Wymiana linki sprzęgła Bravo 1.6 16v 97r.

Witam, półtora miesiąca temu kupiłem swoje pierwsze, wymarzone auto jakim jest Fiat Bravo, niestety jak to jest z autami ciągle coś trzeba przy nich robić ;) Jadąc ostatnio po mieście przy wciskaniu sprzęgła coś poszło nie tak i pedał wpadł w podłogę. Bazując na tym co pisali inni użytkownicy wyciągnąłem akumulator i jego podstawę, to co zobaczyłem przedstawia pierwsza fotka. Jakkolwiek bym nie kombinował nie mam bladego pojęcia jak ta linka się tam trzymała. Oczywiście wcześniej zamówiłem oryginalny element dedykowany do tego modelu, silnika i rocznika jednak tutaj także jest problem z poprawnym montażem (2 i 3 fotka). Wszelkie wskazówki, porady jak to poprawnie zmontować będą bardzo mile widziane, pozdrawiam :)

Ten gruby plastik ma być przełożony z drugiej strony tego wypustu . Ten wypust chyba jest ubity. Normalnie linka powinna być wsunięta w otwór w tym wypuście i dopiero później wsadzona w łapę.

Zasadniczo linka była tak jak w pierwszym poście, tyle że to nie była oryginalna linka (dłuższa o jakieś 40cm). Jak wyglada sprawa mocnowania linki do tej łapy i czym to jest przykręcone? Bo wychodzi na to, że właśnie tego elementu nie mam.

masz wszystko tylko nie umiesz tego złożyć, linka jak na 3 zdjęciu tylko mocowanie źle załorzone

Tylko, że pierwotnie linka była jak na pierwszym zdjęciu a z tego co wiem była wymieniana skrzynia, czyli coś może być inaczej, niż było w oryginale.

Z tego co pamiętam to są dwa rodzaje linek krótkie i długie i automatycznie dwa rodzaje mocowań gdzie naciąg jest w jednym przypadku przy łapie sprzęgła, a w drugim przechodzi przez łapę i regulacja jest od strony wspornika skrzyni biegów

Cytat:

---

Napisał KOBRA

Z tego co pamiętam to są dwa rodzaje linek krótkie i długie i automatycznie dwa rodzaje mocowań gdzie naciąg jest w jednym przypadku przy łapie sprzęgła, a w drugim przechodzi przez łapę i regulacja jest od strony wspornika skrzyni biegów

---

W takim razie sugerując się pojemnością silnika zamówiłem złą linkę. :/