te same modele , nie widząc na horyzoncie czegoś nowego , skierowało mnie w inną markę. Siedziałem w Tipo kombi ale było czuć że jest to samochód o klasę niższa niż 500X..Choć Fiat raczej nigdy nie mówił że to marka premium albo że modele walczą o klasę premium to siedzenia po 8 latach dużo wytrzymały - mając u mnie połączenie eko skóry z jakimś chropowatym materiałem. Przewiozłem nim meble IKEA :P, Po mieścił sprzęt wędkarski choć było ciasno. Rekord 60/40 miasto-trasa 6.6 litra. Za korkowane miasto jak Bruksela 10 litrów..I to chyba na razie tyle. :)