Ali4 po mojemu tak ma być, wszystko masz sprawne.
To jest widok strony w wersji do druku
Ali4 po mojemu tak ma być, wszystko masz sprawne.
Zastanawia mnie ten twardniejący hamulec przy odpalonym silniku (robi się dosłownie twardy jak kamień, przy rytmicznym, szybkim naciskaniu). Miałem coś podobnego w poprzednim aucie (Carisma). Wtedy okazało się, że zawalony nagarem był króciec w kolektorze, na który nałożony był gumowy przewód idący od serwa. Wtedy po odetkaniu go z nagaru wszystko wróciło do normy. Nie wiem ja tutaj, sam nie wiem, być może faktycznie tak ma być, chociaż jestem trochę zaniepokojony, bo to hamulce. Pozdr.
Zobacz tak, naciśnij kilka razy pedał na zgaszonym silniku (będzie twardy) i trzymając go wciśniętego odpal auto i pedał powinien troszkę opaść na dół i to będzie prawidłowa praca.
Sprawdzałem, jest tak jak piszesz. A przy zapalonym silniku i szybkim wciskaniu pedała powinien on się robic twardy?
Witam. Dopadło i mnie. Zapaliła się kontrolka zużycia klocków. Zdjąłem koło i okazało się że kabelek jest przerwany. Nie ma sensu tego łatać bo to załatwi sprawę na chwilę. Kabelek zamówiłem (20 złotych polskich) będzie jutro. Moje pytanie - czy da radę wymienić ten czujnik bez zdejmowania zacisku? Z góry widać czujnik wpięty w klocek i dwie "wypuski" jak by blaszki. Jak go wyjąć? Czy wydłubać delikatnie śrubokrętem, czy może pociągnąć za te wypustki albo delikatnie ścisnąć? Czy trzeba zwalać zacisk. Szukałem w necie ale znalazłem tutorial do bmw - tam po prostu gostek wyciągnął czujnik z klocka jak wtyczkę.
Po zabiegu. Prosta sprawa. Czujnik jest po prostu wciśnięty w klocek bez żadnych zaczepów, blaszek, blokad itp. Ja go wyciągnąłem przy pomocy szczypców wędkarskich do wyciągania haczyków :lol: bo akurat miałem w aucie razem ze sprzętem wędkarskim. Później wyczyściłem gniazdo szczotką druciana i wcisnąłem nowy za pomocą kombinerek. Wszystko działa nic się nie świeci. Myślę, że nie warto się bawić w żadne zworki, łatania kabelków itp. Czas wymiany i koszty żadne a spokój ducha bezcenny. Pozdro.